Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 5 6 7 8 9 … 16 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Просто пассажирами, или толкать придется?
да все равно как 
Сложно. Фольксваген - огромная контора. Там бывают самые разнообразные приводы сцепления
Ничего огромного.AUY код конкретного двигателя на котором будет стоять исключительно эта система сцепления и никакая иная.Речь о механической коробке конечно.
Просто пассажирами, или толкать придется?
Я уверен в твоем профессионализме, так что спокойно доверю толкать 
классифицирует только ведомые диски
То есть получается без разницы какая корзина прижимает его к маховику? А ничего что порог пробуксовки сцепления по крутящему моменту прямо пропорционален усилию прижима, которое целиком и полностью определяется пружиной корзины?
вот с вами бы было весело застрять отвечаю, я бы хотел на своей ниве застрять с вами, что бы вы были пасажирами
Да да. Ходил недавно ночью в горах за пляхо за своей машиной чтоб отвезти распоротое колесо с дискавери на попробовать зашить.Головой работать не пришлось.Исключительно ногами.
опа созрел вопрос, маховик у меня не шевиковский а когда брал сцепуху взял и маховик, только маховик родной на 21213 
2 страниццы осталось...
А ничего что порог пробуксовки сцепления по крутящему моменту прямо пропорционален усилию прижима, которое целиком и полностью определяется пружиной корзины?
А как бы есть прямая зависмимость диаметра ведомого и соответственно ведущего от л.с и HP.Собственно именно с этой целю ведомые и классифицируются по крутящему моменту при одинаковых диаметрах.А прижимные усилия ведущего.....не встречал официальной классификации.Хотя лук и сак у многих оригинал.Валео почти всегда нет.У валео с прижимным проблема.Очень хорошо заметно когда вместо штатных 115л.с и 250 HP вдруг появляется 150Л.С и 350HP.Потому тактильно и определяется как "мягкое".
маховик у меня не шевиковский
бывают и облегченные под стрит рейсинг.
Нееее, у меня обычный не облегченный, из за этого может так быстро сцепуха помереть, или все таки из за того что на колесах была куча пластелина, что еле еле из арок её мастерком доставал?
или все таки из за того что на колесах была куча пластелина
Из-за того что как все а не как оптимально.
Из-за того что как все а не как оптимально.
понятненько
2 страниццы осталось...
Внесу свою лепту может и побьет свой же рекорд
от л.с и HP
лс - это понятно 
А что такое НР?
Димуля пишет:или все таки из за того что на колесах была куча пластелина
Из-за того что как все а не как оптимально.
Стандартные запчасти расчитанны на стандартную эксплуатацию.
http://photo.qip.ru/users/apostol.fotop … nImageLink
http://photo.qip.ru/users/apostol.fotop … nImageLink
Откройте зелёную коробку с валео и посмотрите внимательно, для какого авто оно сделано. Что на нём будет написано.
черкас пишет:от л.с и HP
лс - это понятно
Hewlett-Packard
только маховик родной на 21213
А как можно прикрутить к нему шнивосцепление?
спокойно доверю толкать
Только в составе группы из двадцати человек
А что такое НР?
http://russian.alibaba.com/product-gs/h … 28381.html
А как можно прикрутить к нему шнивосцепление?
Я чего то не понимаю, я купил шнивовское сцепление и купил обычный маховик, если это невозможно то в чем меня обманули расскажите плизз?
А как можно прикрутить к нему шнивосцепление?
Приехал ко мне как-то УАЗик с вибрацией.....
Алибабу вижу, торктестер тоже... Но что такое НР все равно непонятно
Алибабу вижу, торктестер тоже...
Модель это фигни так называется
woxalex пишет:Оч ждемс......))))) Просим, так сказать, готова предоставить машинку для эксперимента!!!))))
Могу дать прокатится на уже переделанном аппарате.
Вот так выглядит нормальный диск с нормальными демпферами.
под хороший крутящий момент.
Вот именно, оно не нива!!!!))) и как же такое в ниву она ж - это....... маленькая....((((((
в чем меня обманули
Ну наверное в том что шнивосцепление к 213 маховику не прикручивается
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
