Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
DMITRI 13 пишет:положено 75W140
Глупости, для LSD специальное масло надо заливать.
SAF-XJ 75W-140 GL-5-самое что не наесть специальное!
DMITRI 13, для LSD мостов главное не вязкость, есть полно других масел с вязкостью не 75W140.
И смысла заливать самое дорогое масло SAF-XJ 75W-140 чтоб проверить работает ли лсд нету.
ромман, на выходных попробую проверить масло ,а чем промыть?
я полностью мост разобрал хвостовик вытащил и вышкарябывал мазуту .промыл бензином
Подскажите, может кто знает где можно новую цепь на РК достать, заказать (желательно новую)?!!! А то что-то коснулся, а найти проблема, даже новую!!!
Отредактировано prok (23.05.2014 07:34:43)
prok, от то и ты не знаешь куда пойти или позвонить и Казбек не знает.
Есть и контрактная с Япии, могу и новую привезти
Отредактировано Novice (23.05.2014 08:10:36)
Как оказалось и не знали... 
Подскажите , кто может перенести генератор наверх на Паджеро 2 4д56 , можно в личку цену вопроса и контакты,за ранее благодарен
Михалыч 353, У меня есть пластина переходная но переделанная под старый геныч.у тебя шкиф 2 ремня или 1 на к-вале ?
На кол. Вале шкиф на 2 ремня.
Для того чтоб не длинный был ремень на гену.который у тебя 1030-1060точно не помню, вместо его 1325 если гена на верху будет.ремень длинный постоянно вытягивается гена буксует.я три ремня менял пока за 800р фирмовый купил все ок.Один раз утопил гену хоть и вверху был.
Дай тел ммссу скину.мотор пока на улице лежит все подробности видны.
89615243002 Алексей
Какие аккумуляторы поставить на паджеро дизеля 4д56 , когда покупал стояли 2 по 75ампер, зимой сдохли ,наверное старые были, посоветовали 1 90 ампер, поставил мутлу , 1 год отходил и все, сейчас думаю купить 2 аккума , незнаю может по 80 ампер взять и не заморачиваться , подскажите други .
Что-то часто они у тебя дохнут. Проверь генератор, утечки...
У меня стояли 2*75. Генератор на 90А. Все было хорошо.
Что 2*80, что 2*90 разницы нет. Главное, что бы оба были свежие.
Нужно оба новые ставить, если менять по одному, будут умирать быстро.
если менять по одному, будут умирать быстро
почему? если все на 12В и нет переключений на 24, т.е параллельное соединение.
У себя на Террано поставил новый 74А, но в первую же зиму понял что слабоват для дизеля, докупил еще 55А (по размерам, места маловато).
Прошло уже больше 3 лет, оба акб прекрасно себя чувствуют и крутят бодро 3,2л. дизель, причем акб бюджетные, первые попавшиеся в ближайщих магазинах.
имхо тут проблема в проводах-контактах.
Да я уже сам на провода грешу, стартер после ремонта ...
На L200 ставили 1 новый АКБ, а второй оставили старый еле живой. Месяца через 3-4 выкинули оба. Сейчас стоят оба новых с весны, полет нормальный.
есть комплект прокладок и сальников на 4D56 покупал себе , но машину продал, фирма stone япония на прокладке 2 дырочки. В комплекте вся требуха ,сальники прокладки и куча всяких резиновых и медных и алюминиевых колечек.
Если кому нужно отдам за 3т.р.
поставил новый 74А, но в первую же зиму понял что слабоват для дизеля, докупил еще 55А (по размерам, места маловато).
Прошло уже больше 3 лет, оба акб прекрасно себя чувствуют и крутят бодро 3,2л. дизель
ставили 1 новый АКБ, а второй оставили старый еле живой. Месяца через 3-4 выкинули оба
ТАк все верно! Это совершенно два разных случая.
Тут вопрос не в "новости" АКБ, а в его работоспособности. Работоспособные в паре будут работать хорошо, пусть и разных лет выпуска. А конченный АКБ прикончит свежий. У меня так же было, пока не поставил оба новых. Да и обсуждали мы уже такую тему. Там наши электрики все нам рассказывали по этому поводу.
Ну и контактную часть проверить, конечно же, будет не лишним.
В чем может проблема на моторе 4Д56 П2 появилась вибрация на холостых ,его мотыляет даеш газку нормально,балансиров нет ,без них катался нормально .
Подушки просмотри на моторе и на раздатке тоже.
Отредактировано ромман (03.12.2014 00:58:22)
Мужчины, Доброе время суток! Я новенький на форуме, ибо достался мне неожиданно при обмене машинки ММС Паджерик коротыш - бенз, обьем 2400, кузов V21 98г.в. Прокатился я на выходных с семьей и друзьями на Собер на шашлыки...в гору покарапкался, в грязи потолкался и даже парню с форума Вашего помог из неприятности выбраться...познакомились...Вова Арбуз...он и рассказал про Скиф 4*4. Ну вообщем по душе пришлась мне жизнь внедорожная.... решил Паджерика оставить себе и начать так сказать свой путь по бездорожью! Так что принимайте в свои ряды! Хотел сразу попросить совета....кому можно коротыша показать, чтоб все проверил...посмотрел что к чему...масла, движок, мосты и т.д. Кода в гору шел гружоный...показалось что слабоват движок((( да и поддымлевает на холодную...нагреется и все нормально. Может кто из форумчат уже давно на паджериках гоняет.....много вопросов бы позадовал ему........
Я же говорил, что шевик- пузотерка! 
Чуть с дороги и застрял 
Алтай, спасибо за эвакуацию! 
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
