Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 158 159 160 161 162 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Опять в ШРУС забыли смазку положить на заводе?
Savage, знакомые говорили,что при неисправности ШРУСа будет скрежет. А у меня глухое тарахтение.
А на какую примерно сумму могу попасть ? Т.е. стоимость ШРУСа и цена замены ?
Блин, тут еще че-то загадочное с термостатом 
Вчера за бортом +22. При равномерном движении по трассе со скоростью 90-100 км/ч температура двигателя 94-96 градусов. И по стрелке и по БК.
Сегодня утром решил проконтролировать срабатывание термостата. Грел до 90 градусов, нижний патрубок абсолютно холодный, верхний горячий. В запасе был проверенный термостат, варил его до этого в кастрюле и он начинал открываться при 82-х градусах.
Поменял. Прогреваю двигатель, нижний патрубок опять абсолютно холодный хотя движок прогрел уже до 90 градусов. Верхний очень горячий.
Струя в расшир. бачок льется хорошо. На ХХ даже без прогазовки.
Пожмакал этот шланг, погазовал, тут же нагрелся нижний патрубок.
Ехал по трассе 90-100, за бортом +28, температура движка 91-92 градуса по БК, а стрелка чуть выше 90.
Счас только что сварил вчерашний термостат, начал открываться при 80-ти градусах, при 87-ми полностью открылся. Т.е. он все же рабочий и менял его зря.
Что за фигня ?
Машину не перегревал, пробег 6 тыс.км после покупки в салоне. Эмульсии на щупе нет, масло не прибавляется и без пены, антифриз не уходит.
Плюшкин, Ну оставь ты этого шевика в покое. Не трогай аппарат. А граната? Ну да. Рокочет она. Ездить можно долго, но не приятно. Меняй.
Счас только что сварил вчерашний термостат
Ну приятного аппетита 
От гранаты чаще щелчки при поворотах будут, а тарахтеть много чего может, может тупо колесо откручено,колодки тоже могут тарахтеть и супорта
при неисправности ШРУСа будет скрежет. А у меня глухое тарахтение.
Про скрежет это ты чего-то не дослышал. Тарахтение и будет, правда не всегда глухое.
Меняй.
Если к мастерам, тогда куда ? Интересуют в районе ХБК, Черемушки.
на какую примерно сумму могу попасть ? Т.е. стоимость ШРУСа и цена замены ?
Ну оставь ты этого шевика в покое. Не трогай аппарат.
разве нормально когда при 96-ти градусах термостат полностью закрыт ? Т.е. движок охлаждался только за счет внешнего обдува воздухом.
Тогда зачем в шевике вообще термостат нужен ?
Хотя это всё индивидуально, для кого то тарахтение, для другого это же звук будет писаться как скрежет, короче езжай пусть слушают
Ехал по трассе 90-100, за бортом +28, температура движка 91-92 градуса по БК, а стрелка чуть выше 90.
А кто меня только что пугал что вентилятор при этом включается? 
Вервольф, ну да, можно и щелчками назвать. Так и что там с ценой ШРУСа и ценой работы ? А то может мне бежать кредит брать или вообще почку продавать ?
Gregson, давай завтра вокруг твоего дома прокачу ?
Gregson, это я тебе про вчерашнюю поездку говорил. Вот вчера вентиляторы и молотили всю дорогу когда ехал от Абинска до Северской.
Ну или почти всю.
Но в городе они точно вообще не выключались сегодня. Хотя пробок небыло.
Отредактировано Плюшкин (10.05.2014 19:37:04)
движок охлаждался только за счет внешнего обдува воздухом.
Мгновенно бы закипел под нагрузкой и никакие вентиляторы не спасут.
Gregson, давай завтра вокруг твоего дома прокачу ?
Послезавтра
Плюшкин, гранаты не узнавал, брал неделю назад привод в сборе за 4 000, это вместе с флянцем крепёжным и подшипником с сальником, на работу там тоже как обычно 2 цены, как разбираться будет
Короче кредита хватит
Отредактировано Вервольф (10.05.2014 19:38:38)
Gregson, так я ж тебя не на работу повезу, а просто по улице квартал туда-обратно прокачу.
