Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 13 14 15 16 17 … 24 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Савелий ты не про Ховрюшу - он конечно не 100% Джип но все таки Джипик - поетом у активно продолжаем общаться... без Хаврюши былоб скучно и однообразно + покатушки веселые ....
vinnipux
:friends:
:drinks:
парочку хватит? кстати вот тебе аргументы: патриот 2,8 ТДИ лимитед - в салоне даже на трассе для того чтобы разговаривать приходиться повышать голос, навязчиво слышен звут двигателя, машину нужно постоянно подруливать, ручник и ручка кпп пересекаются и ручка как всегда блудливо кривая, при 80 кмч зеркала заднего вида болтаются... я могу еще два десятка аргументов привести...
Чё та я не понял. В месте катались катались и вот на тебе такая подстава. Оказывается у патриота совсем нет плюсов 
Как же так оказалось, что двигатель раздулся аж на пол литра? Когда я покупал его мне нужен был однозначно слабомощный маленький дизель, а тут такой облом - двигатель с изменяемым объемом.
А на какой ГРУЗОВОЙ машине не слышен звук дизеля? Ведь на Патриоте именно ГРУЗОВОЙ дизель. А может Ховер похвастаться заменой масла 20000 км, а какой вообще ресурс двигателя Ховера? И вообще я просто тащусь от звука именно дизельного двигателя, от его мерного урчания и легкого посвистывания турбины.
А интересно как предполагается рулить на ХРЕНОВОЙ грязевой резине К-153 спущеной до 0,9 атмосфер на 80 км/час? Да на таком давление вообще больше 40 км/час ехать нельзя. А если тут резина не причем, так почему превосходящий Ховер не рванул за мной в ту лужицу? Заодно бы проверили отличие геомертрических параметров.
Надо страдать болезнью глаз, что бы сказать "ручник и ручка кпп пересекаются". В каком месте они пересекаются? Что имеется ввиду под словом кривая и как это влияет на эстетический вид и удобство в управлении?
А зеркала действительно болтаются, что есть - того не отнять.
Хотелось бы послушать эти два десятка аргументов, сдается мне что и они не достаточно честны.
Smax469
Ты как только что на свет народился.
Я предложил расставить точки - Вы отказались) Ну чтож, замяли - и замяли. Аргументы буду держать при себе, очень постараюсь по крайней мере )
В месте катались катались
Ты не один,мы тоже вместе катались,и тоуота от этого лучше не стала 
постараюсь по крайней мере
Ну-ну,посмотрим на сикока вас хватит 
Да, согласен! Дизелек от Ивеко урчит суперски!!!
А зеркала правда болтаются? Может там просто гайку какую на заводе недокрутили по привычке и надо просто подтянуть?
При нынешних ценах, купил бы именно дизельного Патриота (Дефендер подоражал просто трындец). Салон - супер, три здоровенных дядьки, включая меня, спокойно ехали на заднем сиденье. То что материалы отделки непритязательны - а нафига они другие сугубо утилитарному автомобилю? Рулится по асфальту правда хреновато, но зато по грязи можно вваливать особо не беспокоясь, так как ломаться там просто нечему. Правда есть один момент, который реально напрягает - кузовной металл очень слабо противостоит коррозии.
А зеркала правда болтаются? Может там просто гайку какую на заводе недокрутили по привычке и надо просто подтянуть?
Подкручивать без вариатов, так как дрожат все зеркала и солонное и наружние.
Правда есть один момент, который реально напрягает - кузовной металл очень слабо противостоит коррозии.
Вот придет весна, отмовилю, а там посмотрим. Хотя определенно можно сказать, что заводчане врунишки, так как утверждали, что запустили супер-пупер навороченную покрасочную линию.
Smax469 - масло меняй через 7-10 тысяч километров. Не пытайся докричаться до ховероводов, они влюблены в машину, при этом не видят объективных минусов конструкции.
Зачем так часто? По регламенту у этого двигателя замена масла в Европе через 40 т. км.
Это же двигатель коммерческого грузовичка, там совсем другие периоды обслуживания, чем у легковушек.
