Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
вот думал колонку с газели поставить гур(12 тыс), а рядом увидел цилиндр от газ 66 с моста(4тыс) , разница ценовая огромная, подскажите что эффективнее и как что крепится особенно колонка с газели,где и что переделать надо? может альтернатива какая есть? http://radikal.cc/Img/ShowUploadedImg?i … 74ca2cf494
одни говорят что японец это японец,типо поставил и забыл, другие что с газ 66 легко чинится вот теперь думай 
Отредактировано Mихаил (03.09.2013 21:18:37)
вот думал колонку с газели поставить гур(12 тыс), а рядом увидел цилиндр от газ 66 с моста(4тыс) , разница ценовая огромная, подскажите что эффективнее и как что крепится особенно колонка с газели,где и что переделать надо? может альтернатива какая есть? http://radikal.cc/Img/ShowUploadedImg?i … 74ca2cf494
+ Клапан распределительный, Вот посмотри сюда http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=110711 
У меня стоит с 66 , но вот отзывчивости в руле нету 
У меня то же цилиндр с 66,полёт нормальный.Колёса 31, в грязи мощи хватает.
блин темка прикольная на счет нисана но вот какой номер колонки чтоб ее найти в списке в магазе?
Двигатель УМЗ417800, насос с уаза, цилиндор приварен на сошках от 66 газона, но к мосту можно прикрутить на пластине сейчас фото найду.
http://www.uazbuka.ru/files/Golovast_Evo_part2.pdf тут посмотри
насос уаз,двигатель 417.лучше приедь да посмотри.машина стоит в районе аэропорта.
С японцем конешно хорошо,но ремонтнопригодность под вопросом.А на базе 66 все зачасти стандарт,при любом раскладе до дома доберёшься.Открутил одну гайку от цилиндра,скинул ремешок с насоса и у тебя обычное рулевое,без нервов поехал дальше 
насос уаз,двигатель 417.лучше приедь да посмотри.машина стоит в районе аэропорта.
С японцем конешно хорошо,но ремонтнопригодность под вопросом.А на базе 66 все зачасти стандарт,при любом раскладе до дома доберёшься.Открутил одну гайку от цилиндра,скинул ремешок с насоса и у тебя обычное рулевое,без нервов поехал дальше
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P261071737.html Согласен, это если мосты не военники.
мосты -гибриды
http://www.uazbuka.ru/files/Golovast_Evo_part2.pdf тут посмотри
У меня стоит с 66 , но вот отзывчивости в руле нету
А что как отзывчивости нет расскажи!!!Сам вынашиваю эту идею давно и все почти есть уже для этого но не все еще за эту идею!
одни говорят что японец это японец,типо поставил и забыл, другие что с газ 66 легко чинится вот теперь думай
DIMON 686 у меня гур с 66го стоит уже года 3 точно мне его внедрили на уральской Дима и Андрей, что б я смог перейти на военные мосты, в колее рулит нормально , в руки не бъёт, но вот по трассе рыскает , и когда выходишь с поворота, то руль сам не возвращается его надо самому возвращать .
Рассказываю. Юзал на буханке установочный стерлитамакский(? Или какой то там, купленный в интернете) комплект и колхоз с 66 цилиндром. Заводской установочный комплект понравился гораздо больше: и по цене, и по эксплуатационным характеристикам. С заводским комплектом благополучно откатался и продал машину. С 66м цилиндром оказалось не все так безоблачно: обратной связи на руле нет в принципе, в первые недели эксплуатации на трассе оторвалось крепление цилиндра к поперечной тяге, потом лопнул нагнетательный шланг... Исправил все сам. Со временем к этому привыкаешь, но когда к этому добавляется еще и безумный люфт, ездить становится не просто не комфортно, но и опасно. Чтоб не делать антирекламы умолчу кто мне его рекомендовал и устанавливал.
одни говорят что японец это японец,типо поставил и забыл, другие что с газ 66 легко чинится вот теперь думай
Так купи два одинаковых ,один поставь второй про запас, а на счёт чинится легко 
Почитай ещё тут http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=58651
надо вот эту штуку изучить
http://www.avtoall.ru/klapan_gaz_33097_ … gu-080926/
в паре с цилиндром
DIMON 686 у меня гур с 66го стоит уже года 3 точно мне его внедрили на уральской Дима и Андрей, что б я смог перейти на военные мосты, в колее рулит нормально , в руки не бъёт, но вот по трассе рыскает , и когда выходишь с поворота, то руль сам не возвращается его надо самому возвращать .
Так вот и на вояки хочу поставить!!!Интересно попробовать проехать !!!Пока сам не попробуешь не поймешь!!!А сейчас на руль отдача задолбала - постоянные почти вывихи пальцев!
Ставил(с разборки) ГУР и насос с мерса MB100 ---легок в управлении один оборот в одну сторону один в другую
перегибать с газом сошку и усиливать продольную тягу вот уже 7-мь лет летает эта буханка по темрюкским плавням хозяин радуется ----поломок ни разу не было
Отредактировано Technologist (04.09.2013 10:24:49)
C 66- го, наверное самый адекватный вариант.
Плюсы:
- дешево
- легко ставится
- качество лучше борисовского
- усилие выше крыши
- не вносится никаких (ну почти) изменений в штатную рулевую систему. На техосмотр достаточно снять продольную тягу и заменить родной, а потом вернуть обратно.
- гидроцилиндр одновременно является демпфером
Минусы:
- плохая обратная связь. Пофиг - привыкаешь.
ну и больше придумать ничего не могу. В принципе даже при отказе усилителя едешь на штатной рулевой. Но при этом увеличивается люфт рулевого за счет работы золотника.
А большой люфт и устранить не как???
увы, конструктивная особенность этой системы.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
