Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 7 8 9 10 11 … 26 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Вервольф,
гомно эти дизеля
Взяли и похоронилт мечту всей жизни о крузаке с атмосферником 
Взяли и похоронилт мечту всей жизни о крузаке с атмосферником
неделю назад катался на честной 105ке до 90 км\ч достаточная динамика по трассе, а далее печалька...
но как он ползеть в гору - по скалке ни разу 1ю понженную не включали, причем в авто было 9 человек...
но былы б возможность приобрел бы наверно 4.5 бензиновую стопятку...
Просто чем 4.2 дизель манит, если такой новый взять, на всю оставшуюся жизнь хватит, и ломаться в нём нечему особо, чистый трахтор
А скорость не люблю, пусть модники на приорах гоняют
У меня HD-T довольно бодренько по трассе на пятой примерно до 125 км/час разгоняется при 3000 об/мин, причем по нафигатору. На спидометре где-то 135 показывает. Конечно, бензиновые зажигалки обходят, но и КАМАЗов обгонять не проблема. И расход при этом литров 11 показал.
Так что нефиг так уж дизеля опускать.
KUBREK, Ну это и есть грустно. У меня 4,7 на газу 20 л. по трассе и скорость не важна! 70 или 140, жрет 20 литров газа. Если перевести на деньги то получается около 10 л. бенза или саляры.. Зато динамика, разгон ммммм !!! Ни один дизель не сравниться!!!
Отредактировано Базя (14.01.2014 01:53:54)
Женя, а что грустного то? Так как помимо этого первого в жизни дизеля у меня еще две бензинки под задницей, я пока не являюсь ярым приверженцем дизеля. Просто, начитавшись отзывов про "тухлые дизеля", ожидал гораздо худшего. А так, в принципе, вполне ничо.
Зато, когда открываю капот, и вижу в районе двигателя всего один провод, идущий на стартер, испытываю глубокое, почти сексуальное, наслаждение
KUBREK, Я не перевариваю дизель не в каких его проялениях, меня ташнит от одного запаха. Я про то что у бензинки теже характеристики. Л.С, крутящий момент, расход (Цена)
Я не перевариваю дизель не в каких его проялениях, меня ташнит от одного запаха. Я про то что у бензинки теже характеристики. Л.С, крутящий момент, расход (Цена
- Ну ты загнул!Дизель-сила!Бензин-жужжалка! 
Там,где ты будешь рвать мосты на полном,я проеду на холостых 
Отредактировано дед Женя (14.01.2014 07:10:43)
Вот еще в Новороссе
http://www.avito.ru/novorossiysk/avtomo … _264538881
Вот этот бы ОЧЕНЬ посмотри. Хорошая машина, кто-то из наших даже смотрел, кажись ЧеГевара Денис.
Если надо, устроим смотрины с пристрастием.
Из того что тебе предлагали, это лучший варик, ибо с ТД42
Ну не считая сочинскую лялю
Dip, http://www.nissanoteka.ru/nt/Nissan_Pat … 88-1997%29
-
Из отчетов экспидиционеров, про дизелтные авто на высокогорье: "...ощущается недостаток кислорода:атмосферный дизель нещадно коптит, расход топлива зашкаливает за 30л/100км"(c)AlekseyT
"Машины начинают дымить черной копотью, тяга упала где-то на четверть. Но нужно отдать должное, мы все-таки едем."(c)kamerzanov
В первом случае бензин проблем таких не испытывал, во втором бензиновых авто не учпствовало в экспедиции. Так что, не всегда получится на холостых заехать)
Зато, когда открываю капот, и вижу в районе двигателя всего один провод, идущий на стартер, испытываю глубокое, почти сексуальное, наслаждение
а второй на глушилку на ТНВД
У меня и бензинка ползёт в гору практически на холостых. 
на холостых дизель порвет любую бензинку при равных объемах Вопрос, часто ли мы ездим на холостых? Второй вопрос - а пониженную нахрена в раздатку воткнули?
Вечный спор не разрешится никогда, но я за дизель Вопрос об обслуживании при знании возможных траблов и болячек решает практически все возможные проблемы и, расход в наших условиях, ровно в 2 раза меньше бензинки (20 против 40)...
Про недостаток кислорода в горах сказки не рассказывайте - бензинки едут хуже атмосферных дизелей по банальной причине физического ущерба в крутящем моменте турбодизеля в этом плане - находка
Vaha, я что прочитал, то и рассказываю. Высота 4000 метров может больше. Оба раза проблема с дизелями была, во втором случае и атмосферный и турбодизель (навара) были. Просто пока читаю только, выбираю места и авто для путешествий. Поэтому.....
YGV, не верь напИсанному Сравнить можно только прокатившись одной колонной
Есть еще довод не в пользу дизеля.
При поездке в Карелию, там на месте, столкнулись с почти почти полным отсутствием заправок. Топливо можно было найти только у "частников". При этом если бензин был, то дизельки чаще не было в наличии.
Конечно, всегда есть шанс "найти трактористов"( ) Но, поедет ли на "печном топливе" Ваш дизель.... 
В отчете про экспедицию по Средней Азии тоже упоминались аналогичные трудности с добычей топлива.
Vaha, колонны разные были, а результат один. В первом случае ладно писал патриотовод на 409 моторе, допустим он преукрасил немного, но второй раз писал владелец дизельного ниссан навара, поэтому....
Но в мыслях все равно в пользу дизеля из за экономии топлива, на свежем дизеле запас хода можно сделать около 2000км.
Отредактировано YGV (14.01.2014 10:06:24)
YGV,
да и очень ли часто придется ездить на 3+ тыс. метров?
На 2 с копейками вопросов не было, лично ездил. Нормально ехали тд42, 1хз и рд28 - все три атмосферника.
Denis_noi, все зависит от возможностей и желания))
Мой личный выбор - газ/бензин.
плюсы:
1. Практически вдвое больший "штатный" запас топлива.
2. Цена газа.
минусы:
1. Эксплуатация двигателя не в штатном режиме (повод для споров и обсуждений)
Добавлю минус - баллон занимает место в багажнике.
Добавлю минус - баллон занимает место в багажнике.
Баллон можно и под машиной повесить
Ну ты загнул!Дизель-сила!Бензин-жужжалка!
Уважаемый, мы сейчас говорим о конкретных машинах Кукурузерах, 100-105 стоят там движки 1HD-T дизель и 2UZ-FE бензин. Так вот по характеристикам у дизеля крутящий 430 при 1800-2200. У бензинки 434 3300. и 238 л.с. на 4800. Этот мотор работает в большом диапазоне, как на тягу, так и на скорость. Так что дизель курит в сторонке.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
