сравнение мицубиси L200 и нисан навара (Страница 1 из 3)

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=7632
А вот эти 5 страниц ничего не дали что-ли, там советов и дельных и ПЕЗдельных завались!!!

посмотри на форд пикап новый  ! прокатись - пощупай !

Ники схожи, хотения тоже
Какое забавное совпадение 

На все случаи в жизни! Просто после покупки новой нивы, очень растроился и буду ее продавать,нива это бездонная бочка вложений,сыпится,короче советский автопром, есть советский......ж-па!!!

Отредактировано С.И.Н. (14.03.2013 18:54:44)

Если на ВСЕ, тогда Л200. 5-й год езжу и хотел в прошлом году поменять, но на такой же, только новый.

Пара знакомых брали Навары, но после постоянных застреваний и дорогих ремонтов всяких "красотулек" срываемых в грязи продали. Один взял Хайлюкс, другой НП 300.

Кстати, в доказательство того, что это машины разных классов и разница в цене. КОгда я своего брал, мой (максималка с механикой) стоил 900, а Навара со схожим комплектом почти 1,3.  Сейчас Тритон как у меня почти 1,3, а Навара почти 1,7. Максималки с кожей, подогревами задниц и т.п. Тритон  1,3-1,4, а Навара 1,9......................... Разница около 400 р была всегда.

потому что Навара считается самым роскошным и дорогим пикапом (пендосов не рассматриваем), посему увидеть его в грязи сопоставимо как увидеть в том же месте Крузака 200-ку в полном фарше... НП300-ка только пошел в массовую серию у нас в стране, а L200 старый как навоз мамонта, отличаются по годам (Митсу) только кузовом, да немного модификаций чисто косметических. Почему и обьясняется его массовость, но никак не уникальными и несравненными внедорожными качествами по сравнению с Ниссаном. Кстати пикапы вообще как класс из-за развесовки и своей длины как внедорожники не самые замечательные, разве что рамой всегда похвастаться могут  .
Ездил вместе с новехоньким подготовленным Л200... там, где его хором толкали, я спокойно проезжал, на 20-летнем Ниссановском пикапе, прародителе НП300, том самом, которых нигде не видно...без лебедок и посторонней помощи.
Хотя про НП300 отзывы не самые благоприятные сейчас в плане надежности двигателя 
С.И.Н., хорошо подумал??? пикап ОЧЕНЬ специфическая машина и рассчитана на любителя, комфортной езды не обещает почти никогда, зато постоянно будешь выгребать из кузова окурки, бутылки, листья, снег - в зависимости от погоды 

Отредактировано Старик93 (14.03.2013 19:57:41)

Я как то годик назад, купил на станции джиперский журнал, ехал на поезде.
Так там реклама и одна статья сравнение L200 И АМАРОКА кажись.
Такой бред написан.
Как можно сравнить авто за 700 тр и 1.6 млн руб!
Можно учесть все достоинства и недостатки, но это никак нельзя сравнить.
Представляете что можно сделать с Л200 за 900 тр. 
За это бабло будет космический колайдер, с лебедью, блоками в мостах, колесами, бамперами и все возможными защитами, связью, компьютером, туда же кунг, багажник, палатка.
Если тритон, то можно еще газ поставить, общий запас топлива будет существенно увеличен, газ+бенз.
И я думаю еще денег останется....

+100 за L200 за SUPER SELECT

В России ТОЛЬКО дизели. Даже по - мойму и в Европе только. Бенз вроде ток на Америку и другие е..ня типа Африки и Австралии)))

Тема не совсем про Митсубиси. Есть другие, в том числе и Паджерики. Можно поковыряться и найти.  Здесь просто человек спросил характеристики 2-х пикапов, между которыми колеблется. Купить хочет.

Плохо, что мои слова прочитались именно так  . Теперь постараюсь подробнее    . Американцы - это совсем другая философия и концепция машин, с ними сравнивать вовсе бесполезно и неправильно. Про Наварру - году эдак в 2010 или 2011 ей действительно присваивали звание самый комфортный пикап в мире, причем довольно уважаемые в мире автоиздания...

я тоже, вырос из того возраста  , пытался пояснить ТС, что он пытается сравнить две разные и специфические как класс машины, при этом действительно именно Митсу пришла на наш рынок раньше с коммерческой версией рабочей лошади, которая и стала в силу этого популярна и распространенна, их знают, их разжевали, для них наделали ништяков и прибамбасиков, все остальные производители или опоздали или не придавали значение этому сегменту. Ниссан вовсе пошел по проторенному пути, отрезав багажник у Пата и всобачив ему кузов... получился пикап роскошный, но с учетом того, что Патфайндера опустили по внедорожным качествам, то как проходимец - унылый, как работяга - бестолковый. Потому НП300 и появился, чтобы компенсировать эту нишу. С этим клиентом еще разбираться долго придется, на что он способен  ... но как-бы радужных ожиданий нету...Проходимость и "неубиваемость" - так это общая тенденция, чем моложе машина, тем эти качества все более исчезают. А про распространенность... прожив 15 лет на Востоке, видел тучи Хайлюксов (Тойот), проявлявших в стоке чудеса проходимости и Датсунов (Ниссан) - труженников-работяг, плюющих на отсутствие дорог и их состояние... Митсу единицы были ТАМ... На Западе - все наоборот 
ЗЫ: КУНГ мне тоже склеили как раз потому, что надоело вышеперечисленный мусор выгребать 
Так что мир пиво, жвачка