5 января старт ралли-рейда "Дакар 2013" (Страница 2 из 3)

7-й этап

11 января ралли-марафон "Дакар-2013" пришел к экватору. Состоялся седьмой этап с 14-ти, во время которого участники пересекли границу Чили-Аргентина.
Спортсмены начали покорение Анд. В частности, лиазон проходит по рекордной высоте 4975 метров, на самом высоком горном перевале Аргентины.
Во время спецучастка стрелка высотомера будет колебаться между 3400 и 4000 метров, а на спидометре редко опускается ниже 100 км / ч, несмотря на недостаток мощности двигателей в условиях высокогорья. Продолжая тему цифр: в это время года в здешних высотах, термометр показывает среднюю температуру 15 градусов.

Алексей Кузьмич в интервью Чемпионат.com: Задачи наверстать упущенное накануне не стояло. Мы прекрасно понимали, что отыграться на таком участке, как сегодня, практически невозможно. Что-то там отыграли, но совершенный мизер. Буквально километров 5-10 ехали без пыли, потом догнали три машины впереди, периодически видели их на горизонте, но на сигналы, естественно, никто не отзывался: все шли плотно. Задача отыгрывать время может стоять в субботу, но вообще такой сногсшибательной цели не стоит. Просто будем идти в своём темпе, и всё.
Запомнился сегодняшний лиазон. К счастью, на высокогорье помогает кислород, а то прямо "вырубаешься", когда большая высота. А на спецучастке у нас мотор закапризничал: начал троить, стрелять, отказывался ехать. Сбавили темп немножко, чтобы не перекрутить его и проблем не было. Когда стали спускаться ниже, в какой-то момент двигатель проснулся, проблемы пропали – и мы опять помчали в полную силу, с удовольствием.
А вот отоспаться после вчерашнего дня не удалось. Я практически всю ночь не спал, потому что болела голова после аварии, да и шея до сих пор ещё немножко побаливает. К тому же механики до самого последнего момента восстанавливали машину – до момента отъезда на этап! Ну, немного подремал на лиазоне, пока проезжали горный перевал. Элементы недосыпа уже начинают сказываться, приходится больше себя контролировать в плане внимательности – условно, не путать левый поворот с правым. Важные моментики для гонок.
Спасибо нашим болельщикам, что следят за выступлениями!"
http://gfmsport.ru/ru/novosti/686-dakar-2013-den-sedmoj

Внедорожники,
результаты 7-го этапа
1. Стефан Петрансель (Франция) MINI - 01:47.27 ч
2. Жерлан Шишери (Франция) SMG +39 с
3. Робби Гордон (США) Hummer +1.08 мин
4. Орландо Терранова (Аргентина) BMW +1.11 мин
5. Жиньель Де Вильерс (ЮАР) Toyota +1.32 мин
6. Нассер Аль-Аттия (Катар) Buggy +1.56 мин
7. Эрик Веверс (Нидерланды) HRX-Ford +3.45 мин
8. Леонид Новицкий (Россия) MINI +4.07 мин
9. Карлос Соуза (Португалия) Great Wall +4.34 мин
10. Лусио Альварес (Аргентина) Toyota +6:24 мин
... 17. Борис Гадасин (Россия) / Алексей Кузьмич (Украина) G-FORCE PROTO +12.42 мин
... 24. Владимир Васильев (Россия) / Виталий Євтєхов (Украина) G-FORCE PROTO +17.27 мин
... 43. Вадим Нестерчук (Украина) Mitsubishi + 30.42 мин

Общие результаты после 7-и этапов
1. Стефан Петрансель (Франция) MINI - 16:23.43 ч
2. Нассер Аль-Аттия (Катар) Buggy +3.14 мин
3. Жиньель Де Вильерс (ЮАР) Toyota +44.03 мин
4. Леонид Новицкий (Россия) MINI +48.54 мин
5. Жерлан Шишери (Франция) SMG +1:17.05 ч
6. Ронан Шабо (Франция) SMG +1:34.51 ч (1 минута штрафа)
7. Хоан Рома (Испания) MINI +1:38.27 ч
8. Бернард Эррандонеа (Андорра) SMG +2:02.18 ч (1 минута штрафа)
9. Орландо Терранова (Аргентина) BMW +2:06.38 ч
10. Карлос Соуза (Португалия) Great Wall +2:07.29 ч
... 21. Владимир Васильев (Россия) / Виталий Евтехов (Украина) G-FORCE PROTO +4:39.42 ч
... 24. Борис Гадасін (Россия) / Алексей Кузьмич (Украина) G-FORCE PROTO +6:18.23 ч
... 43. Вадим Нестерчук (Украина) Mitsubishi +8:49.55 ч

