5 января старт ралли-рейда "Дакар 2013" (Страница 3 из 3)

Вчера еще выяснилось, что он едет с рестриктором, который запрещен – он большего размера, чем у всех. Организаторы объявили о снятии экипажа Гордона с гонки, но скользкий Робби подал протест, и теперь он может продолжать гонку, пока рассматривают его вопрос. Есть предположение, что и его товарищ по команде Нассер Аль-Аттия не завершил ралли-рейд не только из-за поломки своего «Хаммера», но и потому, что для него отзыв лицензии смерти подобен. Скорее всего, оба их автомобиля были с такими рестрикторами, так как впервые именно в этом году «Хаммеры» перестали проигрывать в горах другим участникам».
http://motor.ru/news/2012/01/13/dakar/

Неужели Хамер Гордона и авто Нассер Аль-Аттия одинаковые авто?

Скандал вокруг Хаммеров

В четверг (для дакаровцев — в поздний вечер среды) громыхнула бомба: стюарды пришли к выводу, что "Хаммер" Робби Гордона не соответствует техническому регламенту! Мол, американец использует некую хитрую штуку с участием вентиляции и системы поддува колёс, благодаря которой его мотор получает дополнительную мощность. И вот именно такой ход конём позволил "Хаммерам" существенно прибавить по сравнению с прошлыми ралли.

В общем, комиссары поставили машину вне закона, но Робби решил подать апелляцию и благодаря этому продолжил участие в гонке. Теперь последнее слово за ФИА, у которой на вынесение вердикта есть целый месяц. Таким образом, результаты легкового зачёта даже после заключительного этапа будут носить предварительный характер. Нам же лишь остаётся догадываться, как было дело со вторым "Хаммером" — Нассера Аль-Аттия. Может, даже хорошо, что катарец сошёл и тем самым избежал участия в скандале.

Ну а Гордон в силу неудачного выступления на 11-м этапе хотя бы избавил организаторов от угрозы, что дисквалификации может подвергнуться победитель гонки. В четверг американец из-за технических проблем проиграл Стефану Петеранселю час и 50 минут и таким образом оставил себе сугубо теоретические шансы на общую победу. Сам Стефан сумел показать лучшее время дня, почти на четыре минуты опередив Нани Рому.
http://www.championat.com/auto/article- … otest.html

По сведениям телеканала RTL, суть нарушения заключается в том, что во время сгорания топливной смеси в цилиндры «Хаммера» может попадать дополнительный воздух благодаря интеграции системы вентиляции и системы подкачки шин с мотором. Примечательно, что ни один из источников не указывает на документально установленное повышение мощности двигателя либо на доказанное обогащение смеси: речь идет лишь о гипотетической возможности добиться преимущества нелегальным способом.

В интервью телеканалу Eurosport сразу после финиша очередного спецучастка Робби Гордон прокомментировал решение судей. «Изначально стюарды разрешили нам использовать систему, которую теперь признали незаконной, – рассказал пилот. – Эта та самая система, которая прошла техническую инспекцию перед стартом «Дакара». Эта та самая система, которую я использовал на протяжении всего ралли-рейда в прошлом году. Никогда прежде этот узел не вызывал нареканий у судей».

Дисквалификация Робби Гордона произошла ночью с 10 на 11 января. Тем не менее, американский спортсмен подал апелляцию. По правилам «Дакара», в этом случае гонщик должен продолжить участие в соревновании. Голландские СМИ сообщают, что апелляцию рассмотрят в течение трех недель, тогда как американский канал CNN указывает двухмесячный срок. Так или иначе, решение будет вынесено после финиша текущего «Дакара».

Первичной инстанцией для запроса Робби Гордона станет Французская федерация автоспорта. В том случае, если одну из сторон не устроит ее решение, любой участник спора получит право подать повторную апелляцию в Международную автомобильную федерацию (FIA).

Примечательно, что попытка дисквалификации Гордона произошла в тот момент, когда Робби максимально близко приблизился к лидеру общего зачета Стефану Петранселю, навязав тому борьбу за первое место. Официальный разъяснений того, почему спорный агрегат на «Хаммере» американца заинтересовал судей только сейчас, не поступало.
http://motor.ru/news/2012/01/12/dakar/

Недоприводам разрешено иметь автоматическую подкачку колёс как на ЗИЛ 157 и ЗИЛ 131

Технический директор G-Force: очень порадовали наши пилоты и машины
20 января 2013 года, воскресенье. 9:42

Технический директор команды G-Force Дан Щемель подвёл итоги "Дакара"-2013 и прокомментировал проблемы Владимира Васильева на заключительном спецучастке гонки.

"Впечатления многогранные. Вся команда здесь в первый раз, никто не представлял, как всё должно происходить. Очень тяжелое мероприятие – и для водителей, и для всего обслуживающего персонала. Но все выдержали его. Мы на финише практически в полном составе, только один экипаж не добрался. Мы довольны, хотя мероприятие очень специфичное.

Это не просто автомобильные соревнования, это ещё и приключение. Перемена мест, перевалы, которые надо переезжать на не всегда выдерживающих техничках. Люди тоже не всегда хорошо
себя чувствуют на больших высотах. С утра встаёшь – идёт дождь, в обед уже жара, вечером песчаная буря, ночью холодно, а потом опять жарко даже в майке. Холодные души на бивуаках тоже держат в определённом тонусе. Очень необычное мероприятие.

В последний день пришлось поволноваться. Мы с утра немножко расслабились морально, и я думаю, что нас сверху за это наказали. А то мы подумали: "Ну всё, заключительный сервис пройден, можно
выдохнуть". Не тут-то было! Но слава богу, что всё закончилось нормально.

В целом, нас очень порадовала техника и готовность нашей механизации поддержать её в должном состоянии. Честно говоря, мы переживали, насколько наши машины и техника сдюжат по ходу
столь длинного мероприятия. Но всё прошло на очень хорошем уровне. И очень порадовали наши водители, показывавшие очень достойные результаты на спецучастках. Это показало, что наши
пилоты способны бороться за то, чтобы однозначно быть в десятке. Лишь некоторые проблемы не дали нам этого осуществить", – рассказал Щемель в интервью корреспонденту "Чемпионат.com"Евгению Кустову.
http://www.championat.com/auto/news-142 … shiny.html

Какая-то фигня случилась с G-Force на последнем, 14-ом этапе 
70. Владимир Васильев ("Джи-Форс") +48.04
71. Борис Гадасин ("Джи-Форс") +52.02.

поздравляю камазы с такой серьезной победой!
733 спасибо за новости с полей!

Интересный отчёт о Дакаре 2013 http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/dakar?start=1