Тема: Генератор на ЗМЗ409
Нужна помощь Я не силен в электрике, подскажите пожалуйста. Столкнулся с проблемой при засаживании хорошенечко машины(УАЗ), потом проблематично вытащить ее лебедкой, а именно. Напряжение в борт сети падает до критического и лебедка просто напросто не мотает, приходится немного подождать и потом продолжать лебедиться. Прошлую осень и почти всю зиму, проблем с этим не испытывал, с конца февраля этого года началась эта песня, и все чаще. Я так понимаю, что сдох акумулятор, раз раньше то все было нормально, и вот тут начинается проблема, у меня стоит аккумулятор 65А, генератор 80А(жигулевский), после небольших изменений он стабильно дает заряд 13,8-14,2. Хотел поставить аккумулятор 90А, и перейти на 120А генератор, но нормальных 120А генераторов нормальных нет или есть???? Или вообще можно оставить мой 80А генератор????
(Сколько мой генератор выдает по факту, после изменений я не знаю, но так как выходов с обмотки 3, а не 4 больше 90 по любому не даст.)
http://www.drive2.ru/r/uaz/314645/
У нас же ничего не отваливается, и лебеди ставим, и подкапотное по самое заливает грязью с водой, пока кожухи дополнительные не поставил, и температурные условия работы под капотом куда критичнее, чем на хантере, на патриоте там просто печка. И импортные аналоги запчастей на него подходят. Вобщем выбор за вами.
Для начала поменяй батарейку.Твой аккум осыпался и не держит ёмкость.У меня такое было,прошло после установки нового "энерджайзера"(90 А/ч теперь стоит).А генами я вообще не парился,брал в любом УАЗо/Газелемагазине(сейчас 115амперный на машине и ещё два в запасе),цена порядка 3500р.Подшипники меняются трудно только первый раз,т.к. передний закернен в крышке.При выбивании подшипника эти кернения срезаются и в дальнейшем замена происходит на раз и обходится только в стоимость подшипников.Самая сложная процедура при этом-снятие шкива,тиски нужны...Как-то так у меня... 