Грузовики
результаты 7-го этапа
1. Жерар Де Роой (Нидерланды) Iveco - 02:02.21 ч
2. Алеш Лопрайс (Чехия) Tatra +1.09 мин
3. Андрей Каргмнов (Россия) КАМАЗ +1.38 мин
4. Питер Верслюйс (Нидерланды) MAN +2.11 мин
5. Мики Бьясон (Италия) Iveco +2.21 мин
6. Мартин Коломы (Чехия) Tatra +2.54 мин
7. Эдуард Николаев (Россия) КАМАЗ +3.28 мин
8. Марсель ван Влит (Нидерланды) MAN +3.31 мин
9. Мартин ван Ден Бринк (Нидерланды) Ginaf +9.55 мин
10. Рене Куйперс (Нидерланды) Iveco +10.00 мин

Общие результаты после 7-и этапов
1. Жерар Де Роой (Нидерланды) Iveco - 19:26.06 ч
2. Эдуард Николаев (Россия) КАМАЗ +22.08 мин
3. Мартин Коломы (Чехия) Tatra +41.25 мин
4. Айрат Мардеев (Россия) КАМАЗ +46.53 мин
5. Андрей Каргинов (Россия) КАМАЗ +1:24.10 ч
6. Алеш Лопрайс (Чехия) Tatra +1:57.19 ч
7. Питер Верслюйс (Нидерланды) MAN +2:16.36 ч (1 минута штрафа)
8. Марсель ван Влит (Нидерланды) MAN +2:17.09 ч
9. Рене Куйперс (Нидерланды) Iveco +2:54.35 ч
10. Мартин ван Ден Бринк (Нидерланды) Ginaf +3:03.38 ч

http://prosport-ru.tsn.ua/sport/rezulta … -2013.html

8-й этап - Метеорологический армагеддон

Метеорологический армагеддон - так начиналось сообщение на официальном сайте. Говорят, что это невозможно выговорить. Ха! А вы попробуйте это проехать! Ещё вчера, в момент публикации новости о сегодняшнем этапе, разобраться в маршрутах сегодняшнего дня было делом не очень простым. Мотоциклисты и квадроциклисты должны были поехать одним маршрутом, отличающимся от остальных в первой половине. Для грузовиков был предусмотрен другой маршрут, совпадающий с маршрутом внедорожников только до 155 километра, далее - лиазон до бивуака. А внедорожники должны были проехать: первую часть трассы (до зоны нейтрализации на 155 километре) так же, как грузовики, а после окончания зоны нейтрализации (с 288 километра) так же, как мотоциклисты и квадроциклисты.

Интервью лидеров гонки.
Стефан Петрансель (#302): Это моя первая большая ошибка с начала гонки – я настоял на том, чтобы ехать по следам мотоциклов, но оказалось, что это было неверное направление. Жан-Поль (штурман) пытался заставить меня выехать из русла реки, но я ещё 2,5 километра упорно ехал туда же. Я проехал лишних 5 километров и потерял на этом почти 9 минут. Когда я оттуда выехал, мимо нас проехал Терранова. Нассер, наверно, воспользуется своим преимуществом, это гонка... Кстати сказать, одно из русел, которое мы проезжали, было заполнено водой, кроме того, есть вероятность, что спецучасток будет нейтрализован по CP2. Для меня это будет весьма неплохо, так как при этом нейтрализуется наша навигационная ошибка, то есть мы проигрываем только время, потраченное на возвращение к маршруту. Посмотрим...

Нассер Аль-Аттия (#300): У нас всё шло гладко, ехали «педаль в пол», все было отлично. Но когда мы добрались до реки, воды там было уже метра три, ее было нигде не переехать. Мы позвонили организаторам, а они сообщили нам, что спецучасток будет нейтрализован по СР2.

Мы ждём комментариев от экипажей команды G-Force Motorsport, которые на момент публикации материала следовали в бивуак в объезд бурного потока. Скорее всего, комментарии поступят только утром (по московскому времени), когда ситуация стабилизируется. Если результаты, как говорят организаторы, будут зафиксированы по пресловутому CP2, то Борис Гадасин и Алексей Кузьмич (#348) будут на 15 позиции дня, а Владимир Васильев и Виталий Евтехов (#331) финишируют с 16-м временем. А Нассер Аль-Аттия (в общем зачёте) вплотную приблизится к лидеру гонки Стефану Петранселю. Между ними останутся какие-то секунды. И это после половины дистанции Дакара-2013!