Smax469 - масло меняй через 7-10 тысяч километров.
Спорный вопрос, так как не однозначный. Я достаточно плотно общаюсь с грузовым автотранспортом. На большинстве современных магистральных тягачах срок замены масла от 40 тысяч. Есть экземпляры у которых раз в 80000 тысяч. В своем больширсве владельцы меняют масло раз в 25000. При этом ресурс двигателей от 3-х до 5-ти миллионов. И возят эти машины по 50-60 тонн только груза, не считая массы полуприцепа
Smax469 - грузовики имеют больший объем, их никто не крутит, они не "ездют" по городу и говнам. меняй через 7-10тысяч, не такое дорогое масло.
По регламенту у этого двигателя замена масла в Европе через 40 т. км.
ключевое слово европа, где есть нормальное топливо и качественный сервис.
Так в виду плохого топлива и раз в 20 тысяч вместо 40.
Лукойловская соляра соответствует Евро 4, так что...
Отредактировано random (19.03.2010 14:14:54)
random - твоя машина. У хорошего знакомого недопривод из европы очень быстро помер от евро4 солярки. У пикапов форд\мазда замена масла очень частая, а движка там очень похожая. Экономия полторы тысячи рублей на 10тысяч километров весьма сомнительна. Хуже мотору от лишней смены не будет, и нервы в порядке:)
Так на нервы и так не жалуемся. Вот в чем вопрос, как я понимаю у тебя стоит 409-й двигатель, по регламенту замена масла на нем раз в 10000 километров,исходя из того, что бензин у нас по качеству не так уж далеко ушел от соляры, ты меняешь масло раз в 5000 километров?
По поводу грузовиков немного ошибаешься есть грузовики вообще не выезжающие за пределы города. А кто мешает не крутить двигатель дизельного патриота. И вообще будет 20000, после замены масла распилю фильтра и масляный и топливные, вот тогда будет значительно проще определить сходится ли теория с практикой.
Чё та я не понял. В месте катались катались и вот на тебе такая подстава. Оказывается у патриота совсем нет плюсов
Да есть конечно плюсы! Сережа - есть! И где подстава!? 
Просто было сказано что я не люблю патриот, не люблю голословно! Вынь мол да полож доводы... вот я и вспомнил на вскидку чо не понравилось и с ходу вспомнилось... Про плюсы конкретно твоего Супербоба: удобные сиденья, тяговитый мотор ей богу понравился, а то что я его назвал 2,8 а не 2,3 считай комплиментом, кстати и ниссан и ГВ и многие другие ставят именно 2,8 тд и тянут они примерно так же, но самое главное экипаж - позитивные, компанейские и азартные Но Серж, в целом машина не произвела впечатление, вернее именно это мы и ожидали после прочтения множетва отзывов и обзоров убедились в их правоте, кроме тех конечно которые генерирует сам завод производитель...
А на какой ГРУЗОВОЙ машине не слышен звук дизеля? Ведь на Патриоте именно ГРУЗОВОЙ дизель. А может Ховер похвастаться заменой масла 20000 км, а какой вообще ресурс двигателя Ховера? И вообще я просто тащусь от звука именно дизельного двигателя, от его мерного урчания и легкого посвистывания турбины.
А интересно как предполагается рулить на ХРЕНОВОЙ грязевой резине К-153 спущеной до 0,9 атмосфер на 80 км/час? Да на таком давление вообще больше 40 км/час ехать нельзя. А если тут резина не причем, так почему превосходящий Ховер не рванул за мной в ту лужицу? Заодно бы проверили отличие геомертрических параметров.
Надо страдать болезнью глаз, что бы сказать "ручник и ручка кпп пересекаются". В каком месте они пересекаются? Что имеется ввиду под словом кривая и как это влияет на эстетический вид и удобство в управлении?
А зеркала действительно болтаются, что есть - того не отнять.
Хотелось бы послушать эти два десятка аргументов, сдается мне что и они не достаточно честны.
Грузовая машина?!
