Тема: Сломанная шпилька...
Еду я,значит,далеко.За окном поля,просторы русских полей,вечереет,в голове куча мыслей.Негромкое урчание 3х литрового мотора радует слух,скорость 120 км/ч,приборы в норме,машина плавно плывет,повторяя изгибы и колебания дороги.Вдруг под машиной что-то сильно дзынькнуло и пролетело под днищем.Я подумала,что что-то подняла с асфальта колесом и это что-то сверкнуло искрой об асфальт в зеркале заднего вида.Еду дальше наедине со своими мысля о грядущем.Вдруг при наборе скорости начал раздаваться под капотом непонятный дребежащий звук.Включаю нейтраль,звук прошел.Прогазовываю,звука нет.Появляется при наборе скорости!Немного огорченная еду дальше уже под душераздирающий дзынькающий звук.Вдруг температура начала резко подниматься и из под капота пошел небольшой пар.Останавливаюсь,включаю оба вентилятора и дополнительную эл.помпу,открываю капот и вижу,что из расширительного бачка идет пар и антифриз.Жду когда мотор охладится,доливаю антифриз и еду дальше уже с включеной печкой и дополнительной электро помпой.В душе закралось чувство,что в помпе оборвало крыльчатку и она при ускорении колотит об шток.В душе радуюсь что есть дополнительная электро помпа.Температура мотора значительно выше обычной.Еду дальше.Замечаю в зеркале заднего вида что из выхлопной трубы пошел не сильный белый дым.Настроение как ветром сдуло.Но всеравно еду дальше.Проехав сто км возвращаюсь домой.На следуещее утро с трудом завожу машину и еду в магазин запчастей за новой помпой,прокладкой и герметиком.Дома снимаю помпу,разбираю ее и о чудо,она целая.Всеравно ее выкидываю и ставлю новую.Пробую завестись.Не получается.Еще минут пять пробую завестись,тоже не получаетя.Прикидываю все варианты с топливом и искрой-все в норме.Снимаю свечи,выставляю поршень в мертвую точку.проверяю угол зажигания-все нормально.Сажу аккумулятор.Звоню Эдосу,так как нахожусь в его краях.Он прислал человека.Прикурили,все равно не заводится.Привязали шнурком и с талкоча.НОЛЬ!!!!Грешу на то что в бакалитовой шестерни слизало зубья и поэтому был звон в моторе и произошло смещение фаз зажигания.Снимаю шкиф коленвала,чтоб снять крышку шестерен распредвала,но благо что у меня не хватило сил открутить гайку на 46.потому как обращаю внимание на то что одной шпильки с гайкой на клапанном блоке нет,точнее вместо нее дырка.через которую и шел антифриз.Снимаю головку и хватаюсь за свою голову.О боже,ее обломило заподлицо с краем блока.Пробую высверливать,отдав сразу головку на шлифовку,так как ее в любом случае повело.И вот тут начинается мое трех дневное мучение с поломаной шпилькой....
Продолжение следует.....
Отредактировано Anna Smi (15.04.2014 21:19:57)
Как Анюта отсыпет,так сразу и раскумаримся!.. 
