БФГ АТ и МТ резина. Что выбрать? (Страница 1 из 5)

Почти перед таким же выбором, но у меня планируется 50\50, активно думаю про КМ2, ибо очень много хороших отзывов.

КМ2 - хорошая резина! Я только ее покупаю. Т.е. покупал...
Игорь - тебе КМ2 надо. Я на Юконе в лес не езжу... поэтому задумался об АТ.

БФ в 35-м размере стоит у Олега Kill-Bill, говорят ходит по асфальту 70-80 тысяч.
При поездках на соревнования, эта резина по проходимости практически не уступала COOPER Discoverer ST и STT - всегда с честью справлялась с возложенными на неё надеждами 

КМ-2 говорят уж сильно на асфальте гудит, а по проходимости как УАЗовские пятаки 

Да, КМ2 - гудит, не так конечно как КМ1, но гудит, может еще сильно гудит (У МЕНЯ) потому как машина тяжелая (2.5-3тонны), а резина узкая (10.5) на 8.5" диске.

Миша-Миш - я проехал на этом КМ2 (на Юконе) чуть больше 1.5 лет, по пробегу - хз, ну 30-ку тысяч примерно. Передок поточился чуть сильнее чем зад. Но еще 30-40 тыс.км. смело.

Использую и М\Т и А/т именно гудричи, большую часть ездию на А\Т, М\Т - обуваю раза два в год, весной и осенью, на крайнюю покатуху поленился переобуть в М\Т, так вот фраза, что едут почти одинаково - неверна, они то едут, вот только КАК? Вобсчем на А/Т меня так мотыляло (грязь), что только успевай баранку крутить, чтоб в дерево случаем не влететь, на спусках ваще пипец, лыжи. На м/т такого и в поныне не было, как бы она не замыливалась, более спокойный стиль езды и менее агрессивный. По трассе А/Т получше держит дорогу, зимой также на порядок лучше, чем М\Т. Поэтому практически круглый год юзаю А/Т. На А/Т в отличие от М/Т постоянно приходится педалировать, оно то и понятно, но даже в подъемы на раскисшей грязи медленно, но двигается. По износостойкости А\Т рулит. М/Т-гудрич в своем классе тоже в лидерах по износостойкости, по сравнению с другими конкурентами.

А я думаю вот такие взять, всё равно большую часть времени по асфальту катаю, да и надольняк удобней будет чем м/т
315/75R16LT Pro Comp Xtreme A/T
http://www.pickupclub.ru/forum/showthre … -Treme-A-T

Я вас умоляю товарищи, ну не пишите такого. И так машин в лесу хватает на неправильных колесах.
В грязи разница между МТ и Ат существенная, а если стравиться то очень существенная.
На Среднем дону во время дождя едем по чернозему. 4 ре машины. 2 - мт, 2- ат.
Так вот водители машин на МТ колесах не могли понять, почему остальные так ползут. А меня на АТ-шках 2раза поперек разворачивало.
Если стравить МТ резину до 0.6-0,8, то она гребет нормально  (не симекс, конечно) и  из колеи вылезти можно.
Лучшая АТ-шка это МТ-шка. По поводу шума гидрича МТ, то при нормальной шумоизоляции его вообще не слышно.
У самого купер СТТ (гудрич получше будет, но немного дороже), при этом не сильно напрягаюсь, когда на обгонах стрелка подскакивает до 160-ти.
По асфальту - да, АТ-шка рулит.

На КМ2 проехал 30-35 тыс. в основном асфальт. Износ максимум 15%.
МТ по грязи на порядок едет лучше АТ(личное мнение).ДО КМ 2 была Goodyear WRANGLER AT.
По шумности МТ не намного сильнее.
Из колеи моя КМ 2 вообще не хочет выезжать....(как по рельсам)

может вот эта? http://www.pickupclub.ru/forum/showthre … r-S-T-Maxx

Плюшкин, купи цепи и  про АТ забудь

не. У меня 5 дней в неделю городской асфальт.
Gregson, в грязь не передумал, просто аккуратнее ездить буду.