76 Ответ от Старик93

  • Зарегистрирован: 13.11.2010
  • Сообщений: 740

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

yakut пишет:

Я ничего против ветерана ни имею

А я и не собирался доказывать "лучшесть" одного и убогость второго  default/smile  . Тем более - это совершенно разные машины, которые могут иметь совершенно разные подготовку и техническое состояние и, самое главное, - совершенно разные прокладки между рулем и сидением. Обьективность в оценке для меня на первом месте, дабы не вводить окружающих в заблуждение.
Например я абсолютно и полностью уверен, что ни Т-1, ни Т-2 никогда не сравняются по внедорожным качествам с УАЗ, ведь это - совершенно разные машины. Первые две - легкие SUV , а второй - армейский внедорожник, пущенный практически в стоковом виде в широкую распродажу. Так же и Нива задумывалась как машина председателя колхоза - обьехать поля по раскисшим колеям, помесить гуано на ферме - вот ее стихия, небольшой багажник тоже понятен - чтобы не было возможности украсть картошки более двух мешков default/wink ... в общем предназначение у каждого авто изначально свое и возможности, заложенные в них - тоже разные, плюсы и минусы - тоже (как и количество тех и других). А реализация их - зависит от владельцев.
тот же УАЗик, оснащенный кастрированным QD32, коробкой и мостами от Патруля тоже становится легендарно надежным автомобилем, сохранив свои великолепные  внедорожные качества default/tongue
кстати моему в следующем году юбилей (по паспорту) - 25 лет  default/good3 . Интересно - много ли тех же Нив, готовых в этом же возрасте поспорить с моим на бездоре?  default/smile

77 Ответ от 733

  • 733
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 28.08.2007
  • Сообщений: 14660

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

торсион пишет:

а мотор тд-27 это ж меганадёжножность и неприхотливость.

У ТД-2.7 есть только один недостаток, турбина стоит низко и в бродах или при быстрой езде по воде есть вероятность хапнуть воду. А так движок супер - тяговитый и экономичный. Единственно лошадок маловато, но это с лихвой компенсируется на бездорожье понижайкой 2:1 в раздатке.

Сайт733

78 Ответ от yakut

  • yakut
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Варениковка
  • Зарегистрирован: 25.10.2009
  • Сообщений: 2697

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

733 пишет:
торсион пишет:

а мотор тд-27 это ж меганадёжножность и неприхотливость.

У ТД-2.7 есть только один недостаток, турбина стоит низко и в бродах или при быстрой езде по воде есть вероятность хапнуть воду. А так движок супер - тяговитый и экономичный. Единственно лошадок маловато, но это с лихвой компенсируется на бездорожье понижайкой 2:1 в раздатке.

А у мну был супер экономичный и неприхотливый- БЕЗТУРБОВЫЙ,и на механике, просто меня зацепил разговор о хабах- ЯПЫ из года в год пробовали чтото новое и не все пошло, автоматические хабы из этой оперы - на первой паджере были а на второй уже нет, на первом теране были но дальше их не стало

Родился и вырос там,где мороз крепче водки!, TLC-100.

79 Ответ от 733

  • 733
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 28.08.2007
  • Сообщений: 14660

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

yakut пишет:

автоматические хабы из этой оперы - на первой паджере были а на второй уже нет, на первом теране были но дальше их не стало

По опыту эксплуатации автоматических хабов я уже сказал - хоршо и класно на асфальте и умерном бездорожье. На тяжёлом бездорожье и когда начинаешь ездить типа внатяг, чуть подбуксонуть, чуть ходом и т.д и т.п - однозначно нужны механические хабы (типа AVM или фирменные). Автоматические хабы в таких ситуациях могут не до конца отрабатывать задумки водителя  default/wink .

