ГраМ пишет:Глупость несусветная. Какие секреты в регулировке, допустим, ступичного подшипника?
О секретах писал уважаемый Maksik. Я не знаю, какие у него там секреты, какие-то есть
ГраМ пишет:А вопросы типа: "А может эту гайку сильнее подтянуть?" или "может аккумулятор отрегулировать надо?" вызывают желание убить и съесть.
ГраМ, мастер работает с моей собственностью и за мои деньги. И если он там что-то накосячит, после сборки я об этом не узнаю 100%. С советами я не лезу, но смотреть что он делает - мое право. Особенно если я его первый раз вижу, а в автосалоне так и будет. Поспрашивать могу, в целях самообразования. Если специалист хороший и знает, что делает, ему, как правило, скучно, и он сам не прочь поговорить. Вижу, что разговоры напрягают - молчу.
Да и кое-какие познания все же имеются. Рассказать, сколько раз мне пытались затянуть сайленты на висящей машине? "Профессионалу" же так удобнее! А в ответ на мое замечание делают недовольную рожу, опускают машину и лезут под нее, бубня что-то насчет "попался, с..ка, умный". Очень многие пытаются сознательно сделать все, чтобы ты как можно быстрее к ним вернулся. Им же насрать на твои деньги и твою безопасность, главное бабло. Поэтому смотрел, смотрю и буду смотреть. А недовольные пусть ищут себе других клиентов.
Nissan Patrol GR 5d RD28t, лифт 2".
Lincoln Navigator, Cooper STT Pro 33", бодик 6 см, пневмоподвеска, лебедка.