Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.
После морозов завел Терьера, (все морозы простоял в спячке), и обнаружил, что течет масло из рулевого редуктора, снизу, там где сошка - не капает, а именно течет. Я прокрутил руль несколько раз в каждую сторону, долил масло, съездил на шиномонтажку и течь прекратилась. Пока стоял не заведенный намека на течь даже не было. Сейчас, все протер от масла - несколько раз заводил - течи нет.
Вопрос собственно такой: стоит ли вообще после этого лезть в редуктор менять сальники-прокладки, либо покататься посмотреь еще? Я вот думаю, что просто примерз один из сальников и встал "раком", а когда прогрелся, чудесным образом встал на место, может ли такое быть? 
Бесперспективно искать проигравших в драке обреченных на победу. 918-393-21-15




Всем известен мотор 2.8т, своей капризностью и не понятными поломками. Внимание вопрос!
. Вчера утром заводить, а он троит, двоит и вообще жуть, из трубы дым, жидкость капает. Трындец! Голову сняли - явных следов пробитой прокладки не увидели. Но четыре из шести впускных клапанов с трещинами. От чего? Больше ничего криминального не увидели. Поршни чистые, свечи чистые (чуть белесый налет) клапана чистые. Вот шо оно такое? Почему клапана полопались? Повезли голову в Механику.


