Тагаз Tager&GW Hover&UAZ Patriot ??? Плюсы и минусы? Ваш выбор? (Страница 7 из 24)

Так и на двигателе митцу написано Анри - это не слизженные а купленные отставные движки но подвергнутые модернизации... я понимаю нежелание в это верить но это так... насчет разгона - хочешь давай вместе замерим!? говно вопрос
гжель это залипуха - склад с отверточной сборкой, прикрыли уже лавочку! теперь только привозной китай...

Анри, китайские машины уже далеко не самые уродливые и не самые плохие 21й век на дворе!!!

nomberone469
Ты это бобиководам предложи

Как обладатель ГрадКозла, могу оветить.
1. С каким количеством владельцев этих машин Вы знакомы?
2. Да сейчас я нахожусь именно на той стадии владения, когда считается каждая царапинка и сдувается каждая пылинка. Но объясните зачем мне нужно абсолютно новый автомобиль колошматить в лесу? Для этих целей у меня есть Дайхатсу, который по проходимости будет лучше чем Патриот в стадарте и Ховер, но и на нем не интересно, интересно на 469-м с 35-ми симексами.В принципе можно будет посоревноваться кто лучший проходимец - мой 469-й или Ваш Ховер в реальных условиях, то есть выбрать маршрут поинтересней да и забуриться в лес на два-три дня. Думаю тогда будут поставлены все черточки над "и" какой из автомобилей более подходит для леса. Более того, по возвращению, даже если мой козел сломается, мне будет на чем поехать в булочную, а Вам, если сломается Ховер?
3. На счет мостов. Я достаточно точно знаю как буду дорабатывать Патриот года через 2-3, что бы он стал реальным экспедиционником.  Именно для этих целей при покупке автомобиля я выбирал автомобиль с мостами.  А у Китайцев есть автомобили с двумя мостами? Хотелось бы узнать какие изменения Вы собираетесь сделать Ховеру. Может хоте воткнуть 35-е колеса, или уже варите слиловой обвес, или присмотрели лебедку, или уже нашли шноркель (кстати, а для Ховеров выпускается шноркель или альтернативы канализационным трубам нет?), а нашли ли как будете крепить рулевой демфер?

Просто улыбнуло

Kuts
я тут вовсе не пытаюсь заслужить внимание... я тут скорее для души, так поболтать, пообщаться да и бездорожье у нас с тобой разное - ты, к примеру, для урала клоп и пузотер, а я для хонды сиарви трактор... все относительно да и подходы у нас с тобой разняться - я тюнингом занимаюсь (тонкая настройка), а ты просто строишь машыну на свой лад...

Игорь,я её не строю,я на ней езжу. После покупки поставил 34 колёса,шноркель,лебёдку и езжу,а не занимаюсь как ты фихнёй всякой типа нулевиков,АТ колёс,которые не едут нормально ни по лесу,ни по асфальту.

1.Только по переписке или шапошно...
2.Ховер врядли сломается - я профилактикой увлекаюсь а вот соревноваться с боевым бобом в лесу на почти стоковом ховре по меньшей мере неспортивно!
3.На ховер без особых затей ставят мост от тойоты, блоки, шноркель - все это есть в продаже... но этого ничего не будет! ховер конечно может стать танком но мне это не интересно... проще для переделки взять дира, моряка или сува, они и дешевле и сразу более приспособленны к издевательствам... если приспичит за монстробобами гоняться так и сделаю... что же касательно ховера то я его делаю весьма деликатно и с пониманием... к примеру лифт подвески 35 мм по кругу и это здоровый предел, дальнейшее задирание подвески черевато большими и как мне кажется безсмысленными затратами... ходы подвески увеличены но аккурат до тех пределов чтобы не кусало шрусы и нескручивало торсионы, чтобы задние тяги не повредили бензобак, чтобы машина по пежнему рулилась и тд... естественно при этом значение имела и цена вопроса, именно поэтому из всех вариантов подвески (плаза, каяба, кони, ранчи) была выбрана каяба и отметен вариант пневмоподвески как наиболее ненадежный... на сегодня машина полуразобрана и готовится к глобальной реконструкции:
замена штатного силового бампера на новый, силовых ступенек на более монументальные, задний силовик и более компактная и легкая защита днища, потом замена головного света на диоды, перенос всего что можно в корму, установка наддува и тд и тп... завтра помоему успеем наговориться

Кстати завтра у нас дружеский легкий тестдрайв - кому интересно - милости просим!!!

не суди строго - ну нравиться мне этой фигней страдать

suBEERman
прости - запямятовал

то гавнолаз, то пузотер!!! чо вас мотыляет то так!? а что нет разьве золотой середины? :yow:

Kuts
я уже определился - ховер это почти внедорожник и почти кроссовер... он между ними... я только стараюсь увеличивать проходимость но не в ущеб асфальту!!!

Почему же? Возможно. Если не трогать подвеску и не ставить бодилифт, вместо этого выпилить арочки... Да, ЦТ повысится, но весьма несильно.