По итогам восьмого дня, в связи с неблагоприятными погодными условиями, решением Коллегии Спортивных Комиссаров (КСК) всем экипажам, которые не пересекли линию финиша, назначено время последнего, кто смог финишировать, т.е. Стефана Петранселя - 2 часа 07 минут и 21 секунда. Таблица итоговых результатов будет скорректирована в ближайшее время.

Комментарии по восьмому дню Дакара-2013 читайте позднее!

http://gfmsport.ru/ru/novosti/688-dakar … rmageddon-

9-й этап

Закончился день отдыха на Дакаре-2013. Команды-участники подготовили технику к новым стартам, экипажи немного перевели дух, выспались и отдохнули. Уже сегодня стартует 9 этап. И самое время поговорить о том, как команда G-Force Motorsport оценивает первую половину гонки, и о том, какая тактика будет избрана на вторую часть.
Светлана Шахова (директор команды): Во-первых, я очень довольна, что команда дошла до экватора гонки. Самая большая потеря, на сегодняшний день – сход экипажа Андрея Чередникова. Тут ничего не поделаешь, правила на Дакаре достаточно жёсткие, и если экипаж не взял несколько точек, то он должен выполнить множество условий, чтобы продолжить гонку. Например, обязательно нужно приехать на бивуак до определённого времени, принять старт на следующем этапе. Увы, не все условия были выполнены. Андрей вернулся на бивуак только к 10 часам утра, успел стартовать на лиазон и вернулся в сервисную зону для замены сцепления. 2,5 часа ушло у механиков на восстановление автомобиля, замену сцепления и вырванного рычага. Но к моменту приезда Андрея на спецучасток, старт уже был закрыт и экипаж Андрея Чередникова и Альберта Хорна появился в списке сошедших, о чём мы вечером и узнали.
Для двух наших боевых экипажей первая половина Дакара прошла успешно. Конечно, очень жаль, что из-за не совсем корректно прописанной легенды в промоину попал экипаж Бориса Гадасина. Мы лишились места в первой десятке абсолютного зачёта. Но на любой гонке кроме мастерства и техники, должна присутствовать ещё и удача. А на Дакаре элемент удачи важен вдвойне. Борису, в данный момент, не повезло, так бывает. Но, хорошо, что всё закончилось так, поскольку в той промоине можно было не только рычаги подвески оставить, но и всю гонку потерять. Тем более, что экипаж смог самостоятельно отремонтироваться и смог финишировать без помощи со стороны, и без дополнительных штрафов. Так что, можно сказать, что потеря времени была даже не очень-то и большая.
Владимир Васильев на спецучастках показывает достаточно стабильные результаты и едет в сдержанном темпе, не пытаясь никого удивить, главное – опыт и накат. Дакар настолько сильно отличается по своей специфике от других гонок, что его нельзя взять приступом, мы изначально так и планировали. И спасибо нашим партнёрам, в первую очередь компании «Газпромнефть – смазочные материалы» за то, что с их помощью у команды появилась возможность накопить этот бесценный опыт.
Команда не будет менять тактику на вторую половину Дакара. Один из главных залогов хорошего результата на Дакаре – это стабильность. Мы продолжаем накапливать опыт и едем в своём собственном темпе, чтобы получить максимум информации на финише.
Мы стартуем на вторую часть Дакара с той же задачей: едем спокойно, не торопясь, вкатываемся, запоминаем и учимся. Чтобы в следующем году уже можно было говорить о каком-то результате.

Борис Гадасин (пилот #348): Наиболее яркое впечатление от первой половины Дакара – это отношение зрителей к гонке. Такого интереса, такого доброжелательного и восторженного отношения я больше нигде не встречал, ни в России, ни на Кубке мира. Мы дважды останавливались на лиазоне по просьбе зрителей, и Алексея (штурмана) чуть не разобрали на запчасти. Что же касается самой гонки, то все 8 спецучастков, которые мы проехали, очень разнообразные. Нет ни одного, про который я мог бы сказать, что это не интересно, и я бы не хотел стартовать здесь ещё раз. На все спецучастки я с удовольствием вернусь в следующем году, чтобы постараться ехать уже чуть активнее, т.к. в следующем году мы планируем немного ускориться. А на второй половине гонки мы, как и планировали, будем ехать в своём темпе и просто привыкать к тому, что происходит вокруг.

