Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Хабы подключаемые с улицы надежнее.А почти на всех Фронтерах автоматические.И у меня тоже-авто.Даже на фото видно,если хорошо присмотреться http://krasnodar.drom.ru/opel/frontera/8508344.html
Самый большой минус, что можно прожить в лесу несколько дней, пока запчасти придут.
Я смарел в барахолке франтеру, взял бы, но у него хабы подключаемые с улицы, это не есть гуд, нехочу вылазить в говнолин!
а их надо подключать еще до говнолина, тогда глядишь дальше заедешь))) И видать не было у тебя уазика с вкручивающимися хабами, вот это действительно не удобно, но как говорится "надежность требует жертв"
Любые хабы-зло, правильно сделали на Патрике, избавившись от них... ИМХО
Волгарь пишет:Я смарел в барахолке франтеру, взял бы, но у него хабы подключаемые с улицы, это не есть гуд, нехочу вылазить в говнолин!
а их надо подключать еще до говнолина, тогда глядишь дальше заедешь))) И видать не было у тебя уазика с вкручивающимися хабами, вот это действительно не удобно, но как говорится "надежность требует жертв"
Я решил пойти по тому принцыпу, когда кто то уже наступал на грабли, зачем мне это делать? Продать Ниву в которой всё включается из салона и купить "иномарку" гораздо дороже - это типа комфортнее, что бы вылазить из машины в говнолин и крутить педали с наружи?
Мож я чо та не недопанимаю в этом мазохизме, но помоему это маразм! 
У нивы и у Террано разные концепции полного привода. На ниве постоянный полный у Террано подключаемый передний.
Проблем ноль! можно залочить (заблокировать) хабы на постоянку они просто подключат колеса к редуктору, А передок подключать рычагом раздатки из салона при необходимости.
Хабы подключаемые с улицы надежнее.А почти на всех Фронтерах автоматические.И у меня тоже-авто.Даже на фото видно,если хорошо присмотреться http://krasnodar.drom.ru/opel/frontera/8508344.html
+1. У меня тоже автомат на Витарике, но собираюсь ставить ручные. Не так удобно но зато надежно.
Любые хабы-зло, правильно сделали на Патрике, избавившись от них... ИМХО
самое интересное что так сделано и на газике 69
drobilchik93 пишет:Любые хабы-зло, правильно сделали на Патрике, избавившись от них... ИМХО
самое интересное что так сделано и на газике 69
а просвятите незнающих. А то вроде пару раз на газике ездил, так там вкручивающиеся были
Мои пять копеек в копилку опыта по Terrano1.
Так сказать экспресс отчет за пять лет эксплуатации.
1. Двигатель TD27 (T) едет супер, неприхотлив до качества топлива, жрет 10-11 по трассе, 15л в городе, налог с 99лс копейки,общая оценка - ПЯТЬ Баллов!
2.старая модификация МКПП - гавно проблемное!!! оценка 2, новую модель от Terrano 2 2001гв, 35 тыров обошлась ((( катаю, пока вопросов нет, все ОК.
2.Кузов - 3 балла ( гниет местами и отрывает морду), рама крепкая - оценка 4 (у многих гниет в районе задних арок)
4. Трансмиссия 5 баллов за исключением автоматических хабов, лечится заменой на механику и все проблемы забыты.
5. Комфорт на уровне авто 90-х годов, не хватает салонного фильтра и запаса кондея по мощи, в пробках не очень холодит в жару, оценка 4.
Вообщем все лечится и руками делается, основные расходные запчасти стоят недорого, например:
1. Воздухан - 120руб
2 Топливный -100руб
3. маслянный оригинал - 260руб
За пять лет из дорогого непланового поменяно:
1. турбина 12000руб заказывал тайваньскую на ибее
2. коробка мкпп с польши за 35000руб
3. хабы оригинал бу мех с ибея долларов 100-150 не помню точно
Если есть вопросы - спрашивайте, помогу чем могу...
Отредактировано Victorio (31.12.2012 21:34:00)
Сколько б ни сравнивали эти два авто,ниву предпочтут большинство именно из-за цены.Совсем не взирая на качество деталей,их можно покупать мешками за смешные деньги.Я ездил на ниве и на шниве.Дохлый движок,ненадёжная трансмиссия,отсутствие рамы делают её не пригодной для дальнейшего внедорожного тюннинга.Максимум установка лебёдки на стандарт.Я эксплуатирую тирка уже три года.Причём это машина на каждый день.По надёжности,комфорту да и расходу топлива нива реально отстаёт.Моему теранчику уже 18 лет.Нива и шнива были годовалые,т.е не дрова.Вообщем есть с чем сравнивать.
Nissan terrano грязи не боится!
Опять? Это разные машины!
Люди спрашивают,люди сравнивают.Я как бывший нивавод поделился опытом.
Выскажу свое мнение. Я владел нивой 2000г и сейчас владею террано2 97г. Нива на мой взгляд по проходимости даст фору террано (у меня длинный террано). А вот по городу я предпочел бы террано (31 колеса и бодик 4см) ехать очень комфортно машина не широкая а высота посадки позволяет видеть дорогу поверх крыш машин.
Блокировки в мост надо-б поставить, а их хрен найдешь! LSD-фуфло! а так машина хорошая как экспедиционник меня очень устраивает!
Да говорю жеж, это разные машины, принципиально разные по массогабаритным и как следствие проходимости!
Глупо их сравнивать, тем более переходить на ваз гавно - ино рулит.
Да говорю жеж, это разные машины, принципиально разные по массогабаритным и как следствие проходимости!
Это продолжение темы нашемарка-иномарка, УАЗ-Нива, УАЗ-Тойота, теперь Нива-Ниссан 
Victorio, ну ты народ пугаешь - это насчет коробки МКПП за 35 тыр с Польши.
Мне АКПП контрактная в Новоросе в 12 тыр обошлась.
Vano примерно также и там же, если не ошибаюсь.
Вот по геометрии аналог нивы,только дизель и на раме.Теранно-2 хардтоп.
Вот, нашол
http://www.autoreview.ru/first_m/num179/terrano1.htm
http://catalog.drom.ru/nissan/terrano/16867/
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%C0%C7-2121
Отредактировано Саня123 (02.01.2013 13:19:10)
Аргументируй.Свесы на этом тирке не больше чем у нивы.Ладно если б я не ездил на нивах.Повторюсь владел нивой 21213 два года.Шнивой 5лет.Проходимость этих машин практчески одинакова.Хочу донести что кроме легендарной нивы есть ещё не менее удачные иноджыпы.Просто они дороже,поэтому по прежнему у нивы и углы съезда лучше всех и полный привод самый полный.
торсион
Приношу свои извинения и меняю верхний пост.
Отредактировано Саня123 (02.01.2013 13:46:40)
А клиренс у терано (базовом варианте) все равно ниже (195 против 220) 
Задний свес у террана 2-го коротыша и у Нивы одинаковый, а вот передний длиннее у террана, и угол въезда меньше.
Да и длина террана сантимов на 60 больше.
Так что по геометрической проходимости в случае канал преодолеть стоковая нивка выигрывает.
Зато по простору для рукоблудия терран впереди - при вполне вменяемых затратах вплоть до 35-х колесьев выдерживает, что для нивки уже нереально.
Короче, из террана проще сделать этакий недопатруль, чем из нивы недоуаз
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
