Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 58 59 60 61 62 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
когда насос умирал симптомы были похожие, но не так резко и сразу. он ещё года не отъездил новый. модуль зажигания 3 месяца. хотя, конечно, уже не раз убеждался, что новое ничего не гарантирует.
уже не раз убеждался, что новое ничего не гарантирует.
Так отож, и симптомы насоса раз на раз не приходится, бывает вообще умирает наглухо и резко, так же и с модулем, один раз у меня троить начинал при нагревании, а второй раз вообще начинало работать только 2 цилиндра
Отредактировано Вервольф (28.06.2013 11:06:17)
Шевиководы, может кто покупал себе вот такие палки, если есть такие, кому они без надобности, то куплю, нужны именно такие
Топливопроводы от бака под капот - кто менял, меняет, сможет оценить состояние? цена вопроса? изгибы под днищем ,там где они выходят из бака вызываю опасение, грязь отваливается со следами ржавчины, хотя в книжке написано, что они полиамидные. сильно ковырять боюсь, чтобы не раздолбать совсем.
Господа. Кто знает мастера, чтобы отрегулировать по уму гидрокомпенсаторы клапанов? один цокотит, зараза...
Отредактировано mercurianec (11.07.2013 13:15:22)
mercurianec,
Компенсаторы не регулируются, есть желание- разбирай, мой, закачивай масло и ставь на место, нет- найди какой стучит и замени.
А лучше выкинь вообще, я свой шевик тоже покупа со стучащими, разобрал, посмотрел на весь этот бред с трубочками и компами на резьбе, отррутил всё и выкинул в мусор, езжу 4 года и горя не знаю, только наши могли такой анал придумать 
, чтоб голову не переделывать
Вервольф,
А я наоборот, поставил и горя не знаю с регулировками 
Первые компенсаторы ставил себе ещё в 99 году, во гемор был их поставить 
, но когда услышал как работает с ними мотор 
, больше к стойкам не возвращался.
mercurianec,
Компенсаторы не регулируются, есть желание- разбирай, мой, закачивай масло и ставь на место, нет- найди какой стучит и замени.
Не совсем так.... они закручиваются по определенной технологии. там надо соблюсти усилие.
mercurianec,
1.5 кг- момент затяжки у компенсаторов старого образца, 4.5 кг.- у нового, у тебя машина какого года?
закручиваются по определенной технологии. там надо соблюсти усилие.
В автомобиле, строго говоря, на каждой гайке надо соблюдать усилие 
У гидриков, тем более если они новые, INA, только один недостаток - требуют приличного масла. У старых было два и более, но их время прошло
mercurianec,
1.5 кг- момент затяжки у компенсаторов старого образца, 4.5 кг.- у нового, у тебя машина какого года?
12-го. и как я эти 4,5 кг вычислю? 
mercurianec пишет:закручиваются по определенной технологии. там надо соблюсти усилие.
В автомобиле, строго говоря, на каждой гайке надо соблюдать усилие
У гидриков, тем более если они новые, INA, только один недостаток - требуют приличного масла. У старых было два и более, но их время прошло
масло я беру хорошее.. уж поверь.
льем вот такое 
все работает идеально.
горя не знаю с регулировками
А какое горе с ними,раз в 2 года регульнуть думаю не проблема, я не спорю, компы конечно лучше, но не то уродство что на жигулях
mercurianec,
Для этого существует динамометрический ключ
А масло все берут хорошее, никто не скажет что льёт откровенное г-но 
, я 11 лет использовал Ликви Моли и был доволен как удав, а сейчас оно подходит только болты на колёсах смазывать 
.
Открой клапанную крышку и посмотри, может у тебя там явно видный дефект будет. На машине 12 года ничего откручивать не надо, компенсаторы вставлены в постель от руки, а пастель в головку закручена усилием 4.5 кг.
Вервольф,
Ну каждому своё, я ни на чем не настаиваю.
услышал как работает с ними мотор
Если распредвал и рокера нормальные и отрегулировать по планке, то дичайшей разницы не будет, чуть мягче на слух, а из салона вообще не услышишь, на шевике шумовка атомная,даже когда компы тарахтят, окна закрываешь и еле слышно
я ни на чем не настаиваю.
Тоже самое
Топливопроводы от бака под капот - кто менял, меняет, сможет оценить состояние? цена вопроса? изгибы под днищем ,там где они выходят из бака вызываю опасение, грязь отваливается со следами ржавчины, хотя в книжке написано, что они полиамидные. сильно ковырять боюсь, чтобы не раздолбать совсем.
что, никто ничего не посоветует?
А чего тут советовать, если действительно сгнили(только что то сомнение в этом) заезжай на любое СТО и меняй, чего проще, ну или сам
Отредактировано Вервольф (12.07.2013 10:30:12)
при повороте руля идет конкретный скрип от шаровой. Побрызгал селиконкой, попробывал через шприц в пыльники прыснуть, но она вязкая не получилось. Тем не менее скрип на недельку пропал. Сейчас опять появился, шаровая пробежала 25т.км Скоро на дальняк ехать и дороги будут горные вот думаю менять шаровую или нет, может нужно какой смазкой прошприцевать? Или забить на это дело и скрип не сигнализирует о замене шаровой если на кочках в руль не отбивает?
Лука, если действительно шаровая, то то что ты со шприца в пыльник суёшь, это до одного места, палец то вниз стоит и смазка туда не попадёт, я себе как то поменял, заскрипели через день, так что пробег тоже не о чём, возьми поменяй, там денег 300р за шаповую, я сверлил сбоку шаровую, нарезал резьбу, вкручивал тавотницу и прокачивал
в том то и дело, что не уверен насчет шаровой, как диагностировать? Может сайленты высохли!
как диагностировать?
Да как, брать и диагностироварь, сидя печатая тут, тебе никто не поможет, это надо конкретно под машиной быть
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
