Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 108 109 110 111 112 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Vist, а я не могу на блоке кататься, почему то стоит повернуть руль как трансмиссию распирает просто, и выключить блок ну очень трудно, один раз лошло, что с ноги выбивал, и как только не пробывал, закусило и все, ну а блокировку пользую резко, если подьем то да, а так впринципе в сильный говнолин не лезу, да и с расказов плюшкина, тоже впринципе ему она не нужна, включил понижайку и еду.
каста,
Плюшкин, наезжаешь на бугор или наоборот в канавку не большую передним колесом и начинаешь трогаться и в этот момент выключаешь ее спокойно и не напрягаясь...
попробуй, я так всегда ее выключаю, притом если просто тоже не могу выключить а по этому методу выключаю 1 пальцем 
да и с расказов плюшкина, тоже впринципе ему она не нужна
ну как сказать ?
Да, попал туда по дурости, т.к. подумал,что лучше по травке, а не по колее. Но думаю,что если бы я туда нырнул с уже включенной блокировкой,то проскочил бы.
И на прошлых выходных решил по полевой дороге прокатиться примерно от Новодмитриевской до Северской параллельно трассе. Но там заранее включил блокировку и на пределе прополз.
Vist, без прохождения нейтрали ручкой раздатки, а сразу вбок ?
Плюшкин, судя по фото, тебе надо резину по зубастей, вот самый раз допустим К-139 на дсках нивы, и высоты придаст и проходимость будет лучше, да и лифт тебе не большой, просто встречал шевика на К-139 и скажу не плохо едит и человек доволен, а так юзает по трассе шоссейку.
Плюшкин, как раз для тебя http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 33#p515733
Плюшкин, ну да, а нафига нейтраль включать?
Vist, да переживаю,чтобы не затрещало там ничего. А то я как-то в накате включил пониженную и чуть от испуга из машины не выпрыгнул.
каста, у меня вроде и так из всех возможных самый большой клиренс, т.к. колеса 215/65 R16
А резина АТ у меня.
Ссылку глянул. Но до лета покатаюсь на своих, а дальше видно будет. Может вообще МТ куплю.
А с этим что ?
Подходит время ТО-1,т.к. пробег 1800 км. ТО-1 я должен пройти с 2 до 3-х тыщ .
Вот и задумался.....
Масло обойдется примерно в 3 тыщи (полусинтетика в трасмиссию и в движок).Ну и фильтр.
Вроде из расходников все ?
Проверка и, если нужно, регулировка развал/схождения еще 1 тыща ?
Если проходить у дилера,то выйдет 8 тыщ (менеджером была озвучена примерная стоимость).
Разница получается пока что 4 тыщи.
В гаражах примерно сколько выйдут те работы,что на ТО-1 выполняются (кроме развал/схождения и регулировки света) ?
Прикидываю не только по деньгам,но еще и потому,что есть сомнения, что дилер ВСЕ что нужно сделает и сделает хорошо, т.к. был печальный опыт с Калиной.
Олег,ты гдееееее?
Отредактировано Плюшкин (28.12.2013 19:24:38)
переживаю,чтобы не затрещало
Никакая нейтраль от этого не спасет. При блокировании затрещит если есть разница между скоростью вращения передних и задних колес.
Олег,ты гдееееее?
Хочешь чтобы я тебе разрешил забить на гарантию? 
Потеря денег - это дело личное, практически интимное
Gregson, а при РАЗблокировании тоже такая опасность есть если в движении ?
Похоже,что ну его нафиг, лучше буду при полной остановке включать и выключать.
Олег,что на счет работ по ТО-1 ? В личку можно.
Gregson, не, я про предварительный подсчет. Хочу примерно определиться. И если эта гарантия будет такой же как и на Калину,то ну ее нафиг такую гарантию.
Правда, у общего нашего знакомого тоже не буду, т.к. у него дороже в два раза чем у дилера
Отредактировано Плюшкин (28.12.2013 19:34:00)
Gregson, а при РАЗблокировании тоже такая опасность есть если в движении ?
При разблокировании опасностей никаких нет. Главное чтобы рычаг без аццких усилий передвинулся. Если там напряг между мостами - раздатка сама не даст тебе разблокировать.
