Шнивоводы, объединяемся! (общие вопросы, обсуждение) (Страница 144 из 307)

Плюшкин,  это поворот на базу отдыха

а я уже подумал, что там короткая дорога

Hi Com,  я подумал,что может там лагерь, а дорога мимо идет и куда-то можно еще выехать.

sadowsky_usmc,
У меня постоянно подтекает, бачков 5 уже менял, всегда подтекает из микротрещин сбоку или днища бочка, иногда их глазом не видно.
Проверяю на горячую, снимаю бачок с крепления и сразу видно откуда течет, иногда пару капелек капает, а иногда струя
Мне тосол вообще можно не менять, я постоянно новый доливаю

deddim,
На данный момент я крышку доработал, подрезал пружинку, она продувается даже ртом, не говоря уже про давление в бочке, та же фигня.
Пробовал синюю крышку от гольфа вроде, там стоит клапан сброса давления, тоже не помогает.
У меня одна версия все бочки говно.
Мастырят еще бочки с гольфа, но там нужно переделать немного, вот они вроде не лопаются и ходят годами.

У меня Нива 2121 но система охлаждания 2123, тоже были проблемы с бачком и крышкой. Сейчас стоит от Приоры, в течении года полет нормальный.

Все, решено! Буду следующий ставить от приоры, достала меня эта фигня

Во вспомнил, еще ставят от гольфа 3, и еще газелевские, они крепучие, но тогда нужно поменять бочки местами (расширительный и омывайку)

С патрубков, подходящих к радиатору. У меня капало из обоих. Верхний подтянуть еще кое-как можно, я дырку просверлил сверху в панеле, чтобы добраться до хомута (хотя там есть заводская, но она не совпадала с хомутом), а нижний - полная задница. Для того, чтобы его подтянуть, надо было разобрать весь передок - снять решетку, отодвинуть радиатор ГУРа, радиатор кондюка и собственно, сам радиатор. Где-то даже фотка есть, какой погром был в машине. Часа три-четыре на это ушло. 
Может, кто-то знает, как это сделать по-другому? 

Ну, во-первых, не обязательно было цитировать и себя и меня дважды - это нарушает правила форума. 
Во-вторых, "глянуть" на СТО смогут и увидеть тоже самое - весь низ авто в капающей ОЖ. А вот устранить течь - подтянуть хомут - смогут лишь за деньги. Представляю такую картину: подъезжаешь на СТО и просишь "подтянуть нижний хомут". А тебе мастер на СТО говорит: "Это будет стоить 5000 (или 3000) рублей". Ты уточняешь: "Это подтянуть хомутик". Мастер: "Да". Следующая твоя фраза: "Да ты офигел! За такие деньги я и сам подтяну!" И уезжаешь. Промудохавшись с машиной часа три-четыре, поняв, что у тебя не совсем все получается, думаешь: "Луше бы я согласился", но уже поздно - машина стоит наполовину разобранная и извращаться дальше придется только самому. 

Vist,
Есть такое дело,  но кондюк есть и с этим придется жить
Кстати посмотрел термостат, у меня тоже стоит на 80C, может есть вариант поставить другой?
И вообще какая рабочая температура у инжектора?
И отличается ли температура кипения у тосола и антифриза?