Сайт733

80 Ответ от Старик93

  • Зарегистрирован: 13.11.2010
  • Сообщений: 740

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

733 пишет:

(типа AVM или фирменные)

На Т-1 альтернатива родным - только AVM-ы и AVM-мо образные (думаю прикупить на всякий случай, нехай валяются, хотя тоже недостатков у них хватает и серьезных), фирменных как таковых не существовало в природе. А вот на Т-2 и автоматов уже не было - включение передка просто ручкой понижайки из кабины, в более поздних версиях - крутилкой электрической.

yakut пишет:

А у мну был супер экономичный и неприхотливый- БЕЗТУРБОВЫЙ,и на механике,

поменял его на такой же экономичный, но несколько более капризный турбовый и с электроникой... правда лошадок в почти два раза больше, а момента - полтора. Теперь ищу сцепление, способное всю эту дурь качественно на колеса передать  default/wacko А старый моторчик продолжает исправно таскать грузовичок по краю, даже в Москву сбегал без проблем  default/good3

81 Ответ от KUBREK

  • KUBREK
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 14.11.2008
  • Сообщений: 1143

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

733 пишет:

Автоматические хабы в таких ситуациях могут не до конца отрабатывать задумки водителя

Я б сказал, не выдерживать задумки водителя.  default/smile

Прекрасный и абсолютно бюджетный аналог запасных AVMов - залоченные хабы.
Помучавшись с автоматами, как то раз перед тяжелой дорожкой поставил залоченные ( 12 болтов и 10 мин. делов) - и на четыре года забыл все проблемы с хабами. 
Но, конечно, вариант не для машины, которая в-основном по трассе эксплуатируется.

82 Ответ от ГраМ

  • ГраМ
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Багажное отделение
  • Зарегистрирован: 30.01.2008
  • Сообщений: 8229

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

А на Т1, Т2 нет таких хабов как на патруле. Не знаю как называются. Имеют два режима: Лок и авто. Лок - понятно, замкнуты всегда, авто - ручкой из кабины по требованию. Очень удобно.

Сторож багажного отделения. 8 918 263 8пять 88. 8 929 824 8пять 88

83 Ответ от KUBREK

  • KUBREK
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 14.11.2008
  • Сообщений: 1143

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

Очень удобно.
Основная проблема терранов в том, что у них нет такого переднего моста, как на патруле.
Будет мост - будут и такие хабы  default/smile
А к ним еще дизель 4,2 и кузов от патруля - вообще класс получиться  default/big_smile

84 Ответ от ГраМ

  • ГраМ
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Багажное отделение
  • Зарегистрирован: 30.01.2008
  • Сообщений: 8229

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

KUBREK,  default/smile . А мост при чем? Вся загогулина в самих хабах. Я просто не знал, что для теранов нет таких штуковин. Для патрулей-же есть и "лок-фри" и "автоматы" без всяких переключателей и "лок-авто". Демал, что и для террах есть.

Сторож багажного отделения. 8 918 263 8пять 88. 8 929 824 8пять 88

85 Ответ от KUBREK

  • KUBREK
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 14.11.2008
  • Сообщений: 1143

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

Да мост при том, что это для патрулей только такая лафа.
Для терранов родные только автоматы.
А они не отличаются надежностью и довольно капризны - выделываться могут начать вплоть от чрезмерного количества смазки.
Я когда в первый раз хаб автоматический разобрал - офигел, что полный привод на довольно мощной машине зависит от каких-то тонюсеньких пружинок и микроскопических шариков.

86 Ответ от DSS

  • DSS
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Новодмитриевска
  • Зарегистрирован: 25.03.2008
  • Сообщений: 3367

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

Самый лучший хаб это заглушки default/smile
На Патруле стояли и сейчас на терранчике (r50) стоят, совсем не мешаются и никакого дискомфорта от того что крутится кардан в холостую, и шлицевые дольше живут.

