Авто с максимальной проходимостью в условиях КК (Страница 1 из 2)

О, ща опять начнётся...

Я тоже хочу такой авто 

Ошибка в опросе! Надо самурая на 31 максимум на 32    ИДЕАЛ 

igor4737, я видно пропустил эти сравнения:)
Можно и свой вариант предлагать. Котлеты не интересует, авто должно доезжать своим хода до мостовского района.
У джимни есть перспектива в плане, он маленький, возможно в горах ему проще. Но говорю только о теории. Практических знаний у меня нет.

Джимни явно послабже 70-ки будет. Особенно на 33-х тапочках. Точнее, чтобы эта машина начала ездить на 33-х, придется пересыпать всё трансмиссию на полностью усиленную, вкрячить адовую понижайку, а так же нефигово обварить слабенький передний мост. Однако по проходимости такой вариант всё же превзойдет 70-ку на 35-х, прежде всего за счет небольшой ширины, позволяющей вообще ни в какую колею не проваливаться.

Бензиновая  70ка  на 33"  со всеми блоками  и лебедкой  будет верхом надежности и проходимости .

Джим придется пересыпать в любом случае) И чем больше колеса, тем крепче нужны будут тюнинговые запчасти. Поэтому 70-ка в данном случае заруливает.

Вот пусть берёт, уже всё готово, резину воткнул и вперёд    http://habarovsk.drom.ru/toyota/land_cr … 01972.html

70ка покрепче будет

А почему именно про мостовской район вопрос? Почему не до ростова доезжать?

и тогда самик превращаеться из нормальной машины в металалом 

Штатному самураю пятаки уже кое где напряжно крутить, я не говорю уже про сильвера и семены. В этом деле главное водитель, 90% засад в лесу имеют объезды, а если хочется везде прямо, то трелевочник вам в помощь! Я почти всю жизнь внедорожную ездил на простой резине, на самурае у меня были медведи 29, на уазе пятоки, только на гелен поставил белки, надоело колбаситься, хочется просто ехать, пускай иногда и по объездам но ехать.