Прикупил шестерню 42 зуба и копеечные пары, а блоки стоит ставить!? (Страница 1 из 7)

kran123, Вообще, Серега, с твоим азартом, рвением и потенциалом тебе нужно что-нибудь дизельно-гусеничное. И чтоб без всяких навигаторов. Вперед значит вперед!

где и почем покупал

Ну вот это уже радует     
А то я с шефом не как      -не легло мне надушу с ним !!!

Это печально Поскольку я именно его и имел в виду
Но у Андрея69 раздатку сделать дешевле чем у нас. Редуктора не знаю он делает или нет.

Gregson, цена конечно тоже имеет значения , но имя мастера больше чем деньги.
В вашем сервисе на поток все поставленно , а это не может не сказаться на качестве  на мой взгляд мастер это художник который вояит и вояит с удовольствиям.
Лично к вам-я готов, а в сервиз такого масштаба как у шефа или по крайней нужде и безвыходности.

Отредактировано kran123 (29.04.2013 21:32:51)

Я пытался... Но по ряду объективных и случайных причин таки вернулся на конвейер Даже не знаю хорошо это или плохо
Завидую людям которые способны стабильно работать в одиночку...

Ну если по редукторам вариант не найдется - велкам. Попрошу начальника применить индивидуальный подход к клиенту, жаль что не смогу сделать лично.

У меня в новой ниве стояли винтовые самоблоки. И впереди и сзади. Сразу проверил при диагоналке в канаве. Все работало идеально. Я аж ликовал. Через пару месяцев щадящей езды по бездорожью колею по диагонали переехать не мог. По-просту перестали работать. Работали как обычный дифференциал. Хотя машину до этого не рвал. Выбирая между лебедкой, хорошей грязевой резиной, блокировка это последнее что бы я выбрал. И если бы и выбрал то только принудительную, и никак не самоблок, т.к. пользовался бы ей при собственной необходимости,  крайне редко, без сильных перекосов и очень осторожно. При активном педалировании блокировка сводит на нет надежность трансмиссии. Что сейчас выпускается на ниву в виде принудиловки - не знаю. Знаю одно - нива хороша в стандарте. И далеко от него уходить не стоит. Тем более если машинка используется на каждый день. Хотя совершенно противоположный пример - это Нива Снукера. При 31 тяжелых для нивы колесах, она едет везде и не рвет детали трансмисии. Наверно сказывается манера езды снукера, приближенная к манере езды на грузовой машине. Не рвать, не торопиться и в натяг. Как мне кажется в ней и блокировок нет.
Так может лучше стремиться к такому варианту?

Плохо конвеер,это молотьба бабла,страдает качество и пропадает интерес к работе,работа становится каторгой,короче ппц.

Главные пары я бы все таки поставил. Самолоки нет и еще раз нет. Если не порванная полуось, то по-просту выкинутые деньги на ветер. Рано или поздно работать они перестанут. А вот понижение в раздатке через два-три месяца езды я бы понял нужно оно мне или нет. Но если у тебя в правой ноге нервный тик преобладает, то лучше все таки занизить понижайку.   И при этом же нервном тике правой ноги как раз таки блокировки противопоказаны.

kran123, лучше лебедку в багажник поставь

Gregson, Точно.