Шнивоводы, объединяемся! (общие вопросы, обсуждение) (Страница 116 из 307)

После замены шаровых, ступицы, опорного диска, подшипников, рулевой тяги, суппорта и колодок, это все на одном колесе, появилось ощущение что машина стала хуже ехать, разгонятся как будто ее что-то удерживает. Такое ощущение что как на более низких ГП еду.
Это я загоняю или что-то может быть связанно с замененными запчастями?

Если машину что-то удерживает, то учитывая мощность машины это что-то должно сильно нагреваться. Осторожно потрогать рукой.... И сравнить с другой стороной.

Ну сразу не чего не случиться, но подшипник не долго будет жить, просто надо проехать и потрогать диск, вдруг греться, только руку не обожги, когда поднимешь колесо проверь люфт подшипника, если люфта нет то перетянули, хотя всё знают про перетяжку подшипника, но всё бывает.

Вервольф, мне когда поменяли подшипник, так не дотянули, как будто специально, чтоб я своими колесами разбил быстрей, пришлось самому дотягивать.

А счас на новых шевиках не двухрядные ?

Ну и поворотный кулак само собой, и канавки под стопорные кольца, если сильно интересно, набери в поисковике, информации валом, да и тут на форуме у кого то тема в услугах, оказывают улуги по переделке желающим

каста, во    http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=16600 кстати ты в ней смотрю уже веселился, или по новой начнём

Отредактировано Вервольф (11.01.2014 09:55:45)

рулевую рейку поменяли только на одной стороне. Развал еще не делал, нужно?
Меня еще парит то, что тормозной диск я поменял тоже 1, их же обычно меняют парой, хотя выработки на втором диски практически нет.
Поднял машину колесо которое делали люфтов не имеет, после поездки ступица и диск не сильно горячие можно рукой дотрагиваться спокойно, а вот на втором колесе есть люфты, скинул колесо попробовал сам отрегулировать гайку, законтрил, теперь вроде колеса крутятся с примерно одинаковым усилием.
Я конрил ее зубилом и молотком как написано в мурзилке, только я не понял гайку нужно каждый раз новую ставить? А то я все на старой сделал.
На втором колесе вертикальный люфт пропал, а вот горизонтальный хоть минимальный, но есть, это подходит кирдык рулевой тяги?
И еще вопрос как проверяется на люфты маятник?

umrnet, Гайку нужно каждый раз новую ставить. Старую - только по самой крайней необходимости.

Значит они более опытные мастера, извиняюсь что влез с советом

umrnet,  если место контрения (куда ставишь тупое зубило) на гайке не деформированное ранее (тупым зубилом) то можно применять старую гайку.

Отредактировано Дробильщик (11.01.2014 18:03:17)