[Закрыто] Что выбрать? Уаз Патриот (бу)/хантер(новый) или шеви Ниву? (Страница 4 из 14)

Точно, ниваводы хвосты рубят

Ну у меня еще и двое детей. Зачастую с нами ездят.

Ну ты и вспомнил. Щас на 70-ки свежие цены просто опупеть. А если еще и зарядить так, цена вдвое.
Патриот тоже машина, только надо внимания больше

Это не свежая, она нулячая, мы ее одному дяде наряжали

Отредактировано Вервольф (07.05.2013 21:45:09)

SergeyV,  да по барабану база, у него 4.2 дизель 120кобыл, это движок на всю жизнь, и как раз под нашу дерьмовую соляру, плюс сюда вкатили 2 пневмоблокировки ARB, короче лучше экспидиционника не придумать

drobilchik93,  так отож, хозяин темы и забыл уже про неё

Gregson,  если бы мне такой ствол подогнали, мучался и нюхал бы до конца жизни, клянусь

Вот и мне не верится, что за шевик до сих пор столько бабла хотят.. Когда есть Патриот

Наверное все никак не могут смирится что Шнива это не иномарка..

можно тут про ремень подробнее?    Не сказать что много, но на ниве 21214 откатал 2,5 года - никогда ничего не рвалось и не ломалось в движении во всяком случае   правда я ее вылизывал и следил за ней может даже параноидально несколько 

Отредактировано dio4 (08.05.2013 08:47:08)

Спасибо еще раз всем огромное за очень ценные комментарии и мнения    я все понял - выбор ясен, беру Патра, причем нового, 13 года (раз доделок уже много сделали). И места много и салон прикольный и сам такой весь - ОГРОМНЫЙ!!! 
Теперь очень хотелось бы:
1. Где его обслуживать (ремонт/тюнинг) в Краснодаре (пусть много мест будет, не страшно. Вот ниву я у Gregson делал всю дорогу - там мне все делали по машине, любые работы - есть ли еще такие места?) - поделитесь опытом;
2. Где брать на него лучшие запчасти? Давайте может список составим какой-никакой? Буду очень благодарен
3. Прошу спецов как-бы обобщить опыт в плане "что в первую очередь надо в Патре поменять, отремонтировать и доделать СРАЗУ" - не ожидая скорой поломки - те список слабых мест.
Спасибо заранее.

+1
а на предмет делать -наверно там где согласятся доходчиво пояснять процесс, все -таки внедорожник и как правило неисправности возникают вне дорог..

А из запчастей -пожалуй стоит купить в запас ролики, ремень и ключ на 32 тонкий (или обточить ,чтобы снимать вязкомуфту ) так как ролики в луже грязи летят быстро, а без них не проедешь...долго ,я на Хантере их вообще поубирал все, на патрике не стал заморачиваться с переходом на два ремня..

записал только поясните, ремень чего? И какие ролики? Ключ на 32 "вкурил"    хорошо бы еще ГДЕ это купить - надежные магазины по городу где есть?