Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Ёлку надо брать!Тридцатишести,а лучше сорока восьми дюймовую! Едит! Не замыливается вообще!
предела нет)))))...вот видел на фото 37 богеры на нифке
ну народ то непугал бы, нивка то наверно на УАЗкиных мостах 
нееее.....мосты родные, но бортовые стоят)))))...я ссылку кидал уже один раз дет)))...на форум по нифкам
Kuts
+500 вот ток с 48 дюймами ума не приложу как инсталировать в уаз 
Anry V.
обрати внимание пожалуйста: с хаврюшами ни кто не спорит уже, над ними посмеиваются, и на покатушку они бояться выезжать, а в остальном ничо, нормуль, теоритически подкованный народец.....вот только практики страшатся.....так что рекомендую просто не вступать в бесполезную полемику......честно, просто зае... уже читать многие посты с вечным спором
а когда это мы боялись выезжать и какой практики страшились?????
Anry V. написал:
Аллексей написал:
лифт 2.5 см подвеска Шевроле резина 205х80х16
у знакомого на шевике стояла такая размерность йоки 001. с небольшим лифтом. пары пришлось менять, ибо не ехала Хотел написать ВАЗ 21214M [модернизированная] у нее с завода подвеска шевроле выше и длинноходнее обычной НИВЫ вот и дуплюсь какую МАХ резину можно воткнуть !?
М - значит новая, думаю царапать ее не очень то захочется. Сперва можно ограничиться мудовой 215й резиной. Если ставить 235 лучше поменять диски на легкие. 235 ставится с минимальным переделками - на шниву. Не уверен, что будет сильная разница между 215 и 235 на бездорожье, а вот на трассе да.
Сперва можно ограничиться мудовой 215й резиной.
Начинать с ограничений?Но зачем?
Не уверен, что будет сильная разница между 215 и 235 на бездорожье, а вот на трассе да.
Разница есть и проявляется именно на бездорожье.235 намного лучше(из своего опыта и не более.):victory:
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
