Шнивоводы, объединяемся! (общие вопросы, обсуждение) (Страница 125 из 307)

ИА, а что вообще с шевиком делал ? Ну там может быть лифт, колеса побольше , пороги ?

Плюшкин,
Я бы прислушался к ИА, он знает, что говорит.
Я просто не прошел стадию уаза на шниве, но уже мечтаю о крузаке или патроле

не шевик, но наглядно
http://www.youtube.com/watch?v=8Ev1G79c … r_embedded

Dunkan, ты вроде Electrik Winh 6000 брал себе ? Ну и как ?  Если нормально, тогда есть 11 кг с кевларом. Это Т-Max 6000.

Еще вот что хотел спросить : радиатор ГУРа укорачивают.

А на что может повлиять ?

Во-первых у меня НИВА на ШНИВУ я только присматриваюсь, а во-вторых, у меня 9500 EW

Про ГУР ничего не скажу а заказать 6000 EW хотел отговорили

ну ты же не обслуживаешь ?
Вот человек сделал, пишет, что можно теперь не снимая

Отредактировано Плюшкин (08.02.2014 23:36:47)

Ну во первых я ее еще не использовал, а во вторых она у меня в багажнике, а так даже просто в дождь туда все время вода попадает, а при проезде бродо тем более, она конечно герметична, но все же.

а, ну да...

Я много лет в джипинге - десятый год. На Шевике - четвертый год. За это время на моей памяти не менее полутора десятков Шевиков пытались перекроить во внедорожник. Лифтовали, городили на них разные приблуды... В итоге НИКТО не добился того, что от него ожидали в связи с перестройкой. И после этого было два варианта: 1 - продавали Шевиков и покупали другую, более серьезную машину. 2 - успокаивались и довольствовались тем, что есть - Шевиком с его родной проходимостью.
А для особенных джиперов, которые хотят повторить ошибки предшественников выставляю наглядный ролик. Хочу обратить внимание, что в этой покатухе участвовала Нива Savage, которая там же ехала без всяких трудностей.

мои желания скромнее.
Если брать конкретный случай с лебедкой,то я, например, хочу поставить Т-Max 6000 ATW. Да, слабенькая, медленная. Зато весит с кевларом всего лишь 11 кг.
Думаю,что в случае засады, ненапряжно будет поставить или назад или вперед и самоэвакуироваться из лужи. Снял и опять полный сток.
Понятно, что данная лебедка не предназначена для прохождения сурового внедорожья. Ну так это мне и не нужно.
Лифт и колеса бОльшего размера я ставить не собираюсь.
Наверное попозже буду менять главные пары. У меня на Калине с завода были 3.7. Поставил 3.9 и реально почувствовал улучшения для моих ОСНОВНЫХ поездок, а это 90% город. А Шевик тяжелее Калины и трансмиссию труднее вращать. Так что для Шевика, думаю, ГП 4.1(или может 4.3 ?) будет лучше. Даже не в говнах, а по городу. Правда,тут жаба начинает душить и предлагает сэкономить : не ГП менять, а передаточное число в раздатке. Но тогда в говнах существенный плюс, а вот по городу. где я основное время передвигаюсь, все остается по-прежнему, т.е. никак

Вервольф, на счет радиатора ГУРа. Если все же не менять, а укорачивать, на что повлияет ? Больше насос ГУРа греться будет ?

Я вот хайджек купил с лифтмейтом. Думал, нафига мне лебедка. Однако когда застрял боком, так что моя дверь не открывалась, то посмотрел и понял, что фиг я за колесо зацеплю, т.к. колеса то и не видать было вообще. И кузов наклонен в сторону предполагаемой установки хайджека.
А ведь с виду была обычная родная кубанская грязь Кто ж знал, что так ухну туда ?
Выше писал про лебедку T-Max 6000 ATW. Она весит (с кевларом) 11 кг. Т.е. ее ставить ненапряжно. Да и внутрь может можно будет запихнуть без кромсания бампера,т.к. у нее глубина 13 см. Пока особо не измерял, но вроде и усилитель кромсать не надо.

Отредактировано Плюшкин (09.02.2014 09:35:27)