Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 8 9 10 11 12 13 14 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Барс, хорошо едет
и багажник большой,реально лучше патрика в лесу
а по городу и трассам хуже... не бывает идеальных авто, и для каждого золотая середина разная... для меня это - Патриот. Мне кажется тему закрывать пора... много флуда воды и срача.
Мне кажется тему закрывать пора... много флуда воды и срача.
Я тоже так думаю, что на вопрос: Патриот или Шнива был получен исчерпывающий ответ.
такие как крепления амортов
поддержу - лучше бы пальцы оставили. Болт выбить - не подлезешь. Но болгарка рулит 
ролик на моторе
решается при замене ролика на новый граммом литола и ножом, касается всех роликов всех русских машин. Но решается же
мосты можно было ставить наши барсы
мосты там нормальные, только шрусы после 8 лет изнашиваются и гремят
коробка да, но она не ломается в принципе, долговечная. Убить то конечно можно, но для меня например это не причина не брать его.
я переделал!
ну, тут уже фломастеры в дело пошли
нормальная машина для тех, у кого есть на половину от тойоты. Про тойоту не скажу ничего 
А то потом наколдуете, как в прошлый раз
Волк пишет:Мне кажется тему закрывать пора... много флуда воды и срача.
Я тоже так думаю...
Таки кто нажмет кнопку?
После патра на любой пузотерке, как будто на асфальте сидишь
я после своей нивы с лифтом 5 см(GREGSON делал - очень все хорошо) не могу никуда сесть - ощущение будто лежу на асфальте
Волк пишет:Мне кажется тему закрывать пора... много флуда воды и срача.
Я тоже так думаю, что на вопрос: Патриот или Шнива был получен исчерпывающий ответ.
погодите секунду - вчера был тест-драйв на Патрике. Ща опищу что как и задам еще пару вопросов и можно закрывать. Еще раз спасибо всем огромное за помощь и советы.
погодите секунду - вчера был тест-драйв...
...Ща опищу что как и задам еще пару вопросов и можно закрывать.
Пока обсуждение идет в русле обозначенной темы и нет прямого срача никто не собирается закрывать тему.
Мне очень даже интересно, какие впечатления от тест-драйва 
Надо сказать на чем вообще ездил раньше. Был запорожец (30), Таврия, шестерка, девятка, дайхатсу-ярви, лансер 10, Нива 21214, Хендай ix35(до сих пор). Хочу Патра потому, что при поездке к брату в станицу на ix35 никуда не смог проехать, а на ниве летал просто в любую погоду. После этого возникло ощущение неполноценности 
собственной и машины тоже (жутко накатила ностальгия по НИВЕ, жутко..).
делал тест-драйв на патрике 13 года, дизель нашей разработки. Все очень понравилось, кроме одного но - машину так швыряло из стороны в сторону, что я просто опасался заехать на встречку или на соседнюю полосу. На мой вопрос что это такое? Один из специалистов салона сказал - "они все такие. Видишь, у них на колесах по 10 кг баланса - что же ты хочешь??", другой сказал - "у него что-то с рулевым, ребята обещали то ли сделать его, то ли заменить эту машину на другую". Начальник отдела продаж сказал почти тоже самое. Будешь брать реально, все это устраним. В связи с этим вопрос - это правда, что на Патриках со стоковой резиной "Кама" рулевое и должно работать так, как я описал? Те кидает тачку из стороны в сторону, руля слушается только при повороте баранки на угол свыше 40 градусов 
те - это норма или поломка?
А так все шоколадно было Тяга очень понравилась, прет в горку как...как надо и так оборотистый на дороге. Подвеска чудо - все глотает и внутри - ну иномарка почти и все тут ))))) места вагон, мощный, здоровый и все такое тока вот рулевое...
