нужны ли блокировки? (Страница 10 из 20)

Товарищ в Ульяновске нашёл мне,привел показал..я и купил.
а х.. их знает на че еще ставят ))... сказали типа американская как на Ранглеры ставят
могу тел. мастера станции дать кто ставил.

Отредактировано vrednii (27.02.2014 09:30:21)

Поддерживаю    А по поводу буксовать нельзя, я такое вообще в первый раз слышу 
Буксую себе и бед не знаю

А что случится с магистралью,оборвет трубку?,ну тогда не будет просто блокироваться,хотя за три года ни разу не оборвало,ни ветками,ни льдом,сальник уже давно нового образца,с ним уже проблем нет,в интернете заказать не проблема,он в правильном направлении лежит 800 рублей,есть не большой шанс манжету закусит и блокировка не разблокируется,но это надо следить за чистотой в мостах.А в остальном прелесть,а не блокировки,даже с порваным мостом блокируешься и едешь дальше на трех постоянно ведущих колесах.

Vist,
А как может попасть вода если выведены сапуны?

Если фетры херовые вода на ура попадает,от воды быстрей навернутся подшипники,чем блокировка.

от разницы давлений, т.к. температура разная.

umrnet, ну вот едешь ты, никого не трогаешь, температура в заднем мосту (например) выше чем в той луже куда ты намереваешься плюхнуться.
Плюхнулся запланированно. А в той луже температура воды ниже чем температура масла в мосту. А раз температуры разные, то и давления разные.
Вода начнет из лужи перетекать в мост. Это в стоке.
А если сапуна нет, т.е. трубка торчит и шлангом наружу выведена, тогда в мосту давление атмосферное. И лужа не будет из себя воду в мост выдавливать.

umrnet, поехали со мной на собер с интересной стороны, после этого у тебя в задних и передних подшипниках будет глина как минимум а если будут дожди то и вода в мосту которая через те же сальники пройдет!!! Надо было не выкидывать а сфоткать глину которую я из чулка вытирал когда полуося снял...

Выводить можно по разному. Некоторые просто на конец щланга ставят стандартный сапун с клапаном . Не знаю зачем... Видимо хотят поддерживать небольшое давление в картерах. Но это до тех пор, пока картер не остынет в воде, дальше давление сменится на разрежение.

Сальник в мосту стоит для того, чтобы не вытекало масло, и работает он именно в эту сторону. А если авто оставить в воде на некоторое время, тогда через сальник вода неизбежно попадёт в редуктор моста. И всё зависит от сальника, степени его износа, и ответной поверхности.

Vist,
рассказывай как себе чувствует локка и твоя нивка?
Что нравится, что нет.
На Дарье будешь ее тестить по серьезному или уже успел?

Прочитал всю тему и теперь засомневался. Хотел заказывать на задний мост Вал Рейсинг 8 спорт, а теперь задумался о Локке. Опыта использования блокировок мало, какую из них посоветуете???
Спереди уже стоит червячная, какая не знаю.

Отредактировано Andrey93 (06.03.2014 20:18:39)