Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 150 151 152 153 154 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
если все же адсорбер забит
Ну если он влияет на работу двигателя - значит еще не совсем забит 
Когда всё нормально работает - ну по крайней мере в салоне бензином не воняет Иначе вентиляцию придется куда-нибудь в шнорхель выводить, Нива поразительно умеет находить пары бензина где угодно и направлять их для вдыхания экипажем
Gregson, а что будет, если бак не будет вентилироваться через адсорбер? (ну кроме запаха бензина)
а что будет, если бак не будет вентилироваться через адсорбер?
Зависит от состояния и регулировки аварийного клапана. Может повышенное, а может пониженное давление в баке.
Ну или там уже какой-то тюнинг делали Чтобы бак стал негерметичным.
Раз такой разговор пошёл, может кто подскажет, симптомы следующие: когда бензина пол бака и больше начинает давить бензин через сапун который находиться под лючком бензобака сверху над горловиной, бензин прям вытекает, при открытие крышки пары выходят аж шипят, как будто там давление пару атмосфер, вонь бензина идет только с улицы, непосредственно от лючка бака, и в салон тянет только от бака. Если бензина 10-15 литров в баке, все нормально. Может было такое у кого, а то я уже замучился нюхать в горах пары бензина а не свежий воздух.... Машина нива инжектор.
Вот-вот, именно об этом я и говорил
Gregson, вот и интересно в чем именно проблема и как её устранить???
в чем именно проблема
Не продувается вентиляция. А в чём именно проблема - ну дистанционно об этом можно только погадать
Надо взять шланг, идущий от сепаратора к клапанам и попробовать его продуть. Дальше как минимум станет понятней и куда копать дальше.
Gregson, спасибо, направление действий теперь понятно.
Отредактировано Sansanich099 (22.04.2014 22:36:26)
начинает давить бензин через сапун который находиться под лючком бензобака
Похожее бывает если снимают сепаратор у которого лопнули трубки и он начал вонять в салон. Умные колхозники снимают его и соединяют трбуки напрямую. Плевки бензина при езде попадают в трубку вентиляции и выдваливаются наружу вместо того, чтобы отделиться в сепараторе, которого нет.
Оживлю темку ......
После крайней поездки в горы возник вопрос:
кто-нибудь ездит на Ниве без переднего стаба или с его усеченным вариантом?
Честно говоря, задолбался менять выпадающие втулки из стабилизатора, причем непонятна причина,
все железки, которые их прижимают - новые.
Снял бы его давно, но на стабе висит стальной РПМ, поэтому прокатит только частичное удаление.
Может у нас кто озадачивался подобным и есть способы решения?
ЗЫ Авто второй, шашлычно-грибной
Тоже планирую обрезать стаб. Оставить только крепления СРПМ. На лифтованных машинах он так и просится на "свободу"! 
Если машинка для леса,то надо снимать,подвеска будет лучше работать! А для повседневной езды,я бы не стал его удалять... 
Если машинка для леса,то надо снимать,подвеска будет лучше работать!
Вот и мне так думается 
Вопрос - как?
Может обрезать сразу за креплениями РПМ и приварить ограничители 
.... может оборвать... х.з короче
Надо "покурить" Нива4х4 форум,там есть отдельная ветка об этом!
У нас в Абинске есть Нивка уже почти год без стаба ездит на пятаках! И хозяин доволен!(Ник-Гусар на форуме).
На днях обрезали мне стаб. Обрезали около центральных креплений, а палку заглушили по краям мощными шайбами, на сварке. В лес еще не ездил, но на трассе в поворотах желательно скидывать скорость - кренит сильнее обычного.
ПС мост отвязан
Отредактировано Central (26.04.2014 13:24:48)
Желательно еще поставить амортизаторы впереди более жесткие типа Kayab gas ajust, чтобы меньше кренилась в поворотах...
Желательно еще поставить амортизаторы впереди более жесткие типа Kayab gas ajust, чтобы меньше кренилась в поворотах...
Сначала снимаем стаб, что бы подвеска отрабатывала неровности рельефа, а потом зажимаем её justами и ремонтируем домики амов. Justы по скорости отработки неровностей дадут такой же эффект как стаб.
Тоже руки всё чешутся отрезать его, наверное в очередной ремонт подвески, а он не за горами, всё таки решусь и пройдусь фартуной
Kayab gas ajust, чтобы меньше кренилась в поворотах...
Для парирования кренов между амортизаторами правой и левой стороны делается гидравлическая связь с электронным управлением. Без этого жесткие амортизаторы, как уже сказал Апостол, будут только напрягать подвеску и ухудшать комфорт.
О каком комфорте идет речь? Вроде бы говорили снимать для леса только...
А если для города,то смысл вообще снимать. ИМХО.
О каком комфорте идет речь?
Отож, в лесу, если едет, уже комфорт 
А подскажите, зачем стаб переворачивают?
Димуля, ты наверное хотел сказать, зачем снизу крепят?
Димуля, ты наверное хотел сказать, зачем снизу крепят?
Ну да, простите не корректно выразился 
Чтоб не цепляло об рулевую тягу
ааааааа, спасибо 
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
