Иномарочный двиг на УАЗ (Страница 1 из 2)

8ка весит в 2раза больше указовского мотора! Но 8ка мощь!

дык рано или поздно родной двиг скончается, скорее всего тогда буду тулить что-то иномарочное с автоматом, с дизелями-то все более-менее понятно, расписано подробнее некуда, а про бензин как-то не нашел ничего. Вот потому собственно и спрашиваю

А уж лучше сразу вот так
http://ru-aviation.livejournal.com/2795250.html

japman, не ну понятно,что надо осторожней.П/ч мостов надо повыше.В идеале 3,5.Да колеса 33-35.С КПП правда задница.Не придумали у нас под это дело.На уазбуке Геннадьич с 105-го крузера поставил для этого мотора.Она держит.Остальные...В дрова.

плюсстопицот!!! 

это на какую-же

Novice,
и скока буит стоить такой бжип?

да я как то хотел на пыжа вояки внедрить но как разобрал их и пощупал новые подшипники чето перехотел.тоето мост купил потехоньку собирать буду

ну и как мне кажется геометрическая проходимость (в плане практически отсутствия переднего и заднего свесов) у УАЗа получше будет, чем у иномарок.

и где его найти???

конечно, мотор - не ходовая, но с бухты-барахты, без подготовки ничего путного не выйдет. Вопросов и переделок техрешений будет столько, что офигеешь..
Тут среди обсосаных перестановок тратится времени в 4 раза больше, чем планировалось с запасом..

Может, стоит посмотреть в сторону газоновской восьмерки, если хочется мощи? В сети есть опыт, который можно перенять. Ну и останется одно из главных преимуществ уаза - запчасти на любой свалке.