87 Ответ от yakut

  • yakut
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Варениковка
  • Зарегистрирован: 25.10.2009
  • Сообщений: 2697

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

DSS пишет:

Самый лучший хаб это заглушки default/smile
На Патруле стояли и сейчас на терранчике (r50) стоят, совсем не мешаются и никакого дискомфорта от того что крутится кардан в холостую, и шлицевые дольше живут.

Сто процентов! я видел передний кардан с уаза ,на котором не включали передок -он был как турецкая сабля

Родился и вырос там,где мороз крепче водки!, TLC-100.

88 Ответ от Vaha

  • Vaha
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 29.06.2011
  • Сообщений: 6646

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

С хабами рекомендуется раз в 1000км пробега километров 20-30 проехать с передним мостом - тогда кардан будет в норме...

Y61

89 Ответ от yakut

  • yakut
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Варениковка
  • Зарегистрирован: 25.10.2009
  • Сообщений: 2697

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

Vaha пишет:

С хабами рекомендуется раз в 1000км пробега километров 20-30 проехать с передним мостом - тогда кардан будет в норме...

обычно так бывает: "поздно пить боржоми"

Родился и вырос там,где мороз крепче водки!, TLC-100.

90 Ответ от Старик93

  • Зарегистрирован: 13.11.2010
  • Сообщений: 740

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

ГраМ, я же выше написал - заглушки и крутилка типа лок-фри присутствуют в стоке на Т-2. (Террано-2)

91 Ответ от 733

  • 733
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 28.08.2007
  • Сообщений: 14660

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

Vaha пишет:

С хабами рекомендуется раз в 1000км пробега километров 20-30 проехать с передним мостом - тогда кардан будет в норме...

Проблемы с карданом могут быть только на парт-тайме и переднемостовой машине, так как там на пружинах или ресорах ходит весь мост. Террану пофиг так как, у него впереди независимая подвеска и редуктор переднего моста жёстко привязан к раме, у него при ходе передней подвески редуктор остаётся на месте. Так что на нём можно передний мост и не включать и никаких проблем с передним карданом при этом не будет.

Сайт733

92 Ответ от торсион

  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 14.03.2008
  • Сообщений: 1224

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

У хабов есть расходник-это фрикционные кольца.А также их надо промывать и менять смазку.Нормально залочиваются тогда.У механических есть недостаток-они не герметичны и их тоже надо обслуживать.Узлы японских внедорожников всегда отличало продуманность.Просто понять почему сделано именно так.

LR DiscoveryII лифт подвески"2" АТ"32"  89184446002 Костя

93 Ответ от Арни

  • Арни
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Туапсе п.Новомихайловский
  • Зарегистрирован: 30.11.2011
  • Сообщений: 1340

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

Ох и понаписали default/smile  поставте рядом эти две машины и думаю у человека разумного отпадет желание их сравнивать.

Отдых в горах Ольгинки,баня,беседки,домики.8-918-232-71-ноль два.

94 Ответ от Victorio

  • Victorio
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 27.03.2008
  • Сообщений: 102

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

KUBREK пишет:

Victorio, ну ты народ пугаешь - это насчет коробки МКПП за 35 тыр с Польши.
Мне АКПП контрактная в Новоросе в 12 тыр обошлась.
Vano примерно также и там же, если не ошибаюсь.

Атоматов как грязи в япии и не проблемные они у тераны, вот и стоят копейки.
А механика контрактная редкая и как следствие дорогая. Когда пробивал во владике просиле от 40 до 60 с раздаткой

UAZ PATRIOT TDI (Iveco F1A),
Terrano I - WD21 (попонский), TD27T, мешалка 5ст

95 Ответ от Старик93

  • Зарегистрирован: 13.11.2010
  • Сообщений: 740

Re: Как NISSAN TERRANO себя чувствует в грязи или оставаться на Ниве?

Victorio пишет:

А механика контрактная редкая и как следствие дорогая. Когда пробивал во владике просиле от 40 до 60 с раздаткой

это еще нормальная цена, коробки производства с 2002 года еще дороже идут...