Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 30 31 32 33 34 … 229 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Здравствуйте патрулеводы, недавно приобрел себе Патрулик W260, с RD 28T.Подскажите может ли из-за плохой сорярки, стук появиться в районе головки и блока цилиндров, на машине никуда не выезжал, начал прогревать, после минут 15 появился стук не сильный с частотой вращения коленвала. И то появляется, то проподает.К чему готовиться?
И заводится стал не с первого раза, как обычно.
Я в своё время мотор разобрал из-за неисправной форсунки. Обратись к спеццам..нескольким.
RD 28T.
стук появиться в районе головки и блока цилиндров,
У него к головке блока прикручен вакуумный насос? Если да,то это он стучит.Это нормально.Он так работает. Просто стучит он то тише,то громче...
А из-за плохой соляры может появиться,как называют "шелестение", вакуумник находится на генераторе, и звук походу от-туда. НО с увеличением оборотов нарастает, я боюсь как бы не вкладыши шатуна.
вакуумник находится на генераторе,
Значит у тебя мотор "старого образца".
я боюсь как бы не вкладыши шатуна.
Если вкладыши,то у тебя давления масла бы не было.
Я заметил, что давление стало ниже, было 27,28 стало где-то 24.
kevarsen, на холостом отключай поочерёдно форсунки, на какой перестало стучать, значит там и проблема, что бы удостовериться, что не стуканул мотор переставь форсунку со стучащщего цилиндра в другой, если другой стучит то фосунка, если стучит прежний, то вкладыш.
А как их отключать, там же проводов нету.
Я заметил, что давление стало ниже, было 27,28 стало где-то 24.
Давление масла измеряется в кг/см и обычно где-то от 1 до 5 кг. Ты что-то путаешь...
Да я попутал, точно интервал от 0 до 6 кг\см2, при прогреве было где-то 4 стало 2.5.
А как их отключать, там же проводов нету.
Ключик на 17... всё..дальше можно ничего не советовать.
Спасибо за советы, наверно буду привозить дизелистов.
Про ключик на 17 
никак не могу вычислить форсунку,так как стучит только под нагрузкой,при трогании 
как несколько ударов молотком по башке 
прогретая нормально работает, на стенде тоже не косячит ,вот и поймай её гадину 
Кстати про двухтактное масло в соляру.Мотор точно мягче работает и форсунка вроде тоже перестала западать !!!Залил чистого дт на роснефти стало заметно жёстче.
Про ключик на 17
Ну отключи и попробуй тронуться...и так 6 раз..
Диагностика дело дорогое.... 
Мужики, подскажите пожалуйста: сегодня менял зимнюю резину на летнюю ( зима то уже надеюсь закончилась) и свернул одну шпильку на заднем колесе ( причем почему то как- то легко сломалась) подскажите может кто сталкивался, как сзади крепится тормозной диск? немного позаглядывал но центральной гайки не увидел, езжу пока на пяти шпильках ...... понимаю что нужно открутить суппорт, а что дальше и как не врублюсь, спасибо!
понимаю что нужно открутить суппорт, а что дальше и как не врублюсь,
Ну,так открути супорт,сними тормозной диск и увидишь как впрессованы шпильки!!!
Надо снимать полуось, тогда поменяешь шпильку.
Надо снимать полуось, тогда поменяешь шпильку.
Не факт.
allleksei, отпишись как поменял...
зы: от штатного интеркулера с крышкой и вентилятором пауков гоняю - никто не разродился забрать?
Дизелиты-трактористы шутю
Каждый раз заходя в эту тему язь понимаю что 90% поломок у вас связано с дизелем, может ну его на.... Этот дизель?
Отредактировано Руслан81 (14.04.2013 20:54:02)
Бензину хоть кто то берется делать
Отредактировано Руслан81 (14.04.2013 20:53:14)
Vaha, У тебя остался штатный интеркулер?
Петр - х244хх, да в ОТС с пробегом писят тыщ
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
