Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 15 16 17 18 19 … 26 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Толку пробовать, если от стандарта уже далеко?
Совсем нет, только компенсация "больших" колёс. Скорость по спидометру= скорость по GPS.
Еще добавь, что трансмиссия автоматическая
Опять нет- механика. 
Во, из темы по замене РД28Т на ТД42:
а нафига...коней то одинаково117/125 у 4,2 (без турбины)
кртящий у 4,2 конечно выше, следовательно раздатку буш меньше дергать, но меня на 2,8 это не напрягает...
+4,2 максималка без перегревы выше, порядка 140 км/час можно валить (расход 20-23 л/100), на 2,8 при 120 будет подогревтся (расход 13-15 л/100)... обслуживание на 4,2 вроде как дешевле, нет ГРМ и накал стоит дешевле, но Плановое ТО дороже т.к. все системы дублированы следовательно заменя парная включая АКБ.
-4,2 (без трудины) тормоз, динамика в жопе - не для города.
Мосты (у 2,8 стандартно мощнее и лучше, за счет дисков/тормазов, п/оси толше + блокировка), рама и кузов одинаковы...
4,2 рулится лучше, т.к. это кузов и раму изначально под них делали.
Вывод: 4,2 с турбиной будет ощутимый результат.
Dip, На РД28т ЗАБУДЬ!!!! Про 9 литров. Трасса 12-15 (как давить) Город - 17 (пробки, кондиционер) А вообще, читаю тему и понимаю, что "миссия не выполнима", во всяком случае в обозначенном тобой бюджете. Желание получить максимально за минимальные деньги понятно, но, увы, 
Олежек, Кил-Бил, ты страдаешь манией величия 
. Твой мотор 125 лысы. С рядным насосом 116.
Отредактировано ГраМ (16.01.2014 17:47:03)
ГраМ, 9 литров при 90 км/ч, при 120 - 12-13. Щас начал искать вместо расхода рд28т замену рд28т на тд42, столько интересного нашлось ) И главное данные по расходу от реальных владельцев.
Пипец что за цены 
http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/21212716-0c78eb/
ГраМ, 9 литров при 90 км/ч, при 120 - 12-13. Щас начал искать вместо расхода рд28т замену рд28т на тд42, столько интересного нашлось ) И главное данные по расходу от реальных владельцев.
Так то по трассе расход особо от моей бензинки не отличается.
чтоб зря не ехать ,ответ все класс,приезжаешь а там
ребята которые у меня Патруля купили, из Омска, рассказывали что смотрели Патруль где то под москвой, приезжают а там 3 дверный вместо 5ти на фото в объяве, еле говорит удержался ..., молча развернулись и потопали обратно на вокзал.
Dip, У меня был РД28т Коротыш. Можно получить меньше 10 литров, но это при скорости 70-80 км.ч. по ровной дороге с ветром в спину. А насчет того, что рд28т плохой мотор я никогда не говорил. Да, может быть по сравнению с 4.2 он требует больше внимания и при про...бе чего либо быстрее накрывается, но это не значит, что он безнадежно плох. Следи за системой охлаждения, маслице вовремя меняй и все будет хорошо. И уж точно он ничуть не хуже, а может и получше тавотовского 2лт. Но на 2лт ребята ездят и не жужжат.
Так то по трассе расход особо от моей бензинки не отличается.
Так оно и есть. У меня сейчас 4.2 инжектор. Так вот при перегоне в 1000 верст расход вышел чуть больше 13 ти на сотню. Ехал 80-90. Но человек на 4.2 дизеле укладывался при такой скорости до 10-ти литров. На 35 резине. Это правда.
Пипец что за цены
Ну ошибся на нолик. Ну с кем не бывает.
Dip, У меня был РД28т Коротыш.
А какая трансмиссия и резина? На автомате да, в среднем по инету автомат вообще страшно жрет. Не понятно даже, откуда такая разница.
sherif123 пишет:чтоб зря не ехать ,ответ все класс,приезжаешь а там
ребята которые у меня Патруля купили, из Омска, рассказывали что смотрели Патруль где то под москвой, приезжают а там 3 дверный вместо 5ти на фото в объяве, еле говорит удержался ..., молча развернулись и потопали обратно на вокзал.
Уродов хватает, я когда Гранда брал в Москве ехал изначально за 4.7 на год младше моего, по телефону он был со слов продавца в идеале ну и по фоткам тоже очень хорош, так сначала прикол был в том что созваниваемся с ним уже в Москве, спрашиваю где встретимся он мне метро Люблино, приезжаю звоню, он мне садись на такую то маршрутку ежай туда то, ну думаю ладно ничего страшного, приезжаем уже куда то за МКАД звоню опять, а он пройди туда то, он там стоянке стоит открытый стоит если заинтересует приеду заведу, насторожило уже, ну думаю ладно не зря столько ехал, прихожу а там капец весь коцаный, ржа уже местами появилась, в идеале весь полностью красить , потом ещё одного посмотрел тоже который по телефону был гораздо лучше чем на деле, в итоге уже чуть не уехал на Монтеро Спорт, но в последний момент нашёл свой счастливый случай 
Джон42 пишет:Так то по трассе расход особо от моей бензинки не отличается.