Владимир Васильев (пилот #331): Всё нормально, мне всё нравится. Тепло, хорошо, вчера даже было душновато. Я примерно так себе всё и представлял. Хотя ничего вокруг посмотреть толком не успеваю, смотрю на дорогу. Но мне нравятся эти дороги. Вся трасса очень разнообразна, даже не с чем сравнить. Что-то было похоже на Египет, что-то на другие трассы Кубка мира, но общее впечатление – здесь всё иначе. Всё особенное и своеобразное. Мы едем в том темпе, который позволяет не рисковать, нужно же добраться до финиша. Хотя, конечно, запас достаточный, есть куда ускориться. Но пока говорить о результатах рано – первый Дакар, куда торопиться-то? Мы же не пытаемся никого обогнать, нужно сжиться с этими дорогами и просто проехать всю гонку.

http://gfmsport.ru/ru/novosti/691-g-for … na-vtoruju

10-й этап

Внедорожники

Аргентинский гонщик Орландо Терранова за рулём "БМВ" выиграл 10-й этап "Дакара-2013" в зачёте внедорожников. Десятикратный победитель ралли-марафона Стефан Петерансель показал третье время, что позволило ему сохранить лидерство в общем зачёте
Россиянин Леонид Новицкий показал 10-е время на этапе и сохранил третью строчку в общем зачёте. Примечательно, что команда G-Force обоими экипажами вошла в число лучших на 10-м этапе.
День не принёс принципиальных изменений в генеральной классификации зачётов, но завершается великолепным результатом для команды G-Force Motorsport: Борис Гадасин и Алексей Кузмьмич (#348) финишируют на седьмой позиции, а Владимир Васильев и Виталий Евтехов (#331) - на восьмой!
http://gfmsport.ru/ru/novosti/694-dakar … silnejshih

Результаты 10-го этапа

1. Орландо Терранова ("БМВ") — 03:57:58
2. Хоан Нани Рома ("МИНИ") +2:07
3. Стефан Петерансель ("МИНИ") +2:19
4. Жиньель де Вильер ("Тойота") +5:26
5. Робби Гордон ("Хаммер") +6:51
6. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +8:43
7. Борис Гадасин ("Джи-Форс Прото") +13:37
8. Владимир Васильев ("Джи-Форс Прото") +13:57
9. Маттиас Кале ("САМ-Мерседес") +14:19
10. Леонид Новицкий ("МИНИ") +14:56.

Общие результаты после 10 дней гонки

1. Стефан Петерансель ("МИНИ") — 28:12:00
2. Жиньель де Вильер ("Тойота") +52:38
3. Леонид Новицкий ("МИНИ") +1:08:40
4. Хоан Нани Рома ("МИНИ") +1:34:04
5. Орландо Терранова ("БМВ") +1:58:49
6. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +2:35:00
7. Герлен Шишери ("СМГ") +2:51:23
8. Бернард Эррандонеа ("СМГ") +3:02:38
9. Ронан Шабо ("СМГ") +3:02:52
10. Паскаль Томасс (Багги") +3:26:51
…
17. Владимир Васильев ("Джи-Форс Прото") +5:16:19
19. Робби Гордон ("Хаммер") +6:00:21
21. Борис Гадасин ("Джи-Форс Прото") +6:54:47.

http://www.championat.com/auto/news-142 … hjote.html

Грузовики

Лучшее время показал гонщик "КАМАЗа" Андрей Каргинов, вышедший на четвёртое место в общем зачёте. Вторым стал голландец Питер ван Ден Бош на грузовике "ДАФ". Ещё один гонщик "КАМАЗ-мастер" Эдуард Николаев, сохранивший благодаря этому своё лидерство в общем зачёте, стал четвёртым.

Результаты 10- го этапа

1. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") – 04:44:04
2. Питер ван Ден Бош ("ДАФ") +3:39
3. Мартин ван Ден Бринк ("Жинаф") +4:12
4. Эдуард Николаев ("КАМАЗ") +5:03
5. Питер Верслёйс ("МАН") +5:30
6. Айрат Мардеев ("КАМАЗ") +5:41
7. Алеш Лопрайс ("Татра") +5:46
8. Рене Кёйперс ("Ивеко") +7:07
9. Жерар де Рой ("Ивеко") +7:13
10. Йос Сминк ("Жинаф") +7:36

Итоговые результаты (после 10-и этапов)

1. Эдуард Николаев ("КАМАЗ") – 27:59:31
2. Мартин Коломы ("Татра") +32:23
3. Айрат Мардеев ("КАМАЗ") +34:10
4. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +55:01
5. Жерар де Рой ("Ивеко") +1:02:06
6. Алеш Лопрайс ("Татра") +1:32:20
7. Питер Верслёйс ("МАН") +1:50:28
8. Рене Куйперс ("Ивеко") +2:30:16
9. Мартин ван Ден Бринк ("Жинаф") +2:42:25
10. Питер ван Ден Бош ("ДАФ") +2:52:51.

