Нива - Маленькое, живучее существо... (что, где, когда) (Страница 106 из 366)

shaman, Там или тросик ручника закис, или тормозной цилиндр не сжался.

Апостол,  тросик я уиграл по полной программе    на него грешил изночально, в этом весь и прикол что перед одеванием барабана, там где надо свободный ход есть, а когда затянишь болтики, такое ощущение что все закручено на глушняк 

притрутся за неделю езды по городу, и все, будешь ездить нормально.

вопрос на засыпку    кто знает вариант снять двиг печки не разберая всей конструкции    гемор в том что обдув включается через минут так десять после того как система набирает рабочую температуру    все эти заморочки начались как похолодало, мысли только менять моторчик печки, хотя может кто сталкивался и есть другое решение проблеммы. Менять ниву не предлогать 

По сети пошли слухи что авто-ваз собирается выкупить патент на ваз-21541 и с 2016 года заменить им ниву

Ага, а Тойота заменит двухсотого на шестидесятый...

Очень вероятное развитие событий, учитывая это: http://autocamper.com.ua/31.php?n_id=25 … 2&m=01
Немецкая компания TRAVEC Automotive GmbH из Франкфурта-на-Майне не относится к широко известным. Однако она достаточно громко заявила о себе, представив легкий вездеход под названием Tecdrah 4x4 1.5 TTi, продажи которого стартуют в первой половине 2012 года. Автомобиль очень необычный, но не менее интересна история его создания – ведь машину придумали… в России, в Тольятти, в стенах тюнинговой компании «АПАЛ», которая представила свой проект еще в далеком 2003 году!

Немцы видимо выкупили проект, а теперь предлагают его вернуть нам же на агрегатах Дастера   

Ну ты щаз оскорбил всех владельцев гелендвагенов 

Gregson, ну для утилитарных транспортных средств дизай не главное -главное шобы эта повозка уверенно передвигалась по сильно пересеченной местности  ,была ремонто пригодна как с точки зрения узлов трансмиссии так и кузова и была функциональна. конструктивно эта машина выполнена как кит комплект(что для любителей рукоделия очень подходит. еслибы этот пластиковый кубик стоил как нива 21214 ябы его купил . вспомните был в восточной Германии Трабант так его кузов был выполнен из пластика уже окрашенного и вес мал и ремонт прост.

Ну дык это Нива и есть Зачем её делать еще проще? Нельзя же убрать оттуда минимально заложенный при разработке дизайн (удачный, это почти всеми признано) и практически ничего не получить взамен?
Кузов не из пластика, это пространственная стальная рама с навесными пластиковыми панелями. Что-то в этом решении хорошо, что-то плохо, но оно никогда не станет в серии дешевле существующего штампованно-сварного кузова. А Ниву только из-за цены и покупают Просто добавить 100-150 тысяч к цене - и всё, увеличатся продажи шевика

Мне почему-то кажется, что там во-первых нечего патентовать, а во-вторых если даже предположить такой фантастический случай - ВАЗу гораздо проще самостоятельно разработать раму, чем покупать неизвестно что, на 100% требующее серьезной переработки, фактически полностью.

В сети мелькало много вариантов новой Нивы. Естественно, с этим коньком-горбунком ничего общего Подобные варианты были отвергнуты заводом еще в начале семидесятых, при конкурсной разработке легкого внедорожника. Тогда Иж и АЗЛК подобные варианты и предлагали. Не прошло и понятно почему. Второй УАЗ никому не нужен, одного много, как бы и его не сняли с производства...

Кто нибудь ездит на ниве с самоблоком валрейсинг в переднем мосту? как себя ведет машина? Есть ли вообще смысл?

Нива ездить 50% город, остальное в горах (грязь глина подъемы). сзади уже стоит валрейсинг 9. и стоит лифт от ф дизайна 4 см. смысл не в деньгах, а воопще не будет ли намного хуже управлятся авто. и стоит ли ставить его вообще. в соревнованиях не не учавствую. Нива как небольшой экспидиционник, но и детей иногда в школу.