Помогите выбрать Patrol 2000г vs Pathfinder 2005г vs Navara 2007г (Страница 1 из 2)

Да и мне интересно ( только две последнии позиции). Сейчас стою перед выбором.

Как бывший владелец пикапа и нынешний владелец Патрола, советую Pathfinder. По Патролу Vaha правильно разложил, запас надежности отменный, но повадки грузовые, тока я, например, против всяких вмешательств в мотор, ИМХО, вложения не оправдываются, хотя эффект, конечно есть 
По поводу пикапа - специфичный авто. Если не планируешь использовать, как грузовик - стройка, работа и т.п., - то не нужен. Ибо с пустым кузовом - управляемость ниже, опа легче и склонна к сносу задней оси в поворотах, пару раз ловил машину по дороге на выходе из поворота даже на мокрой дороге, короче, как семейный авто - не совсем удобно и не практично. Да и таскать пустой кузов за собой ни к чему, в этом однообъемник практичнее. Главный плюс пикапа при равных годах выпуска - цена и грузоуниверсальность. Например я на стройке дачи открыл кузов, лопатой накидал туда строительный мусор, потом все шлангом помыл, с Патролом я уже так не поступлю 

время покажет, какой сейчас пробег?
Кстати, 33 " Mickey Thompson Baja MTZ и вправду резина гут, для Патрола самое то 

Я пока тока примерил: от шиномонтажки до гаража доехал, мягко, комфортно - это так, первые впечатления   По гололеду на зимке в стандартном размере катаю... По пробегу, у меня 113 тыс за 4 года, решил провести эксперимент - только заводской регламент, ТО раз в 15 тыс.  Пока всё ок, посмотрим...

Отредактировано ACTYON (21.01.2014 11:29:44)

  ну это совсем жестко   Патрол жалко, там кожа, доп сидушки ну и т.п. Просто, я, наверное, эстет  Для такого проще прицеп взять, фаркоп уже есть... Ну или пикап.  Мыть салон Патрика керхером? А потом ездить с прекрасным "благоуханием" тухлых ковров и, главное, сообщить будущему хозяину при продаже о возможной скорой кончине днища    Каждой тачке - свое предназначение, пикапу- мусор в кузов, универсалу - упакованный мусор в багажник 

Голосую за 61 патрол с атмосферником 4.2.

Ну, керхером, я в основном мою заднюю полусферу салона. Там из дополнительных только два небольших резиновых коврика, которые абсолютно не мешают дышать родному ворсовому ковру. Два дня после мойки - и у него обычное повседневное состояние соответствующее влажности воздуха. А вы думаете, после бродов и луж ковры меньше намокают, чем от керхера? Или вы на бездорожье не выезжаете? Тогда вообще непонятно, зачем покупать рамный мостовой внедорожник и не использовать его по назначению.  
Кстати, паучки ржавчины у машинки есть, но совсем не там, "где керхером мою".

Официалы на это и расчитывают, что максимум через 200тыщ движок крякнет и придешь за новой машиной:wacko:  У нас ТО надо через 5тык делать - максимум 7,5 

Надеюсь, к этому моменту куплю такой же только с ТД42 
Справедливости ради, воздухан меняю раз в 5 тыс., масло проверяю, такое же по цвету/уровню, что на 5 тыс, что на 15 тыс. Эксплуатация, как бы для Патрола совсем детская, супер щадящая, - 90% асфальт Не вижу смысла нарушать регламент... Смотрел ходовку на 105 тыс, только втулки стабилизатора поменял и подшипники подтянул...

ACTYON,  а я надеюсь, что мой ещё внукам достанется в ОТС    зачем продавать то, что не создает проблем и не надоедает + менять по-сути не на что? 

А что такое бездорожье?