Так оно и есть. У меня сейчас 4.2 инжектор. Так вот при перегоне в 1000 верст расход вышел чуть больше 13 ти на сотню. Ехал 80-90. Но человек на 4.2 дизеле укладывался при такой скорости до 10-ти литров. На 35 резине. Это правда.
У меня при 120-130 12-13.5л при 80-90 10.5-11л., правда у меня масса меньше(1.8т с копейками), автомат и мотор допотопный, родом из 60х
ГраМ пишет:Dip, У меня был РД28т Коротыш.
А какая трансмиссия и резина? На автомате да, в среднем по инету автомат вообще страшно жрет. Не понятно даже, откуда такая разница.
Ну автомат сам по себе всегда больше жрал, а тут мотор не шибко мощный на тяжёлом кузове, ну сам автомат не разторопный, на нём думаю чаще педаль в пол.
ГраМ пишет:Dip, У меня был РД28т Коротыш.
А какая трансмиссия и резина? На автомате да, в среднем по инету автомат вообще страшно жрет. Не понятно даже, откуда такая разница.
Маханика, пары 4.6. Резина 33"
Дип, я изо всех сил пытаюсь донести тебе, что физику не обманешь. Ну не может 2.5 тонная машина "нюхать" топливо и при этом "пулять". И даже не пулять, а динамично ездить. В реале ты столкнешся с расходом дизеля по трассе 14 литров. Бенза 14-17. А ТТХ ? Извини за грубость, но сам знаешь, что на заборе написано.
Этот мой пост никак не расходится с предъидущим. Описываемая в том постике ситуация - это скорость до 100 км.ч. Чаще меньше.
Ну и еще раз. Не надо бояться 2.8т на патруле, только диагностику мотора надо нормально провести. И если нет достоверных данных о замене радиатора, виски, помпы - то менять безжалостно и сразу. Просто сам на этом обжегся. Столько борьбы с , даже не перегревом, а нагревом... замена радиатора и вискомуфты сотворили чудеса. И делов то тысяч на восемь.
Я ХЗ, но Тойота Д-4Д дизель, по городу при любых режимах с печкой, прицепом и кондюком всегда меньше 11л\100 км соляры. Трасса в режимах 5-й передачи от 70 до 150 км\час по спидометру - меньше 10 л\100 км. Как-то так. Машина ТЛК 90.
Дизель с турбой 3 литра, мощность 163 л.с.
старик, Но больше, все таки до 100 км.ч. Ну и в обозначенный бюджет не вписуется. А так чо? верю.
Я ХЗ, но Тойота Д-4Д дизель, по городу при любых режимах с печкой, прицепом и кондюком всегда меньше 11л\100 км соляры. Трасса в режимах 5-й передачи от 70 до 150 км\час по спидометру - меньше 10 л\100 км. Как-то так. Машина ТЛК 90.
Машина твоя легче, мотор мощней и современней, соответсвенно она и будет экономичней.
У менэ сузука 1,6 АКПП, на стандартных колесах по трасее ела 8-9, поставил колеса поболее стала 9-10, поставил багажник с фонариками стала 10-11 и это при скорости 80-90 и на тапочку ваще не нажимать, какие 9 на длином патруле со шмурдяком на крыше.
Отредактировано Expert Alcorider (16.01.2014 19:10:12)
старик, Но больше, все таки до 100 км.ч. Ну и в обозначенный бюджет не вписуется. А так чо? верю.
Миша, при 2400 обор на КВ скорость на 5-й передаче 110 по спидометру (104 ЖПС), явно не хватает 6-й передачи. Реально на межгороде на коротких участках для обгона приходится крутить на 5-й с 70 до 150 км\час, при этом ускорение постоянное, без потерь. При 350 н\м бензинок приходится сдувать с дороги морганием дальним. Пытался Ниссан-Максима с объемом более 3-х литров, загруженный седоками на автомате упираться, пришлось обходить справа, пока он разгонялся на низших передачах. ,При всем этом расход более
9.3 л\100 км не поднимался по трассе и 10.8 с пробками и кондюками по городу, не смотря на агрессивный и рваный ритм движения. ,ужо пробег 236 000 тьфу много раз, тока радует машинко!
Отредактировано старик (16.01.2014 19:14:34)
Ну не может 2.5 тонная машина "нюхать" топливо и при этом "пулять". И даже не пулять, а динамично ездить. В реале ты столкнешся с расходом дизеля по трассе 14 литров. Бенза 14-17.
ну почти может
Вот кстати удобный сайтик с наглядностью недорогих запчастей на америкосов(по крайне мере на Джип, на остальные марки если честно цены не смотрел) http://usa-autozap.ru/Data/Jeep%20Grand … index.php, может кому интересно будет. На Эмексе цены примерно такие же что чуток дороже(5-10%), а что то наоборот дешевле.
Expert Alcorider, на то и надежда, что шмурдяк на крыше возить не придется. А у тебя она и так на 1.6 не едет нифига, а ты ее еще и мучаешь. Вот и приходится крутить по полной. А потом расход, преждевременный износ... Багажник хоть сними )
А у тебя она и так на 1.6 не едет нифига, а ты ее еще и мучаешь. Вот и приходится крутить по полной. А потом расход, преждевременный износ... Багажник хоть сними )
Ещё пару станиц этого бесперспективняка, и автор сам будет всем советовать какой надо покупать экспедиционник.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
