Dip пишет:Но в среднем по больнице... Почему-то гнилых патрулей лично мне попадалось на порядок больше, чем тойот.
Все верно. Так оно и есть. К сожалению... Но попадаются экземпляры. Надо искать, ждать, смотреть.
Ну и не отчаиваться. За 400 тыр. можно присмотреть действительно хорошее авто. Главное не спешить. Это как на рыбалке. Даже Паджеро можно найти не гнилого.
И еще важно определиться с комфортом. Например, нужен ли кондиционер или можешь без него? По трассе хочется ездить с ветерком или готов тошнить 100 км/час на "тупом" дизеле?
Мне тоже нравится вариант Новороссийской 60-ки: высокая крыша, надежный мотор (как и сама машина), не ржавая, ремонтопригодная, достойная проходимость... Но кондюка нет, мотор для трассы слабоват...
С другой стороны, например, Паджеро 3,0 литра едет по трассе, комфортный, но на бездорожье похуже, не такой кондовый и т.д... В любом случае будет какой-то компромис.
Кстати, 4Раннеры как раз в бюджете, но они, как мне кажется, не такие удобные, как Патруль/Паджеро/Крузак. Посадка легковая, багажник не такой вместительный и неудобно открывающийся (с опускным задним стеклом), пол высокий... Но Тойота, надежен, не гниет и т.д.
***
Для примера. У меня 78-й Крузак. Именно для экспедиций. Уже несколько выездов прошел на нем. При том, что он неудобен на трассе (правый руль, тухлый дизель, опасность перегреть мотор...), я на нем езжу и получаю удовольствие. Побывал в разных интересных местах. Уверен, что сяду и поеду на нем куда угодно, соблюдая те ограничения, которые заложены конструкцией машины (не лететь 140, вовремя включать понижайку на подъемах, чтоб не нагружать мотор и т.д.) и машина не подведет.
Хотя есть мнения форумчан от "негодный автомобиль, на таком вообще невозможно ездить" до "какой шикарный экспедиционник, мечтаю о таком". Так что все относительно. Надо пробовать.
...и всё-таки Лазаревское - это хорошо!!! (с)дядя Миша
запчасти за копейки на разборках хрен найдешь, на асфальте как опущенная приора, гниль постоянно сыпется вёдрами 
