Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 4 5 6 7 8 … 23 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
это как табурет
Табурет - это когда пружины от шнивы ставят 
А в данном случае жесткость подвески вообще не меняется, только высота кузова над дорогой.
А проставки над пружинами ставить вообще нельзя. Удар должен идти в отбойник, а не на смыкание витков пружины, она от этого проседает, ломается и разрушает подвеску.
Когда лифтовал Ниву, стабилизатор прикрутил снизу чашки пружины, "верх ногами", чтобы не цеплял рулевой наконечник (для этого пришлось подрезать чашку немного). Проездил 1,5 месяца и в итоге стабилизатор оторвался от чашек вместе с бортиком и справа, и слева. Пока снял, езжу без него. Может есть другие способы избежать контакта стаба и рулевого наконечника?
Gregson, а вот проставки под шаровые ставят, это грамотно или нет, как вы считаете?
стабилизатор оторвался
Видимо где-то ошибка с прочностью переделанной конструкции. Переворачивают и ездят, обычно ничего не случается.
Хотя если лифт не более 5 см, то можно не переворачивать.
проставки под шаровые
Верхние? Ну про это см. пост 119 в этой же теме. Бывает суются и в нижние, но это совсем уже экзотически ненормальные случаи
Лифт не более 5 см, когда поменяю опорные чашки, поставлю стаб на штатное место, может не будет контактировать с наконечником. А если будет, вроде есть еще вариант поменять местами поворотные рычаги.
Gregson, понял, значит у меня все правильно, проставка под вверхней шаровой стоит.
может не будет контактировать с наконечником
Он может и контактировать, но только в виде легкого касания при крайнем вывороте колес. Что безопасно и из-за этого не стоит заморачиваться. Тем более с переворотом наконечников, что сильно меняет геометрию трапеции и оправдано только на реально спортивных машинах с большим лифтом.
да и как не лифтуй все ровно колеса 29 дюймов максимум и тут начинаешь смотреть на уаз default/smile
Что есть, то есть, уже потихоньку начинает хотеться бобанчика, но его только второй машиной и только для леса, сильно по асфальту на нем не наездишься, это для мегасуровых (пардоньте за офф)
Когда лифтовал Ниву, стабилизатор прикрутил снизу чашки пружины, "верх ногами", чтобы не цеплял рулевой наконечник (для этого пришлось подрезать чашку немного). Проездил 1,5 месяца и в итоге стабилизатор оторвался от чашек вместе с бортиком и справа, и слева. Пока снял, езжу без него. Может есть другие способы избежать контакта стаба и рулевого наконечника?
У меня тоже когда прикрутил стаб к кронштейну снизу через какое то время этот кронштейн оторвался. Нужно было делать так: 
Ну или хотя бы по контуру к чашке приварить, а то он там на трех точках контактной сварки держится.
Но пока мне и без стаба не плохо. Просто более или менее хорошо могу варить швы в нижнем положении, а на машине варить для меня пока проблематично.
Если надо 5см лифт, то это примерно 11,9,6 и 5 шайб по 2,5мм толщиной.
А если лифт 2-2.5 см. какое кол-во шайб нужно?
МАЛИК, если ты имеешь ввиду под шаровую, то по одной
.
Отредактировано МАЛИК (09.11.2013 11:42:14)
под нижнюю чашку пружины, как на первом фото, чтоб на 2 см. поднять.
Отредактировано МАЛИК (09.11.2013 11:44:30)
МАЛИК, под чашку и ставь пару сантимов, можно втулку найти или гайку чуть больше диаметра болта и прикручивай как на фото и под шаровую тоже пару сантимов, но здесь надо будет как опустишь машину, смотри чтоб верхний отбойник не упирался в рычаг, если упреться то под шаровую еще подложить или подрезать отбойник.
МАЛИК, под чашку и ставь пару сантимов, можно втулку найти или гайку чуть больше диаметра болта и прикручивай как на фото и под шаровую тоже пару сантимов, но здесь надо будет как опустишь машину, смотри чтоб верхний отбойник не упирался в рычаг, если упреться то под шаровую еще подложить или подрезать отбойник.
Нет, под чашку не надо гайку ставить, так как на каждом болте разная высота проставочек, чтобы чашка правильно стояла. Малик, высота поднятой чашки примерно один к двум к высоте поднятого кузова. То есть если нужен лифт 2, 2,5 см, то чашку нужно поднять примерно на 1 см, учитывая, что толщина шайбы 2,5 мм, получаем 4 - 5 штук на самой высокой точке крепления чашки к рычагу. Под верхнюю шаровую не более 2,5 см.
вид нижней части чашки пружины.
ЯкуT, это продажный вариант? Если да, то сколько стоит чашка покрашеная модной спортивной краской?
это себе сделал.. а так они есть в продаже в комплекте.у вас в Краснодаре,где то Олег 005 выбрасывал телефон Димы.
сколько стоит чашка покрашеная модной спортивной краской?
Наверняка значительно дороже чем три десятка шайб Даже если их в пять слоёв металликом покрасить
Gregson, да я то себе сам своял, чисто интересно
сложить и вычесть не сложно..плюс минус. одна чашка в розницу у нас 1250р,от этого и отталкиваемся.чашки ,плюс втулки,плюс их варить,плюс площадку вырезать,плюс покрасить,вот и цена.
ЯкуТ, а на данной чашке пружины как расположено крепление стаба, штатно или перевернуто?
Почему руль очень туго вращается после лифта передка на ниве и как это лечиться? Гура нету.
urets2812, что то не заметил по своей ниве, напряг есть, но у меня из за колес.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