вот что можно прочитать са офсайте:
UAZ Patriot – это современный, безопасный, мощный и надежный внедорожник, позволяющий комфортно эксплуатировать автомобиль как в городских условиях, так и в условиях полного бездорожья.
Благодаря большому размеру, просторному салону и огромному багажнику на этом автомобиле очень удобно отправляться в путешествие всей семьей или большой компанией.
UAZ Patriot - это вызывающий уважение автомобиль.
Скажем мягко - лгунишки
Сережа, я сдулся до 1,4 а ты до 0,9 - предупреждать нужно!!! Нам только на трассе разбортироваться на 80 не хватоло - МОЛОДЕЦ!
В лужицу не рванул по тому что уже накатался к моменту лужицы, давай в след раз так и сделаем, обещаю рвануть! Но дело в том что мы там спускались на металлтрофи, правда не в воду а в размятую грязь - шли последними...
Про ручки я если нет возражений тебе пальцем покажу если захочешь, сам тывидимо уже привык... Что же касательно остальных аргументов то я не хочу приписывать себе чужое авторство - "УАЗ патриот отзывы" (гугл или яндекс) там их море! Кстати по ховер так же - сам сравни! Про ресурс ничего не могу сказать на 100% есть много знакомых и незнакомых которые на ховерах прошли кто 20 кто 50 а кто и больше 100 ткм... практически не жалуются... регламент по маслу 7 ткм, я стараюсь менять каждые 5... с нашим мергелем и грязью и топливом думаю что это правильно...
ПС. Когда я говорю про машину, то вовсе не про ее владельца, Сережа и Денис , вы произвели на нас самое хорошее впечатление, так что очень прошу - без обид!!! Если есть вина - готов искупить но если можно не кровью
...ох скока букаф панаписали...
Ну скажу что на тлк 60 не самые крепкие мосты,ибо ломал оба.Мож от ховера поставить?От тлк 80 с крестовидным пальцем сателлитов и разгруженными полуосями-весчь!НО!Есть альтернатива-от ховера.
А,зачем на ховере в новосад ехать?Через Убинку или Мингрелку...это для ховера поездка в один конец,так же как и для патриота.Ну а если есть желание,то поехали.Нивок,л-200,патриота...из лесу вытаскивал,вытащу и ховера.Лишь бы у него колёса не поотпадали,шоб катился.Говорить,что у ховера прочность,выше чем у старой тойоты не нужно,ибо доказать делом это не получится.Пробовать будем?Равно как я не смогу ехать по ураловской колее вслед за вояками на фбелах,вы не сможете ехать за мной вообще.На тойоте можно прыгать поперёк колеи,а выдержит ли это ховер?Нет.Пробовать будем?А в брод метр двадцать нырять?Ну,а если нет то...мож хоть с прадиком стартанёте?Наверняка нет.Ибо холодно и сыро.Вот будет тепло,тада...
Kuts
я тебя уже практически люблю ))))))
Равно как я не смогу ехать по ураловской колее вслед за вояками на фбелах,вы не сможете ехать за мной вообще.
Я об этом. Раньше было не так)
Савелий,я просто констатирую факты.Долго читал про лифт независимой! подвески и прочую чепуху типа прочности и сверхспособности,и решил сказать...
Раньше было так:уаз на вояках и 35х-36хбодро ползёт по колее весь день.Мы долго лебедимся или по объездам или ходом,но итог вечером один или на следующий день один-все дружно чинят уаза 
Можешь говорить,что это не так,но это-так.Одно и тоже из раза в раз
Kuts
Да бывает конечно, но не поголовно же..
Я же, тьфу-тьфу, так не делаю! Хотя состояние машины, если честно, страшненькое - ожидаю...
Пока довести до ума после "колхозремонтов" ни времени ни денег нехватает.. Как же любят у нас чинить УАЗы все кому не лень..
Савелий,ну и ладно.Моя тоже далеко не в идеальном состоянии.Тока недавно заменил ремень,который подсвистывал пол года.То времени нет,то лень.Как нить нада буит где нить у вас поездить без фанатизма.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
