Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Алан
ты нас не понял. цена для такого авто хорошая. искали подвох. хотя надьчик-ростов уже подвох. имел опыт постоновки авто на учет из кбр.
а вот с левыми агрегатами тут понимаешь косяк грязью не замажешь -))))
Срочно бежать на экспертизу? 
Не ради окупления,ибо живем раз только!
Ну в этом случае лучше покупать не УАЗ, а чтонть не меньше Шевроле К5, естественно не дизельный а с адским бензиновым V8. Потому что УАЗ он хоть бензиновый, хоть дизельный, всё равно чихотка.
Бампера если вы внимательно смотрели не крашенные, а просто черные как и расширители.
Хм, бррр, может уже сменили? 
Хотя некрашенный пластик лимитеду всё равно не соотвествтует. Ну да ладно, главное дёшево.
Ни каких подозрений на этот счет нет ни у меня ни у людей (компетентных) на этот счет нет
Ну и слава богу.
А про комплектацию;
Лично я как раз за НЕкрашенный пластик - это на один гемор меньше.
Поверь в Москве фуфла не меньше если не больше, на душу населения.
В Москве вообще всё что б/у - однозначно хлам в 99% случаев.
выехал с территории и обнаружил не рабочий спидометр, 20 минут назад побывал под машиной (интересно ж чё там) заодно поставил колодку спидометра на место;
Козлы, значит катались на нём по своим делам и забыли подключить на место.
Поздравляю с приобретением! Удачи в эксплуатации данного автомобиля!
Удача не должна быть фактором ни в одном деле
черные не крашенные бампера(что кстати считаю несомненным плюсом при поездах в лес)
Я тоже
Комплектация классик, всё доп. оборудование установлено за дополнительную плату(на что кстати имеются документы)
А, тогда извиняюсь. Вот в чём собака порылась: он оказывается "Классик".
имел опыт постоновки авто на учет из кбр.
То наверное была иномарка, а левая таможня, перебитые номера итд могут оказаться на любой машине независимо от города.
Отредактировано MOHCTPOXOD (08.06.2010 07:19:39)
Была идея относительно америкоса,только линкольна с V8...но увы и к счастью выбор пал на внедорожник.
Была идея относительно америкоса,только линкольна с V8...но увы и к счастью выбор пал на внедорожник.
Линкольн Континенталь Марк 4! V8 7.5L: 
Линкольн Континенталь Марк 4! V8 7.5L:
Монстроход, зачем заставляешь нормальных людей нервничать!!!
Монстроход, зачем заставляешь нормальных людей нервничать!!!
Чтобы не говорили о тяге чихоточного дизеля 2.3л 
да как говорят америкосы:- двухлитровыми должны быть пакеты с молоком!
машины это то за что америкосов можно уважать...
я поздравляю с приобретением авто, рад нашему знакомству, надеюсь что еще не раз встретимся!
Взаимно Брат!!!:)
Юсшная машина как и отечественная,только качественнее и лучше,но вот с литражом в нашу экономическую обстановку видать сложно будет,хотя в таком объеме больше пугает расход,чем налог.
Уважаемый Монстроход, по моему я не где не писал про компектацию " лимитед", били перечислены только ничтяки этого авто. Все остальное вы сами уже додумали.:)
Юсшная машина как и отечественная,только качественнее и лучше,но вот с литражом в нашу экономическую обстановку видать сложно будет,хотя в таком объеме больше пугает расход,чем налог.
Там большой объём, а лошадиных сил меньше 200. Расход психически нормальный, да и можно ГБО поставить. Более того, мы же договорились не думать о практичности
Уважаемый Монстроход, по моему я не где не писал про компектацию " лимитед", били перечислены только ничтяки этого авто. Все остальное вы сами уже додумали.
Да, согласен, сам додумал. Просто впервые вижу Классик на котором стоит всё от Лимитеда. Купить готовый Лимитед значительно дешевле чем в салоне всё ставить от Лимитеда на Классик, потому я эту версию сразу не рассматривал.
Ну уважаемый,ставить ГБО на такого рода автомобили-это кощунство.
, надеюся скоро организуемся Патриотоводами, махнём куданить!!!
Легко, Я только ЗА!!!
В таком случае интенсивно,если можно так сказать,прикатываю Патрик!)))
В таком случае интенсивно,если можно так сказать,прикатываю Патрик!)))
Имхо дизель лучше по осторожней и подольше обкатывать, ну если хотите долгой жизни дизеля, на гарантийный срок то его в любом случае хватит, а вот потом...
ohotnik-aleksey
как впечатления от аппарата?
Положительные:)
дизель лучше по осторожней и подольше обкатывать, ну если хотите долгой жизни дизеля
Когда в 97 году мы с отцом пригоняли новый Пассат из-за бугра, в инструкции было написано, что первые 500 км [i]не рекомендуется [/i]раскручивать двиг до максимальных оборотов. Больше про "обкатку" ни слова. Кстати, если почитать иностранные мануалы, то там тоже нет такого советского слова "обкатка". Это наверное пошло с советских времен, когда двигатель жигулей в первые 10 000 км притирался, с него выпадала стружка и т.д.
А в данном случае, дызель иностранный, соответственно качество обработки металла и трущихся деталей должно соответствовать необходимым параметрам.
ohotnik-aleksey, с обновкой!!!! 
Евгений пишет:, надеюся скоро организуемся Патриотоводами, махнём куданить!!!
Легко, Я только ЗА!!!
И я тоже...
Кстати, если почитать иностранные мануалы, то там тоже нет такого советского слова "обкатка".
Как бы двигатель не был хорошо собран он должен обкататься (имхо)
а как же всякие тепловые расширения, почему сняти установка ГБЦ снижает ресурс на 10-20 ткм итд..
а то что обкатка исчезла из мануалов это происки импералистов
там даже сейчас прогревать двигатель ненадо, т.к это вредно окружающей среде.
Ой что то отвлекся
Ребята, поздравляю с обновкой!
Положительные:)
это главное! мы часто забываем зачем вообще все эти игрушки для взрослых 
а на самом деле главное чтобы нравилось!!!
там даже сейчас прогревать двигатель ненадо, т.к это вредно окружающей среде.
.... и кошельку автопроизводителей т.к. самый основной износ идёт именно при холодном пуске. Иногда рассматривая статистические данные, у меня появляется ощущение, что двигатели вообще в принципе изнашиваются только при холодном пуске, например есть Ока, которая прошла 375тык без ремонта двига, на развозе пиццы, ей вообще остывать особо не давали т.к. работала круглосуточно. И при чём даже после 375 тык, двиг был ещё жив. Это при официально заводском ресурсе автомобиля всего 100 тык (что в полтора раза меньше чем у обычного автомобиля).
Не знаю может я старомоден, но всегда и зимой и летом прогреваю двигатель примерно до 40 градусов.
ohotnik-aleksey, с обновкой!!!!
Благодарю!
И я тоже...
После экспедиции Северный Кавказ готов куда угодно.
появляется ощущение, что двигатели вообще в принципе изнашиваются только при холодном пуске
И это правильно (с) Правда еще они изнашиваются под нагрузкой на слишком малой и на слишком большой частоте вращения. И вот все это и приводит потом к рекламе типа "после эквивалентных 300 ткм на стенде мы разобрали двигатель и не обнаружили износа". А откуда взяться износу в идеальных условиях жидкостного трения.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
