Great Wall Deer, 2007 полный привод, что скажете ? (Страница 5 из 5)

А как смотрел? Может тебе дубликат ПТС показали!?!

чекеR, ну так другое дело)))) машинка вроде такто очень-очень, бери потом нам раскажешь!

Может уже неактуально, но все же выскажусь.
Был у меня GW Deer G3 полный привод. Как эспедиционник отличная машина, но требует некоторых доработок по тюнингу (лифтовка, багажник на крышу, шноркель, нормальная "зубастая" резина и пр.). Если брать такую, то с механическим управлением раздаткой, т.е. рычагом.
По трассе шпарил на ней 140 км/час, дорогу держит нормально. Двигатель дохловат,  но все же не гоночный болид. Для данной тачки вполне хватает. Расход в городе 12-13 л/ 100 км, трасса 10-11 л. Когда сунулся в говны по дороге в Новосад, то сел конкретно. Без посторонней помощи не обошелся. Доехал от Холмской до Пшады. Хочу сказать, что если бы не в стандарте и с лебедочкой, то доехал бы и сам. Хотя и так машина показала себя неплохо. Но для гор не годится: во-первых жалко кузов (я вспотел на всех местах, пока пер через говны), во-вторых большие габариты (трудно лавировать между деревьями), ну и в-третьих - тюнинг бы обошелся дорого, так как все комплектующие от Тойоты Сурфа (силовой бампер, детали подвески, шноркель и т.п). После данной поездки двигатель и все что под капотом было в глине. Помыл холодной водой из "Керхера". Через два часа после стояния на солнышке с отрытым капотом, завелась без проблем.
Однако, увлекло меня занятие говномесивом, поэтому поменял свой Deer на вечноломучий и ржавеющий УАЗ.    все же дешевле обходится и не так жалко им деревья сбивать.           

Короче, вывод: GW Deer G3 4x4 отличная машина, если не загонять ее в говно с жутким фанатизмом (в говне все равны и УАЗы и иномарки, ломаются одинаково), ибо выйдет дороже УАЗа.