Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Соственно есть насос от БМВ 5-й модели.
Есть ли вариант срастить со стерлитамакским редуктором и какие траблы могут вылезти?
И второй вопрос. Можно ли избежать бодилифта с резиной на 36 и обойтись только резкой крыльев. Придется ли переделывать задние колесные арки?
А что такое "стерлитамакский редуктор"?
По второму вопросу: однозначна придется резать рундуки, тем более, что у тебя гражданские мосты. На мой взгляд, что бы поместить 35-е колеса без резки рундуков, общий лифт должен составить не менее 8 см, а у тебя же 36-е.
Есть ли вариант срастить
Есть конечно.
какие траблы могут вылезти?
Траблы ввиде кронштейна под насос и подбор шлангов
У меня насос от ZF от шнивы стоит, а машинка Борисовская от недоавтомобиля( УАЗа) , 3йгод работает
Соственно есть насос от БМВ 5-й модели.
Есть ли вариант срастить со стерлитамакским редуктором и какие траблы могут вылезти?И второй вопрос. Можно ли избежать бодилифта с резиной на 36 и обойтись только резкой крыльев. Придется ли переделывать задние колесные арки?
без жесточайшей резки и переделке всей арки не войдет!!
Такс, успокоили.... добры люди.
Все же первым этапом лифтану, потом будем посмотреть поплывет ли кузов аль нет. Проставки то мона всегда убрать.
А то на резку по полной уж и времени нет, пора выезжать из гаража, а то получается интернет-джиппинг:D
То Smax469
стерлитамакский это наверное по названию завода изготовителя так же как и "борисовский"/
Много слышал нелестного и про один и про другой ГУР, однако из двух бед выбирают одну - какая все же машинка получшее будет?
Просто нет желания заморачивать с колхозом от иномарки по сошке - переваривать, перешлицовывать и т.д.
Отредактировано Headache (27.04.2010 10:41:46)
Когда стоял вопрос выбора ГУРа, то вычитал, что стерлитомакский понадежней борисовского... Но в итоге поставил китайский Ю-бей, под маркой АДС, если не ошибаюсь. 3й год - полет, тьфу-тьфу-тфу, нормальный. А срастить насос с рулевой машинкой можно, главное, чтоб их рабочие давления совпадали. Я допустим не знаю, какое давление дает БМВшный насос... На моем вроде макс давление до 70-90 атм.
Кстати кому интересно, на Онежской продается ГУР на УАЗ полный комплект, Насос, редуктор, ремень, тяги, рулевая колонка, даже масло в комплекте. Стоит весь девайс 18 тыров. Говорят, что мат их германи.
что-то дешево для германии
главное, чтоб их рабочие давления совпадали
На бэшном насосе вроде производительность хорошая, у меня стоит редуктор от 34-го кузова, а насос с мерса W123, нормально крутит
Отредактировано Kostaki (04.05.2010 09:19:40)
А сошка срослась?
Сошка ваще отдельная история, так получилось, что сошка мне досталась мерсовская, она один в один по шлицам, но еще токоря сделали что-то типа переходника под диаметр уазовского наконечника. этот переходник крепится на сошку двумя болтами (там отверстия под два наконечника) и переходит в одно
Kostaki
А у мерсовской сошки длины и изгиба хватает ? У тебя какие мосты и лифт какой?
Лифта нет мосты кохоз,
длины и изгиба хватает
кватает, но наконечник висит ниже длинной тяги. Вообще говорят, что и родная Бэшная сошка справляется с задачей выворота колес на гражданских мостах.
Мосты сегодня-завтра ставлю редукторные, есть несколько идей, будем поглядеть, отчет вывешу если надо
Kostaki
если не затруднит 
А я хтето читал, что бэшная сошка требует перешлицовки. Ну а переварка кончно не в счет.
Headache
на уазбуке, тока там УАЗовскую перешлицовывают или срашивают, а у беховской изгиб маловат (за рессору может цеплять) и длины нехватает для полного выворота
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
