Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
собственно tagaz_tager 3 dor /заинтересовала эта машина мож кто подскажет/ интересно где обслуживать и каковы подводные камни.
Особо такие не чинил, пару раз приезжали с проблемали неработающего передка, ставил хабы и всё работало, забиваются вакуумные трубочки, наверное болячка у них такая
да про вакум я слышал 
. а насколько они крепкие - ну не всмысле насколько залезть в ураловскую калею 
а так для повседневной эксплоотации по дорогам общего пользования ну и в выходные на рыбалку да по грибы (без использования лебедки и блоков для бамперного взятия грибногй полянки ).
DVV 23, про качество и долговечность узлов не скажу, но судя по подвеске довольно нормальная тачка для твоих целей
спасибо 
мнеб конешно бы с передком не разрезным но это носороги и они оч редкие и древние .
если на механике 2.3, то там были проблемы с коробкой- синхронизаторы, поэтому почти все экземпляры с замененными у дилера коробками. А 3.2AT - вообще гут! Только налог большой
хотел купить такого, но купил actyon sports - подкупило, что кореец и места побольше, а так норм машинка за свои деньги, но партнер (муссо переделанный) по-мойму функциональней, места и комфорта поболее, а мотор и корбка одинаковые.
да тут подкупает меня больше более менее древняя конструкция и более менее надежная да и габариты не сильно большие. а по поводу простора 3 танкиста и собака помесщаются и ладно один фиг не меньше места чем 214
Обслуживал я эти авто, что чаще всего летит,
на МКПП 2,3- шестерни, синхронизаторы, муфты КПП.
на многих были проблеммы с блоками ВСМ (выходили из строя) (блок управления световыми приборами)
так же довольно таки у многих после года эксплуатации текли радиаторы отопителя (НО их рвало по причине не стабатывания клапана на расширительном бачке)
было кажется 3-4 машины у которых вылетала блокировка заднего моста, (вернее она блокировалась, и больше не выключалась) меняли на новую.
ну и как было написано выше, были проблеммы с вакуумником включения переднего моста.
НО мне кажется самая большая проблемма была в том, что хрен где эти запчасти найдеш!!!! даже у официалов их небыло!!!
Да вспомнил, еще каждая вторая машина приезжала с отломанным кркплением выхловной трубы к двигателю (НУ болезнь у них такая!!!) хотя само крепление стоит рублей 500, но долго не выдерживает.
Отредактировано Ferrum (30.03.2013 10:57:43)
http://korandovod.ru/forum/index.php?act=idx
Почитай здесь,это наш форум,у меня Партнёр уже пятый год,брал для работы на бездорожье,меняю расходники(масло,фильтра) и всё,в этом году поменял термостат,родной больше 79 не стал подыматься,у кума 140т.км.,всё родное, кроме сальника полуоси,и то потому-что на двух колёсах гружёный прокатился.Мотор 2.3 мкпп.
Отредактировано rp260 (30.03.2013 11:15:26)
да почитал - сколько людей столько и мнений . есще и выпуск прекратили .
да почитал - сколько людей столько и мнений . есще и выпуск прекратили
Прекратили собирать в Таганроге,а все комплектующие идут с Кореи.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
