Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 77 78 79 80 81 … 229 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Продается сейчас в Краснодаре такой удивительный автомобиль
Красивый, чертяка )))
Vaha, он раньше стоил 900-700-800 Тыр
А теперь цена приблизилась к реальной. Вот только налог отпугивает
оформляй через НАМИ апдейт движка под евро-4 и будет 245л/с 
Novice, Думается, что при наличии удачного "входа" в МРЭО, можно протолкнуть на него заключение по л.с., если модель двигателя позволит.
Во всяком случае, у нас в городе недавно меняли у ТЛК-80 с 205 на 197 лы сы.
ЗЫ Салон у него конечно песня 
, не то что у европейцев 
Отредактировано Goshan (13.04.2014 14:14:48)
Novice, Заглядывался на него пару месяцев назад. Цена была 800. Торгуйся и забирай его! Я хочу покататься на 4.8 
Рулевые наконечники именитого немецкого производителя, усилие до 1200кгс, неразборные, в наличии в краснодаре - в районе 300 ре за штук.
А сама тяга на патрулях - гавно, надо колхозить помощней....
Иванович, очень хочется узнать подробности.
В городе частенько вижу сей аппарат.За рулём молодой парень.Действительно в продаже около года уже.
Dip, на следующей неделе буду ставить - подробно все выложу.....
Друзья!
Хочу подлатать свою Еву. Кто возьмется?
Имеется Nissan Patrol Y60 коротыш.
Нужно : отделить кузов от рамы и обварить раму/покрасить соответственно (проблемные места чашки под задние пружины, район опоры коробки).
Подлатать кузов - начали ржаветь нижние части дверей , сделать новый "телевизор" или его заменитель, пол в районе водительского места, ржавеет под резинками
задних окон.
Интересует где это все можно сделать и приблизительно цену.
Кто-нибудь может подробно сфотографировать передние концы лонжеронов на Y60?
Подскажите какая рабочая температура у TD42T?Если поставить термостат на 76.5С вместо родного 82С-не будет ли недогрева двигателя? 
japman,
Мотор довольно холодный, в ненагрузочных режимах на уровне начала открытия термостата держится ( стрелка в нижней трети) на скорости выше 130 до середины ползет, по терм около 90
А нахрена? Если греется - это не поможет, тюненый радиатор нешевсе.
Отредактировано COSMOS425 (13.05.2014 16:20:20)
Затяжные подъёмы Крыма показали что что-то не так.....стрелка лезет чуть больше середины,включается вентилятор кондея-радиатор стоит тюненный(чистый),антифриз новый,термомуфта(тест газетой)рабочая.Как только скидываешь газ до 2000 стрелка возвращается в нормальную рабочую зону.........
Да вот ещё.......стоит доп помпа.......но она завязана на кнопку задней печки-то есть включается когда включаешь вентилятор задней печки-может её(помпу)на постоянку сделать?
Отредактировано japman (13.05.2014 16:34:03)
japman,
Родной побрехометр очень приблизительная штука... У меня середина это около 82 градусив, 100 это почти красная зона
japman,
Родной побрехометр очень приблизительная штука... У меня середина это около 82 градусив, 100 это почти красная зона
Вот и я о том же.......если включается вентилятор кондея значит это уже не гуд!Вот и подумываю поставить на лето термостат холодный........
japman,
Поможет только в том случае если твой неисправен. Фишка в том что кулер включается при темп выше темп полного открытия термостата ( даже горячего) . Потому картина при пиковых нагрузках не изменится. У меня после установки нормального радиатора просто с родным карлсоном темп довольно стабилно держится даж когда на перевал груженную Газель по лету с кондеем тянул...
тогда что получается.....или термостат не работает правильно,или термомуфта не полностью блокируется?или куда ещё смотреть?
Затяжные подъёмы Крыма показали что что-то не так.....стрелка лезет чуть больше середины,включается вентилятор кондея-радиатор стоит тюненный(чистый),антифриз новый,термомуфта(тест газетой)рабочая.Как только скидываешь газ до 2000 стрелка возвращается в нормальную рабочую зону.........
Да вот ещё.......стоит доп помпа.......но она завязана на кнопку задней печки-то есть включается когда включаешь вентилятор задней печки-может её(помпу)на постоянку сделать?
Может воздух в системе? - Не должна температура при сбросе газа падать - помпа у нас малопроизводительная и эффективно работает между 2-3 тыс.об.
Доп.помпа печки немного поможет, но причину в системе искать надо
Штатный датчик температуры при 100С стоит посередине, красная зона начинается со 120С 
куда ещё смотреть?
для очистки совести можно сварить датчик температуры, чтобы посмотреть что он там показывает (сунуть его в чайник с термометром вместе) и подогревать, контролируя температуру и показания показометра на приборке.
Но если начинает на тягунах греться - скорее всего виска при прочих нормальных элементах. Можно просто туда силикона (пмс) добавить и все заработает.
ЗЫ: диффузор есть?
в подъём нормально так уверенно едешь 2700-2800 ползёт,до 2000 скидываешь возвращается обратно......воздуха нет-ничего не булькатит,патрубки не дует,в горловине антифриз до полного,в расширительном половина 
Без пробки видно как антифриз циркулирует.....куда смотреть ХЗ
p/s на вскидку не очень понятно.....верхний патрубок через чур мягкий!
Думаю что классическая патрулевская проблема - низкий дебет помпы, особенно если блок и гбц накипью подзаросли и конструктивно неудачный корпус термостата, лично я надоевшую до оскомины проблему решил тотально, заменой и первого и второго, если авто на штатной резине - причину надо локализовать последовательно....если температура резко падает при включеной печке - надо искать причину.....
japman пишет:куда ещё смотреть?
для очистки совести можно сварить датчик температуры, чтобы посмотреть что он там показывает (сунуть его в чайник с термометром вместе) и подогревать, контролируя температуру и показания показометра на приборке.
Но если начинает на тягунах греться - скорее всего виска при прочих нормальных элементах. Можно просто туда силикона (пмс) добавить и все заработает.
ЗЫ: диффузор есть?
Дифузор есть!До поездки в Крым температура всегда стояла как вкопанная........
если авто на штатной резине - причину надо локализовать последовательно....если температура резко падает при включеной печке - надо искать причину.....
авто на 35-ой резине(пары родные 4.11).Да при включении особенно задней печки с доп помпой-сразу падает.
Отредактировано japman (13.05.2014 17:52:52)
А в чем фишка-то....?
Все у тебя нормально....замени пары на более короткие и все будет ок.
Наращивание мощности системы охлаждения тебе ничего не даст, перегрев в районе 6 цилиндра все равно будет иметь место и финал (в моем случае) был однозначный - залегли кольца.......
А в чем фишка-то....?
фишка вся в том что до недавнего времени этого не было-и температурный режим использования не поменялся,и рельеф практически тоже..........
Потеплело на улице.....ну как вариант...;)
зы: а гидромуфту не проверял - может помирает....?
Отредактировано Иванович (13.05.2014 18:08:28)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
