Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
теперь ищется кузовщина на длинный Патруль Y61 крылья, крыша, двери
Фига се движняки!!!! Железок жалко, конечно, но там люди внутри сидят. Зачастую с детьми.
Expert Alcorider пишет:теперь ищется кузовщина на длинный Патруль Y61 крылья, крыша, двери
Фига се движняки!!!! Железок жалко, конечно, но там люди внутри сидят. Зачастую с детьми.
Было сухо как внутри машины так и снаружи, просто так получилось, никто не понял даже как, скорей всего поймал колею в траве, вот и все!
Паркинг нельзя включать пока не стоишь на месте.
+1. Если воткнуть паркинг в движении, сработает предохранительная трещетка (храповичок). Не знаю, на всех ли АКПП так, но на Тоёте Кэмри и Форд Мондео сталкивался с этим неприятным треском лично 
.
Летят, глаза вылупивши, тока куда не знают 
drobilchik93, Хотел буркнуть тож самое, но ....народ и без нравоучений в шоке.
ГраМ, Какой шок у безголового
Ещё фоток http://fotki.yandex.ru/users/mirahaleksey/album/349508/
Штурмана Руслана звать Дато.
Ещё фоток http://fotki.yandex.ru/users/mirahaleksey/album/349508/
Фигасе!!! У Руслана броник чтоли?
Фигасе!!! У Руслана броник чтоли?
С чего это ты взял?
С чего это ты взял?
Двойная дверь сзади
Но теперь присмотрелся к другой фотке и вижу что не броник: на задней сойке вытяжная вентиляция. Но двери от броника.
Отредактировано MOHCTPOXOD (08.07.2013 22:03:59)
Не не не, не от броника, у меня именно военная версия, распашонки очень удобны в плане размещения груза в багажнике. Открыл маленькую дверку, достал что нужно и закрыл, шмурдяк из багажника не вываливается, еще плюсом идет то что запаска висит на отдельном кронштейне, известная проблема с провисанием двери, разбалтыванием петель на больших дверях с колесом закрепленным на двери! Я в место запаски туда канистру приделал, на днях туда же прикручу Хайджек. Единственное что у меня бронированное, так это заднее сиденье, 
вроде как правда, байка есть такая что во время преследования и стрельбы, оно может служить защитой от легкого стрелкового оружия! Есть еще куча всего интересного, именно технических решений, но это не та тема! Короче не зря Гелендваген так уважают, это точно не "понтомобиль"!
Короче не зря Гелендваген так уважают, это точно не "понтомобиль"!
Даже для тех, кто не съезжает с асфальта - не понтомобиль т.к. просто удобно в городе ездить на большом высоком автомобиле
Вот интересен технический момент спуска на АКПП на ПОНИЖЕННОЙ, ну допустим на 2.
Т.е. первая включается, потом включается вторая и все обороты повышаются и происходит торможение двигателем.
КОробасу плохо не станет? пакеты не попалю? если так спускаться...
или коробасу пофиг, т.к. пакеты (фрикционы) вступают в работу только при переключении передач, а при движении на передаче - они не крутятся-работают?
Так и надо. На спуске переводишь АКПП в ручной режим и выбираешь передачу в зависимости от крутизны спуска и тормозишь двигателем. Для коробки это штатный режим работы.
Если АКПП без ручного режима, то у неё есть положение "1" или "2", то есть выше первой не переключаться или выше второй не переключаться. Иногда на АКПП вместо "1" пишут "L" это равнозначно.
Надо так же понимать что пониженная передача включается в раздатке.
Алгоритм действий при крутом спуске на машине с автоматом (на офф-роад тестдрайвах и мастерклассах Toyota и Lexus учат именно так):
Перед спуском
1. Включить пониженный ряд в раздаточной коробке
2. Перевести АКПП в ручной режим выбрать передачу 1
3. Если есть функция Crowl Control активировать её.
4. Отпустить педаль тормоза.
Отредактировано ТУ 144 (11.07.2013 13:07:02)
ТУ 144,
прочитал в мануале на недавно купленную пузотерку КИА о том, что принудительное включение пониженной передачи АКПП дает возможность торможения двигателем на спусках, НО, при наборе высоких оборотов, во избежание порчи коробки, она автоматически будет переключаться на повышенные передачи... 
т.е. как бы по барабану понижайки. Мож на внедорожниках по-другому?
Про пузотерки киа не в курсе.
прочитал в мануале на недавно купленную пузотерку КИА о том, что принудительное включение пониженной передачи АКПП дает возможность торможения двигателем на спусках, НО, при наборе высоких оборотов, во избежание порчи коробки, она автоматически будет переключаться на повышенные передачи...
Я так думаю, что в каждой машине с АКПП может быть любая, своя "мулька", и по любому перед эксплуатацией автомобиля, тем более в тяжёлых условиях или в экстремальных режимах, надо обязательно читать инструкцию по эксплуатации данного авто.
Знаю точно, на гелене все строго, если первая значит первая, сказано переключить со 2 передачи на 1ю при 4000об, значит автомат должен переключить! Никаких самопереключений!
на патруле также 
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
