Константин777 пишет:Хотелось бы услышать ценники на бюджетный -
1) лифт 2.5 дюйма, только не надо впаривать дорогущие аморы и пружины от шевролета, я конечно понимаю что вы их закупили и вам их надо продать, а мне надо дёшего и сердито сделать, и что бы она не была жосткая как табуретка.
2) Резка арок, только что бы их не просто порезали и завернули, но и как то правильно сварили что бы говнище с зади в салон не летело и не гнили крылья.
3) Установка блокировок.
4) Усиление переднего лонжерона путём наварки вставки на брызговик. 
Прочитал, появились вопросы:
1. Лифт 2.5 дюйма это по арифметике 6 см 35 мм, такой экзотический лифт в каком "месте" делать? И после такого лифта хочется оставить родные аммортизаторы и пружины?
2. Резка арок и чтобы "говнище С ЗАДИ в салон не летело". Чётко сформулируй требования подрезки арок под конкретный размер колёс. Так же необходимо отметить, что даже новая машина при интесивном использовании по бездорожью через год и без вмешательства мастеров со своей сваркой и так будет со множеством очагов гнили, таким образом требование исключить появление гнили не выполнимо или это прикол.
3. Установка блокировок. Необходимо знать тип блокировки, производитель, а так же надо указать тип крепления корпуса переднего моста и тип крепления заднего моста, от этого то же цена зависит.
4. Данный пункт вообще не понятен, так как усиление переднего лонжерона методом наварки вставки на брызговик это откровенный бред.
Резюме: одна часть вопросов абсурдна, вторая часть вопросов по своей конкретике похожа на на "тыканье пальцем в небо".
Вопрос мастерам: сколько стоит дырка проделанная пальцем в небе, при условии, что тыкали ночью в полнолуние, в последней декаде месяца, в високостный год? Цену просьба называть с точностью до копеек.