http://www.championat.com/auto/news-142 … hjota.html

11-й этап (16 января)

Почти треть сегодняшнего СУ занимают пески Fiambola. Конечно не такие высокие и коварные  как в Атакаме, но тем не менее - это очередное нелегкое испытание.
http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/dakar

11-й этап
Последним, кто миновал CP1 (брод через реку), стал экипаж Бориса Гадасина и Алексея Кузьмича (#348). Как мы знаем из блиц-интервью, они преодолели водную преграду без проблем. Позднее (примерно через 60 километров) их остановили организаторы, объявив о закрытии спецучастка, и объяснив, что больше никто проехать не смог...

Комментарий от Владимира Васильева (#331): Когда мы доехали до места разлива, вода прибывала прямо на глазах. Одну речку мы смогли проехать, вторая была уже очень сильной. Проехать-то мы её смогли, но ударом сломало кардан. Следом за нами, но по другому следу проехал Леонид Новицкий, обогнал нас. Но впереди была третья река... Новицкий встал в ту же колею, где ехали все и его машину подхватила вода. Его накрыло полностью! Костя Жильцов выскочил из автомобиля и его тоже потащило. Леонид бросил ему верёвку, как-то справились, помогли Косте выбраться. Еле вытащили потом их автомобиль из реки, и он весь был в песке, просто весь...
Багги из реки пытались достать вертолётом, но это не получилось. Река разбушевалась не на шутку! Течение такое, что большие камни, диаметром больше полуметра, несло вниз. Грохот такой стоял! Мы сняли видео, как только сможем - покажем!

00:00 Решением Коллегии Спортивных Комиссаров, результаты СУ11 (для зачётов внедорожников и грузовиков) будут зафиксированы по времени прохождения CP1. Для всех экипажей не успевших к моменту закрытия спецучастка пройти CP1 будет назначено одинаковое время - 01:13:25 (время Кристиана Лавьей, #318).

Видео здесь http://gfmsport.ru/ru/novosti/698-dakar2013-video-ss11

12-й этап (17 января) из 14-ти

13-й этап (18 января)

Сегодня последний марафонский день. День, когда можно все проиграть или упрочить свои позиции. Сегодня — пустыня Атакама. На протяжении всей гоночной секции СУ, а это 441 км, участникам предстоит преодолеть "затяжной спуск" по камням, дюнам и грунтовкам. И это будет не просто!

http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/dakar

Дело Владимира Чагина продолжается. Опять КАМАЗ "нагибает" весь Дакар. х)

13-й этап (18 января)

Предпоследний Дакаровский день подарил зрителям красивую дуэль в зачёте внедорожников между Робби Гордоном и Герленом Шишери. Эта парочка атаковала друг друга на протяжении всех 380 км дистанции, и хотя Гордон вышел победителем, ему удалось "откусить" у соперника лишь 22 секунды.
Хотя обзор дня на официальном дакаровском сайте утверждает, что третьим сегодня финишировал Жиниель де Вильерс, таблица результатов ставит на третье место Орландо Терранову. Ну а для российских болельщиков куда важнее, что Леонид Новицкий с Константином Жильцовым вернули себе позицию в первой тройке - правда, Нани Рома отстаёт менее, чем на 11 минут; значит, завтра за третью позицию предстоит красивая борьба!
С первым и вторым местом... так и хочется написать, что всё ясно: у Стефана Петранселя преимущество перед де Вильерсом почти в 45 минут, столько же до де Вильерса Новицкому - но это Дакар! Здесь может произойти всё что угодно, причём перед финишем это даже более вероятно - во-первых, спортсмены уже сильно устали, во-вторых, все нервничают и волнуются, особенно претенденты на подиум...

http://gfmsport.ru/ru/novosti/701-dakar … tra-finish

14-й заключительный этап (19 января)

Сегодня, последний день гонки. И если во всех зачетах позиции  лидеров достаточно прочны, то вполне возможно, что мы еще увидим  борьбу за третье место на подиуме. И это касается всех зачетных групп. Ну а как все будет на самом деле, мы узнаем сегодня вечером.

http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/dakar

Вначале гонки немного напугали , а теперь только ВПЕРЕД ! За победой !

Робби Гордон ("Хаммер"), мне кажется, что это как раз машина 4х4