Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 144 145 146 147 148 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Дробильщик, а теплоотдачу не ухудшит ?
Отредактировано Hi Com (08.04.2014 14:56:48)
Hi Com, не знаю, я его вообщще не использовал нигде, но по разговорам, на стекло наносишь и всё параша и вода от него отскакивает. Я в прошлой жизни после покатушек радиатор с козла просто снимал, отмачивал в ванне с водой и вёз на мойку, там его помаленьку отмывали, но у него было место, на которое попало масло с маслорадиатора, вот оно отмывалось первым и масло или что там было в составе масла не смывалось химией
а теплоотдачу не ухудшит ?
Теплоотдача со стремлением толщины защитной пленки к нулю практически уже не меняется. Ибо грубо говоря зависит от произведения градиента температуры на эту самую толщину.
Хотя непонятно что это даст, радиатор как забивался так и будет забиваться 
Gregson, легче должен отмываться.
Vist, спасибо за помощь,
ремень поправил и натянул, вроде не свистит, делал в первый раз управился за 30 минут 
Сделал как ты сказал, переставил впритык к генератору.
Заодно поставил модные реле на 80А под бордачком, на вентиляторы и еще на что-то.
Какие то модные прозрачные с светодиодом, я так понимаю это индикатор, когда реле гавкнется, то сразу можно увидеть какое? 
под бордачком
Какие то модные прозрачные с светодиодом
то для подсветки ног пассажирки 
Отвлекать будет
Сейчас менял второй подшипник полуоси, если кому интересно, ради любопытства взвесил колесо, Федерал на уазовском диске(ВСМПО Меркурий, 7дюймов, вылет +10) весит 22кг
А как диагностировать работоспособность датчика температуры?
На работу еду 95-102С постоянно вентики молотят.
Вчера проверял термостат, нижний патрубок холодный и начинает греться после 85С, значит работает.
Где еще может быть косяк?
С кондюками сильней греются, в горах когда летом ездим, у меня включается один, у тех, кто с кондиционером, постоянно 2 молотят
Вервольф,
Да греется то в городе, кстати вспомнил, что иногда орал БК, что перегрев двигателя хотя там темп. была в норме.
За что отвечает датчик температуры, как он работает.
И при его замене нужно мазать резьбу герметиком?
И нужно ли сливать ОЖ?
Отредактировано umrnet (09.04.2014 08:28:48)
umrnet, датчик температуры включает вентиляторы, если у тебя постоянно молотят, а температура не падает, вряд ли это датчик. я когда менял ничем не мазал, главное не потерять медную шайбу, когда откручиваешь. Тосол не менял, просто долил, там вытекло из под датчика грамм 200.
Когда у меня датчик накрылся и вентики не влючались вообще, я засадил жучок и они постоянно молотили, так температура выше 85 не поднималась по городу в августе. без кондюка.
Alik765,
понял, значит датчик в порядке и термостат похоже тоже.
Остается забитый радиатор 
umrnet, если хочешь можешь ко мне и в будни приехать, хоть сегодня, помоем твой радиатор. Я дома после 18.00
Vist,
сегодня, завтра постараюсь.
Я тебя наберу.
Вчера проверял термостат, нижний патрубок холодный и начинает греться после 85С, значит работает.
Где еще может быть косяк?
Проверка на начало нагрева прям на машине-это очень поверхностная проверка.
Надо варить и смотреть по термометру.
Термостат на 80, т.е. начало открытия 78-82 градуса.
Но если он будет не до конца открываться, возможна такая картина как у тебя.
Сейчас помыли радиатор кондея и как смогли основной радиатор, вроде стало чуть лучше, но вот что я заметил, когда ехал вечером по трассе, увидел на приборке температуру окружающего воздуха 26C потом она пришла постепенно в норму, это брешет датчик который под бампером?
На что он влияет кроме показания на приборке?
увидел на приборке температуру окружающего воздуха 26C
точно знаю,что на калине после мойки та же фигня. Потом подсыхает и все нормально.
На что он влияет кроме показания на приборке?
на шевике не знаю, а на калине влиял на запуск кондюка. Критичная температура +5 градусов.
Отредактировано Плюшкин (09.04.2014 22:23:44)
Плюшкин,
это было до мойки, вот и не пойму менять его или нет.
umrnet, попробуй перставить подальше от места нагрева.
Плюшкин,
да он у меня и так болтается внизу силовика, обдуваемый всеми ветрами
значит че то с силовиком
Не заморачивайся с датчиком. Во всяком случае, до морозов.
Вчера услышали интересный звук, мотор работает ровно не троит, вентиляторы не молотят.
Не громкий, но отчетливый металлический звук, типа “тттттт” при чем кратковременный и с интервалом 5-7 секунд, потом опять.
Vist предположил, что может отломилась крыльчатка помпы, но ведь помпу крутит ремень постоянно, а звук слышно периодически.
Может, у кого было подобное?
металлический звук, типа “тттттт
Ну так все понятно по такому рассказу 
Крыльчатка помпы слетает раз в пятилетку, машина тогда бы грелась
Вервольф,
так я третий день говорю что у меня греется не критично, но больше чем раньше.
Или если крыльчатка слетала, то машина греется моментально и ехать с такой поломкой не вариант?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
