Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Перекидывать не пробовал, но на Ниватехнике писали там тоже какой-то косяк вылазит... углы схождения меняются что-ли неправильно с поворотом руля.. не помню. ИМХО лучше переставить крепление реактивной тяги.
у меня переставлены.все работает отлично.
если посмотреть внимательно,то на фото видно,что сверху вниз.
Отредактировано ЯкуT (09.08.2013 00:56:19)
какой-то жуткий угол вала на внутреннем ШРУСе 
Да и проставки под верхними шаровыми не фонтан, надо чтоб все 3 точки связаны были, а так получается только на болтиках держатся, фотка из далёкого будущего 
Отредактировано Вервольф (09.08.2013 06:47:55)
...фотка из далёкого будущего
Так будут делать наши потомки в 2053 году 
как вложиться в бюджет 650 р
и иметь болкарку и сварочник
Это уже зашкаливает за бюджет.
Да и проставки под верхними шаровыми не фонтан, надо чтоб все 3 точки связаны были, а так получается только на болтиках держатся, фотка из далёкого будущего
я уважаю ваше мнение,но проведите эксперимент,возьмите открутите проставку и возьмите три разные шаровые,80% что вы болты не вставите уже в другую шаровую-это проверено и не единожды в поле,в варианте с мебельными гайками,по барабану какой производитель шаровых,так что в полевых условиях,все меняется на ура в отличии от варианта с проставкой.мне важна мобильность и надежность и то и другое в этом варианте присутствует.
по поводу даты промолчу.............................
Апостол
тогда нужно включить аренду гаража,электроэнергию и так далее,не нужно ерничать.
важна мобильность и надежность
Никто не спорит, я набираю из шайб, которые пыльники на жигулях поджимают, подходят под любые шаровые, единственное на шевики приходится в них выпилы делать,
Вервольф, а что могло произойти с раздаткой от удара, что её заклинило на пониженой и блоке?
karloson_properlez, да бог знает, может чего с рычагами и механизмом переключения?Если корпус не разбил, по идее внутри вряд ли что то сломалось
Отредактировано Вервольф (09.08.2013 11:03:19)
Корпус могло и повести. 
karloson_properlez,
Если погарцевать с выкручеными колесами туда- сюда не помогает, то у меня это были винты крепления чегото, повыкручивались и упали куда ненадо ( было в 90х годах, точно непомню)
COSMOS425, нет я на ней 20км ехал пробовал по всякому, пластик с верху я снял ручагам не че не мешало я асфалт видел
Вервольф пишет:Да и проставки под верхними шаровыми не фонтан, надо чтоб все 3 точки связаны были, а так получается только на болтиках держатся, фотка из далёкого будущего
так что в полевых условиях,все меняется на ура в отличии от варианта с проставкой.мне важна мобильность и надежность и то и другое в этом варианте присутствует.
А зачем шаровую менять в полевых условиях? Прочитай отчёты о покатушках и гонках хотя бы за последнии лет пять-шесть, никто ни разу не жаловался на шаровые. Аргумент в пользу необходимости ремонтопригодности в полевых условиях ну очень слабый. В наших условиях горных каменистых дорог или использования заваленных камнями русел рек как дороги, постоянная езда с очень большими кренами и соотвественно огромными нагрузками на шаровые, вывернет данную конструкцию очень быстро.
Мосты рвал , полуось вылетала ,промвал ломался , сцепление , но шаровую не разу не вырвало
ампер 50,
+500 Сколько Нив было, чтоб шаровая подвела...
всегда все бывает впервые раз.когда разорвал корпус гранаты,заметьте не сепаратор,а именно корпус,все тоже говорили:такого не может быть.но я как то умудрился это сделать.
ЯкуТ
Давать "умные" советы не по делу на форуме каждый может, а вообще-то похоже соскальзываешь от заданного вопроса: "Зачем в полевых условиях менять шаровую?". И при чём здесь поломка корпуса наружной гранаты. В наших горных условиях и не такие редкие поломки можно увидеть, и что для этого с собой "донора" в виде ещё одной Нивы возить?
"Тольятинский теоретик", ты хоть когда нибудь в нормальных горах бывал? А если не бывал и не ездил, зачем нам местным "умные" советы даёшь. Подготовка машин для местных условий в корне отличается от подготовки машин средней полосы России и Поволжья.
теоретик я что то на финалах кубка России вас не видал,прожил в сопках 22 года или ты думаешь сопки -это елисейские поля?
я высказал свое мнение и его не один умный дядька не изменит.так понятней?
Я знаю еще одного человека, у которого граната разлетелась
у Апостола очень дорого,
Я ещё не встречал ни одного человека, которому сделали качественней и дешевле, чем делаем мы. И это не только моё мнение.
p.s. Просьба модераторам, не считать это сообщение рекламой. Но всё же если сочтёте, прошу удалить антирекламу, которая беспочвенна и безосновательна и не только в мой адрес. Спасибо.
А я всем своим клиентам говорю, что у Апостола дорого, и они все к нему едут, потому что еще ни один мне не сказал, что там сделали плохо. Все довольны. Когда делаешь машину для дорогого экстремального увлечения, когда от машины порой зависит твоя жизнь, искать надо не там где дешевле, а там где лучше.
Отредактировано Novice (10.08.2013 09:54:43)
Novice, Да я тоже приехал установить лебётку к Апостол, Андрею и всё законьчилось ПОЛНОЙ подготовкой И ни КАПЛИ НЕ ЖАЛЕЮ что делал у Андрея, и кстати когда я делал у нево стояла нива только куплена с салона.ОДИН минус это очередь я ждал недели три но это того СТОИЛО!!! А насчет дорого я не понял вы делаете машину для экстрима или для понтов !!! Константин777, делай у ашотов и будеш все болты по дороге собирать !!!
Я знаю еще одного человека, у которого граната разлетелась
Асколачная? 
теоретик я что то на финалах кубка России вас не видал,прожил в сопках 22 года или ты думаешь сопки -это елисейские поля?
я высказал свое мнение и его не один умный дядька не изменит.так понятней?
ЯкуТ
Тогда позвольте вопрос: на финале Кубка РФ на какой машине вы были, интересует марка и года участия и естесственно были ли подиумы?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
