Трофи-рейд "Ладога - 2013" с 25 мая по 2 июня 2013 года (Страница 2 из 3)

"Зачетные группы TR1 и Adventure открыли "Ладогу" спецучастком Каменоломня.
Это был триальный СУ, протяженностью 11 км, с очень «интересной геометрией» (как сказали бы некоторые). Вариантов развития событий на этом СУ несколько: ломиться напрямую по камням, ломиться по камням чуть правее, или пробовать пройти через безобидную на первый взгляд болотину, но в данном случае большая вероятность быстро утонуть.Первым мимо зрительской тусовки прошел экипаж из Санкт-Петербурга под управлением Сергея Рябушкиан. Сосредоточено и быстро проехали по трассе победители зачета TR1 прошлого года Виктор Столярчук / Алексей Шохин. Оперативно, спокойно и ни на что не отвлекаясь."

Виктор Столярчук / Алексей Шохин. - победители прошлогодней Ладоги в категории ТР-1, так-же победители Croatia - 2013

"Больший коэффициент потопления сегодня ожидал более подготовленные классы. Для TR3, Proto и ATV-open достался очень тяжелый участок. Для затравки организаторы предложили участникам большое болото, метров 700, если не больше, с очень заболоченным бывшим руслом реки. Неодолимое полностью оправдало свое название,  воды не просто много, а очень много. Первым и единственным экипажем, который попался нашей съемочной группе в течение двух часов, был экипаж Зейза Вилнис из Риги. А всего за несколько часов проехала одна машина и две команды квадриков. Плотно засели поляки, рядом с ними приземлились финны."

А вот и наши Лесники попали в кадр

"Около 20.00, когда съемочная группа выезжала с болота, многие экипажи в него только въезжали. Есть веские основания предположить, что они или не уложатся в норму времени, или останутся там на ночь. Жесткий участок. Эта фишка Юрия Овчинникова - давать одни из самых сложных СУ в начале гонки - давно известна полноприводной общественности. Сколько экипажей сойдет после первого дня, покажут завтрашние  результаты."

Обычно на Ладоге жёсткие участки всегда в начале и в конце. Почему? если порассуждать, то можно найти несколько причин
Во первых - вначале многие не выйдут с первого СУ, сломаются технически и морально и сойдут с гонки. Оргам, чем меньше участников, тем им легче в дальнейшем управлять гонкой.
Во втрорых - в конце, так как Ладога подходит к концу, то тот кто доедет - тот и победитель. Справедливо.
В третьих - гонка идёт по кольцу, первый и последний СУ ближе всего к Питеру - легче эвакуировать сломавшихся. 

Болото - НЕПРЕОДОЛИМОЕ



http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/l … amp;id=410

Эта? По документам TLC-80 http://ladoga-trophy.ru/ladoga2013/memb … anisovich/

Вячеслав Зейтунян, Proto (это всё про первое СУ)
Вчера на Неодилимом работали шестью сэндтраками, иначе пройти по трассе было просто невозможно. Выбирались на 30 метров, затем цепляли «таксомотор» польских участников, вытягивали их. У них домкрата нет, якоря нет, куда они вообще пошли? На одной точке стояло 9 машин в один ряд— такого зрелища я еще не видел. Роман Брискиндов схитрил: уехал через лес, эти болотные точки не захотел сразу брать, но все равно не уложился в норму времени, опоздал на финиш на 40 минут. Нереально на наших машинах пройти эту трассу за отведенные 6 часов. Мы в час ночи выбрались оттуда, после еще час — полтора вытаскивали поляков.
http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/l … amp;id=411

Там не то что с инетом, со связья плохо. После пляжно-дюнной гонки должны появиться. Первые три дня самые жёсткие.

Да связь с лагерем реально плохая. Этой ночью созванивался с ребятами, в общем, по результатам 3-х СУ идут на 1-м месте, отрыв от второго порядка 20-ти минут.

Видимо не зря назвались лесниками! 

ампер 50, это типа цитата с ex-roadmedia.

Кто хоть второй? Кто поджимает?

Результаты с учётом 4-х СУ http://www.ex-roadmedia.ru/images/stat/ … /rez22.xls

В группе Proto, наоборот, участники идут куда теснее. По прежнему возглавляет зачет экипаж Пиньковский / Зейтунян, но вот эстонцы Aus Priit уступают им всего 20 минут.

Та же ошибка — пропуск контрольных точек — позволила Роману Брискиндову / Сергею Волкову сократить отставание от экипажа Вилниса Зейзы до 15 минут!

А вот в группе TR1 основная интрига вертится вокруг Рябушкин / Балакшин и Столярчук / Шохин. Разрыв между экипажами составляет 26 минут. Следующие экипажи идут только через 4,5 часа.

http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/l … amp;id=414

Держим кулаки за Лесников 

А вот Vetal (Протопопов Виталий) № 730 похоже окончательно сошёл с трассы. 

Говорят хреначили по болоту на пятой пониженной 32км/ч

Огого! Прям вот вообще отлично)

Так держать до конца