Что еще? Сцепление вещь )) надо давить реально по мужски на него ))). А вот места для водителя (даже при полной откатке на сидушке назад) маловато. У меня рост 185, но хотелось бы больше места для ног , хотя в общем хватает. Кресла с поддержкой боковой очень хорошие, плотные. Не знаю - хорошие и все кресла. Руль приятный, но больше хотелось бы маневра при регулировке, - мало ходит. Сиденья сзади убираются одним пальцем )). Все хорошо складывается, ткань очень плотная, на ощуп приятная, машина пахнет хорошо, не мерзким фенолом как китаец ))) и сидишь в нем и просто нравится. Приятные ощущения от машины - хочется ей владеть. Ну - как-то так вот. За "сопли" не пинайте )
А - вот еще что. Раздатку включал долго и упорно. Ручка не становилась куда надо (со сцеплением конечно). У спеца салона тоже самое - не получалось долго. У меня на Ниве втыкалась на раз )) И я не нашел как заблокировать дифференциал. Вроде одновременно что ли - понижайка и полный врубаются? (загорается при этом на табло 4х4 зеленым цветом). На ниве можно блокировать диф. БЕЗ включения понижающей...или я путаю что-то?
Отредактировано dio4 (14.05.2013 09:37:30)
dio4 пишет:...Ща опищу что как и задам еще пару вопросов и можно закрывать.
Пока обсуждение идет в русле обозначенной темы и нет прямого срача никто не собирается закрывать тему.
Мне очень даже интересно, какие впечатления от тест-драйва
спасибо
те - это норма или поломка?
Это норма, со временем привыкнется
Не знаю у кого как, а я на своем обсалютно не ощущаю киданий, при том что Волгоградская дорога 
похожа на 3-х бальный шторм на море, я ехал по ней 120 и все было ОК. Это явно что то с тестовой машиной. Советую прокатись с кем нибудь на протянутой Б\у машине.
dio4 пишет:те - это норма или поломка?
Это норма, со временем привыкнется
Если это норма, то водитель будет ЗВЕРСКИ уставать на дороге уже через час-другой. Неужели норма? А как побороть это? Не хочется верить в такую "норму". Это реально ОПАСНО при вождении сам прочувствовал.
Надо еще на другом Патре проехать. Обязательно.
Отредактировано dio4 (14.05.2013 09:18:44)
Это норма, со временем привыкнется
Не слушай DSS! Он то на патриотах та тольком не ездил:)))
Это не норма, но и не поломка. Скорее всего резина г-но, да еще и неправильно накачаная и шкворни перетянуты.
Нормально настроенный патриот едит как по рельсам и не требует ни каких подруливаний.
dio4, думаю что проблема с тестовой машиной, не думаю, что ей кто нибудь занимается. Обычно всем все равно и ездят на ней так же, как будто в последний раз, а УАЗ надо протягивать и следить за натяжкой всего и вся.
А так ставишь маленький руль и ход руля кажется меньше.
Отредактировано YGV (14.05.2013 09:22:38)
последние сообщения вселяют уверенность 
скажите еще - ГДЕ протянуть в Краснодаре? Какие места надежные/хорошие?
dio4, совет: проедь на чьем нибудь патриоте, за которым следят, а не на тест драйвовом. Мне в свое время очень помогло в покупке хантера свежего.
Это норма, со временем привыкнется
Ты откуда знаешь??? Всю жизнь на иномарках ездишь.
Не должно быть так. У них либо резина кривая, либо рулевое убитое...
На Патрике включается только передний мост (вперед) и понижайка (назад вправо). Блокировки нет.
Что-то не заметил, чтобы сцепление туго выжималось. Не иномарка, конечно, но привыкнуть можно сразу, через пару часов езды...
Российский дизель ни в коем случае не бери - много, очень много плохих отзывов. Лучше бензиновый + газ. Очень экономично.