Вервольф, а если граната неисправна, то лучше менять все вместе, что ли ? Т.е. привод в сборе ?
Плюшкин, ну это я буду себе так менять, а на твоём то шевике зачем, ему до моих пробегов ещё как до луны, а по нагрузкам ещё дальше
Может косяк заводской, а вообще надо сначала определиться, граната ли это, диагностика звуков по форуму, вещь тупейшая, тем более что одни и те же звуки люди по разному называют
Люди иногда бахают чёрное, один как то на ДЭУ приезжает и говорит, когда переключаю скоростя, что то хлюпает, спрашиваю как? Он говорит, ну как в женском органе угадай что оказалось, разбиты были втулки кулисы, и уж хлюпаньем это можно было назвать в последнюю очередь
Отредактировано Вервольф (10.05.2014 20:04:21)
по улице квартал туда-обратно прокачу.
Не знаю чем тебе это поможет, даже если ты меня найдешь завтра
Ты лучше с термостатом разберись. Например сравни температуру нижнего шланга радиатора и отводящего шланга термостата (который к помпе, типа тройника). При полностью открытом термостате у них должна быть одинаковая температура.
Вервольф, понял. Осталось найти спеца, т.к. Gregson че то боится моего шевика.
Gregson, я счас не о полном открытии беспокоюсь, а о начале открытия. Ведь он даже не начинает открываться пока шланг не посжимаешь.
Нижний шланг при 90 градусах абсолютно холодный. Не теплый, тепленький или не очень горячий, а вообще холодный был.
Нижний шланг при 90 градусах абсолютно холодный
А теперь внимание! Взрыв мозга Плюшкина!
Плюшкин, ты можешь дать гарантию, что термостат, вареный в кастрюле при атмосферном давлении будет открываться точно при той-же температуре в двигателе при избыточном давлении и течении жидкости? Ась?
Savage, ну вот зачем ты так, он теперь свой шевик по болтику разберёт 
при атмосферном давлении
1) думаешь,что со снятой крышкой с расшир. бачка все же НЕатмосферное давление ?
2) на Калине проверял. Там термостат на 85 градусов. Прогреваю с одетой крышкой. При 87-ми градусах нижний шланг начинает греться.
он теперь свой шевик по болтику разберёт
блин, вы реально не понимаете или подкалываете ?
Термостат на машине так и проверяется. Т.е. проверяется начало открытия (приблизительно) именно по нагреву нижнего шланга радиатора.
ладно, с термостатом я сам разберусь.
Что на счет мастеров в районе ХБК, СБС, Черемушки ? Чтобы узнать причину хруста и устранить.
ЗЫ. На филиал зарулема с кубаньру похоже че то
1. На ШНивах там по-соему какая-то дибильная система поддержания давления, которая держит под давлением также и расширительный бачек? Тогда со снятой крышкой давление атмосферное. Но ты про снятую крышку ничего не говорил.
2. На Калине и ШНиве поток жидкости подпирает клапан термостата или способствует его открытию? Я этот термостат последний раз лет пять назад в руках держал...
Вервольф, нуачо, прикольно же
Savage, устроены по-разному. Но суть не в этом. Я точно знаю,что именно по нагреву шланга проверяют,работает ли термостат в принципе.
На классике именно так, на калинах-приорах, на шевиках. Если бы вместо 80-ти термостат начал открываться на 82, пусть даже на 85-ти то и фиг с ним.
Но не 10 градусов же разница ?
И прикол в том,что даже новый термостат не открывался. Я вообще офигел, т.к. я его варил в кастрюле и был на 100 % уверен в его работоспособности.
Но когда я посжимал шланг и погазовал (со снятой пробкой),то термостат мгновенно стал пропускать через себя жидкость. Такое впечатление,что была возд. пробка.
Но от чего ? Ведь при доливе ОЖ я дул в расшир. бачок и антифриз выливался из шланга и штуцера дрос. заслонки.
Но когда я посжимал шланг и погазовал (со снятой пробкой),то термостат мгновенно стал пропускать через себя жидкость.
Вот эта фраза в одном из ранее написанных постов и натолкнула меня на мысль о гидравлическом подпоре, который скривляет картину, полученную в кастрюле.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
