стоймость подготовки уаза? (Страница 1 из 6)

Очень круто - от 2-х стоимостей до бесконечности.

Впрочем, как жизнь показала - НОВЫЙ УАЗ - он только первый год новый, а потом он перестает быть новым и становится базой для строительства "котлет"...

УАЗ - это дорогой конструктор, в который мы не доиграли в детстве...:)

Мы говорим про новый уаз и установку на него новых джиперских прибомбасов.

В Ульяновске халтуру гонят ,там лучше обменяй мосты на военники (впрочем дело вкуса ,но я решил сразу так сделать,так как покупают спайсеры сразу  ) и двери со стеклоподъемниками ,остальное цены там объявляют дешевле ,но делают некачественно ,лучше самому потихоньку ибо и так и так изучать надо
мат. часть в лесу сервис не вызовешь...Мосты мне обошлись (барс) 78000 мои ушли за 30000 ,арки будут говорить надо резать недоедешь (барсы  шире) -Доедешь ,делают слишком узко все равно закидывает ,двери нигде кроме Ульяновска не делают ,(правда МОНСТРОХОД разработад конструктив ,но пока в производство не запустил-у него двери лучше ),стоят они у них 12000 .блокировку лучше наместе ставить ,заодно посмотреть как мост раскидывается набудущее ,кондер тоже на месте (если нужен-я поставил)

На счет мостов ,заедь заранее в Краснодар УАЗ или кто у Вас дилер ,договорись,чтобы гарантия слетела лишь сходовой ,лучше письменно
Дисковые назад не ставь,намучаешься ,шноркель тоже лучше на месте делать .

Короче это мой опыт в этом вопросе ,где-то на 4x4 krasnodar и на уазбуке я создавал темы перегон Ульяновск Ростов,почитай -может не все вспомнил
Резину тоже лучше тут купить  ...

Правильно Сербаль говорит что лутьше самому.Никто тебе машину хорошо не сделает.Просто маслопупам это не выгодно.На мой взгляд если сам все не можешь переделать.то лутьше и не пытаться.Слишком много халтуршиков.И если надумаешь то скажем надо походить посмотреть поспрашивать.поговорить с мужиками  сделать выводы и потом когда в голове хорошенько все уложится только тогда  можно начинать!!

=Тут некоторые парни начали делать двери с откидной верхней рамкой.Прикручивают на дверь шарнир который выступает из двери примерно 7 сантиметров.чтобы ручка не мешала.И в самой двери делают гнездо как у буханки на задней двери.И в рамке ставят палец который в это?гнездо входит.Эстетики?никакой.но удобно.=
Делал я себе такую штуку году так в 96. Из личных впечатлений - не удобно. Попытаюсь обосновать. 1. хорошую фиксацию в закрытом положении сделать почти нереально - играет сам металл. В результате постоянный дребезг и вибрации и самое противное - щели - со всеми вытекающими. Ставил уплотнители по перметру рамки и по проему - начинает выдавливать рамку наружу. 2. в открытом положении - за 2 года стекло менял раза 4.
Причина - летающие камни, ветки, бревна в лесу. И 3. Запарился его мыть. Представь, лето, жарко, и дождик, или после дождика, открываешь ты свое волшебное стеклышко и едешь где нибудь, ну где угодно хочь по асфальту, хочь по грунтовке. На что оно может быть похоже? А оно висит наружу внутренней стороной. Это мое личное мнение. Вот так вота!:|

Ну это спор подобный тому- что первичней, курица или яйцо. Трак, звыняй, но не думаю, что твой красавец, в содержании дешевше УАЗа.
З.Ы. Мы с тобой как-то виделись под Папаем со стороны Новосадового. Я был на сером Шевике.

733, на Уазе ездил и содержал его, воспоминания самые теплые, родная шелезяка была:D, ни разу не подвел, старик был, какого-то 78 года, ко мне попал после службы в армии (УАЗкиной службы), машина была строевая,на границе, представь, как его там пацаны имели. я купил его поменял только кольца (сам), переклацал задний мост(не сам) и все он подо мной отходил 5 лет, и теперь у брата в Иваново кажен день пашет (развоз,подвоз и т.д.) А ино была одна Мицу СпейсВагон полноприводная - вот почему-то родной не стала. Навернулась граната - так вот ,поверь, не нашел такую, искал почестному - везде, Эмираты, Япония, Турция, Германия, Голландия. В каталогах есть, купить нельзя. Звучит смешно, но это правда. Может просто не надо бало покупать  такую хитро...гм....сделанную машину.
Сейчас езжу на Шнивке.Доволен. Машинка универсальная. Едет хорошо.Но для меня маловато будет (в плане размера).Если честно, ино хочется, но первый опыт настораживает. Ну и понятно этот гадский вопрос - деньги:|

Ну понеслось ...:P

Расскажу свой опыт. Имею две машины Ниссан-Террано и УАЗ обе подготовленные и могут ездить по грязи.
УАЗ машина неплохая, проходимец хороший, (благодаря портальным мостам), но это машина классический образец совкового автопрома. Комфорта никакого, трусит в салоне как на "козле", машина просит постоянного внимания, то карбюратор покрутить, то болты ступицы, то ... вообщем всю машину. После каждого выезда в грязь необходима профилактика, одной мойкой машины не отделаешься. Запчасти на УАЗ в последнее время очень сильно подорожали (смешно, но иной раз дороже, чем новые на Ниссан) Качество запчастей отвратительное. Сломаться может любой узел в любой момент и от водителя не зависит. Вообщем УАЗ для экстремалов - поехал в горы и нет гарантии, что не сломаешься
Иномарка (Ниссан-Террано), чем старше машина по годам, тем она проще. Надёжна, комфортна, возможно чуть менее проходима чем УАЗ, но многое зависит от водителя (чем ТХХ машины хуже, тем интереснее на ней ездить, приходится думать головой). Запчасти - EXIST, три дня и запчасть у тебя, хочешь фирменную, хочешь дубликат, по цене иногда в два раза дешевле, чем на УАЗ. Ремонт - если делаешь сам, по цене одинаков. Конечно, когда берёшь машину БУ, то все слабые места надо устранить - это вложения. А дальше, если заменил запчасть, то про неё можешь забыть - на твой век хватит. Это моё мнение

Отредактировано 733 (15.02.2008 11:44:05)

MOHCTPOXOD, двери говорят проще поставить в сборе с рамками - волговские?

А насчет трудоемкости содержания УАЗ....что тут неожиданого....трудно и дорого, лет 5 назад все было наоборот.