Чтобы тесно было не заметил, при моем росте 168 см. Наоборот, кажется, что до педалей тянуться надо. Там все регулируется по высоте, длине. Угол поворота маленький. После легковой кажется, что не вписывается в радиус поворота. Вскоре привыкаешь.
Это шутка была, с долей правды
У друга (Симбиро-Патриот) тоже кидало, заменил шкворня перестало, потом стало кидать при торможении, проточил диски, подтянул шкворня, не помогло, пока так и ездит, привык.
ps прокатись еще на "б/у иноджипе", на Крузере и Патруле.
имхо рано покупать Патриот человеку который задает вопросы типа "И я не нашел как заблокировать дифференциал" (на Патриоте)
Не слушай DSS! Он то на патриотах та тольком не ездил:)))
не правда! я на твоем ездил! хотел чуть змеечкой проехать, ты сказал "так лучше не делать"
имхо рано покупать Патриот человеку который задает вопросы типа "И я не нашел как заблокировать дифференциал" (на Патриоте)
Все когда-то начинали...
После УАЗа сел на Ниву и никак не мог привыкнуть, что не надо "включать передний мост". Не знал, как ведет себя блокировка дифов. Так что ж, мне тоже рано было покупать Ниву???
Через пару дней освоился и все встало на свои места. Так же и у dio4, - пару дней поездок и все устаканится
DSS пишет:Это норма, со временем привыкнется
Ты откуда знаешь??? Всю жизнь на иномарках ездишь.
Не должно быть так. У них либо резина кривая, либо рулевое убитое...
На Патрике включается только передний мост (вперед) и понижайка (назад вправо). Блокировки нет.
Что-то не заметил, чтобы сцепление туго выжималось. Не иномарка, конечно, но привыкнуть можно сразу, через пару часов езды...
Российский дизель ни в коем случае не бери - много, очень много плохих отзывов. Лучше бензиновый + газ. Очень экономично.
Чтобы тесно было не заметил, при моем росте 168 см. Наоборот, кажется, что до педалей тянуться надо. Там все регулируется по высоте, длине. Угол поворота маленький. После легковой кажется, что не вписывается в радиус поворота. Вскоре привыкаешь.
Понял, не буду дизель брать. И разница в цене в 90 тыров... А так вроде понравилось и специалист пел песни про наш классный дизелек... хотел взять было
Рано Патр брать мне? Я, конечно, не опытный ни разу, но думаю привыкну, а где проблемы будут - подскажут люди, на нашем форуме тоже люди хорошие есть и не мало
И все же - подскажите ГДЕ ремонтироваться (тюнинговаться и настраиваться)?? Спасибо заранее.
Отредактировано dio4 (14.05.2013 09:43:08)
Так же и у dio4, - пару дней поездок и все устаканится
ездить может и привыкнет, но вот содержать сомневаюсь.
ИА пишет:Так же и у dio4, - пару дней поездок и все устаканится
ездить может и привыкнет, но вот содержать сомневаюсь.
Другие же содержат - я чем хуже? Вот к примеру - сцепление на ix35 около 60 тр. в сборе. А на Патр сколько? Не думаю, что столько
Отредактировано dio4 (14.05.2013 09:44:57)
хотел чуть змеечкой проехать,
а жирафиком не хотел проехать??? 
Что-то не заметил, чтобы сцепление туго выжималось.
Я думаю, это особенность дизельного мотора. Я тоже в данном случае за бензиновый мотор.
dio4, почитай соседнюю тему про Патриот vyachik'a. Это, конечно, не показатель всех Патриотов, но к этому нужно быть морально готовым. Мне его подход нравится: сначала подготовился, что так может быть, а теперь не расстраивается, что так получилось. Зато, когда он его победит, будет ездить долго и счастливо. Нашепром вообще вещь такая, что может повезет с машиной, а может и нет. А УАЗ сам по себе специфичный авто. Так что просто все взвесь и прокатись на нормальной машине форумчан, а не на салонном шоукаре.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