По поводу ТО - ну заедешь, посмотрим и обсудим...
Подходит время ТО-1,т.к. пробег 1800 км. ТО-1 я должен пройти с 2 до 3-х тыщ .
Вот и задумался.....
Масло обойдется примерно в 3 тыщи (полусинтетика в трасмиссию и в движок).Ну и фильтр.
Вроде из расходников все ?
Проверка и, если нужно, регулировка развал/схождения еще 1 тыща ?
Если проходить у дилера,то выйдет 8 тыщ (менеджером была озвучена примерная стоимость).
Разница получается пока что 4 тыщи.
В гаражах примерно сколько выйдут те работы,что на ТО-1 выполняются (кроме развал/схождения и регулировки света) ?
Прикидываю не только по деньгам,но еще и потому,что есть сомнения, что дилер ВСЕ что нужно сделает и сделает хорошо, т.к. был печальный опыт с Калиной.
Прочти подпись у Русика. Там про кроилово было.
Makedon, тут же не только в деньгах дело.
Ну не смогу я физически торчать в ремзоне 4 часа. А без меня фиг его знает что они делать будут ?
На Калине умудрились провести ТО-1 за 15 минут, при этом еще и отрегулировать клапана, хотя движок 16V с гидрокомпенсаторами.
Кстати, в том же месте где я нынешнего шевика купил.
Плюшкин, как раз для тебя http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 33#p515733
кстати, счас через сайт посмотрел http://tyres.spb.ru/tirecalc
мои нынешние колеса 215/65-16 686мм
а из объявления 195/80-16 719мм
т.е. на 3 см больше. Они без резки арок не встанут
У меня же Федералы как то стоят без резки, правда лифт нужен, чтоб нормально в бурьянах всё крутилось
Вервольф, пока на гарантии, лифт делать не буду.
а из объявления 195/80-16 719мм
легко встанут, ну максимум не большой лифт, это перенос чашки и проставку не большую под шаровую и зад проставку под пружину, и все как родное, а лифт все ровно надо делать, иначе будешь пузом тереть там, где лифтованые будут легко скакать, да и высоты придают нормально, я мог взять корды на 15R и диски были, но решил что высота важней и эта резина не уступает а даже не много лучше кордов, но это моё личьное мнение, так что призадумайся и цена очень дешево, один скат только 3200 
пока на гарантии
Гарантия-говно, тупое выкачивание бабла, случись что серьёзное, технично пошлют,как и во всём сейчас, до того как купил, так красиво всё расписывают насчёт гарантий, а после покупки клиент уже не нужен 
Гарантия-говно, тупое выкачивание бабла,
вот и я так же считаю, а дело еще в том, что купил авто и ездишь и бздишь погонять как следует, а надо тапко в пол и по полной программе, чтоб на ТО не пыль протирали а меняли механизмы, сам не ездил и не поеду.
каста, просто куча случаев была, как то пригнали к нам на СТО нексию, застучал движок, разобрали, реальный заводской косяк был на одной шейке коленвала, и экспертиза независимая была и т.д, хрен кто что выплатил, а ездить к ним колодки и масла менять за непонятные деньги не вижу смысла, не агитация, у каждого своя голова есть, так что каждый пусть сам думает
Вервольф, +100 
У меня за последние 5-6 лет были 3 новые машины, ни одна не была на гарантии, ничего на них не сломалось.
Макаронский мотор с его бошевскими хворсунками не в счёт, предупредили сразу, что поломки топливной аппаратуры не гарантийный случай.
Дробильщик, да у них потом чего не коснись, всё не гарантийный случай 
другу колодки меняли, так через еще пару тыщ км, заскрипели и кода полез менять то понял что обманули его, не кто не чего не менял, самое смешное, когда он попросил его старые колодки ему отдали их 
так и еще не все, масло лили самое обычное а твое хорошее прятали, ну а что будет новому движку если налить туда обычного лукойловского масла за 500р? думаю ничего, и потом лей, а как ТО пройдет, то уже будешь менять сам и тогда твоё масло попадет точно, так чтоПЛЮШКИН смотри сам, я начитавшись и послушав людей, решил все делать та сто и в моем присутствии.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
