Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 31 32 33 34 35 … 43 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Нижнеклапанные....бензину жрут.....
Не нижнеклапанные а нижневальные (звиняюсь за описку)!!!! Клапаны сверху!
Отредактировано MOHCTPOXOD (21.12.2012 13:40:20)
В первую очередь комфорт!
И чё? Комфорт? Жекис в моей на переднем сиденье очень комфорто себя чувствует! По сравнению с его 80-кой никогда ни он никто другой не жаловался...
Рома (Шляпа),тот вообще в походах спит вовесь рост в багажнике как на кровати,укрывшись одеялом и положив голову на подушку! Недавно этот гад спал там,пока я джиповал с Новосада через Папай в Эриванку...
Кстати, а бензиновые 60ки бывают?
Бывают.Монстроход уже всё правильно рассказал. 
Насчет трансформации не знаю. надо, чтобы задние спинки складывались.
Складываются две по отдельности,а потом сиденья переворачиваются и прилипают к спинкам передних.При этом длина багажника где-то 170... Я не помещаюсь во вест рост.Поэтому,если спать,то я откручиваю четыре болтика,вытаскиваю задние сиденья и оставляю их в гараже.
drobilchik93 пишет:Нижнеклапанные....бензину жрут.....
Не нижнеклапанные а нижневальные!!!! Клапаны сверху!
Ну это ближе к истине 
Жрут они,так же как и бензиновые 80-ки. 18-25 в городе. Я видел эти моторы.Гладкие такие и простейшие... 
Жрут они,так же как и бензиновые 80-ки. 18-25 в городе. Я видел эти моторы.Гладкие такие и простейшие...
Ну америкосы
Kuts, в таком состоянии как они ездят !!!! Они могут спать где угодно!!!! 
Как экспедиционник она не сильно хуже 80ки. Кстати, а бензиновые 60ки бывают?
Anry V., для экспедиций лучше дизель, запас хода раза в 1,5-2 больше, переваривает любую солярку, нет возможных проблем с электрикой и 90 км/ч едет спокойно.
там где позволяет у меня крейсерская была 110-120км/ч, тут в крае не получалось (не где разогнаться), в Сибири на трассах спокойнее было.
Минус у 60-ки то, что управляется она как ГАЗ53, мне двое так говорили кто ездил на 53х, так что после Шнивы-Патриота-Патруля по началу тяжко будет, потом привыкнется и рулится с заносами
По сравнению с 80-кой как экспедиционик 60-ка где лучше, где хуже.
Если по дорогам, то 80-ка лучше, если по "направлениям" (типа Азии-Монголии) то имхо 60-ка, ну или 80-ку серьезно нужно готовить.
DSS, и как надо 80 ку серьёзно готовить?
DSS, тут по сравнению с 80кой цена привлекательная. мне направления, но по гладкой поверхности. любые засады объезжаю, если надо за 100-200км. Или проще нанимать транспорт.
Патруль отличная машина, но мне жалко его ресурс, ведь каждый день мотаюсь...
Минус у 60-ки то, что управляется она как ГАЗ53,
Только если уколхожена SOA и адскими колёсищами на дисках, не соответствующих им по ширине. Хотя 80ка даже уколхоженная сносно управляется т.к. фуллтайм.
Отредактировано MOHCTPOXOD (21.12.2012 17:30:50)
Не ну управляемости как бы почти нет, это правда. Не Газ53 конечно, но на уровне Волги 24ой. Т.е. ездить надо аккуратно.
Щя видео накидаю,как я уколхозил шисятку! У мну есть всё! И SOA и узкие диски на которых одета широкая резина...
DSS, и как надо 80 ку серьёзно готовить?
Timur, да хорошая машина 80-ка!
ну есть у 80-ки слабые места, это же более гражданская версия Крузера.
Передний мост целиком, начиная от редуктора маленького до чулка и шкворневых слабже чем на 60-ке.
Подвеска менее грузоподъемная, рулевой редуктор слабее (вал сошки), фулл-тайм. Не зря еще выпускаются тяжелые 70-ки с рессорами и парт-таймом.
Только если уколхожена SOA и адскими колёсищами на дисках, не соответствующих им по ширине.
Про ГАЗ53 мне сказали именно те ребята которые на них ездили, я сам на 53 не ездил не могу сравнить. И SOA у меня не было, бодик 40мм, 33" колеса. А про влияние ширины дисков и про разное давление в шинах почему то на Крузерах практически не сказывается.
Тимур,хорошая машина 80-ка и бензиновая и дизельная...
Но,лучше,чем TLC-80 может быть только TLC-60! И об этом говорят многие! Я,например,не хочу себе 80-ку... Как не хотел,так и не хочу... Хотя я ездил и на стандартых и на подготовленных и на турбовых и на бензинках и на дизельных... Нет. Не то! Относительно 80-ки у 60-ки один минус: надёжность рессор.Во ВСЕХ других отношениях 60-ка лучше ИМХО...Пружины на бездорожье в отношении рессор надёжнее.
Kuts, ты давай лучше хотя бы фото своей 60-ки, хватит спорить
желательно подробно, крупным планом узлы SOA, кастор, рулевую сошку на кулаке..
Видео SOA
http://www.youtube.com/watch?v=365VJYM4 … e=youtu.be
Kuts, да видео от Anry V. отдыхает! какой сюжет! Серый красава!!! вот только салон снимать ненадо было!!!!!!!!!!!!!!!
а колеса 35е как докатки смотрятся!! на белках лучше смотрится
Отредактировано Timur (21.12.2012 20:35:41)
Не Газ53 конечно, но на уровне Волги 24ой. Т.е. ездить надо аккуратно.
SOA может быть SOA рознь конечно, но я как-то прокатился на такой уколхоженнной шисятке с SOA, что на ней было просто страшно ехать больше 50-ти. Нормальная стоковая шисятка едет абсолютно адекватно (у знакомого была с которым вместе ездили).
Волга 24 видимо тоже зависит от уровня убитости потому что в стоке это совсем "другой уровень" относительно любого мостового парттаймового внедорожника. Законы физики, сЦукО, упрямая штука. На Волге спереди независимая подвеска.
А про влияние ширины дисков и про разное давление в шинах почему то на Крузерах практически не сказывается.
На 80-ых скорее всего не сказывается. Кстати та шисятка, на которой было ехать страшнее 50-ти - это которую я смотрел в Москве.
***Голос за кадом***
Ну чё ты опять не покушал? 
Серега, ты почему плохо кушаешь???
Kuts
***Голос за кадом***
То бабушка кошаков кормила!
Щя ещё накидаю,как дизель зимой заводится! Потом про температуру в салоне... 
На 2:10 черная кошка под 60-й прошла, верный признак надвигающегося богатства!
Kuts, Сергей, прости, но СОА на мой взгляд, лишает шисятку универсальности. Т.е. проходимость в ущерб "асфальтовости". Если не прав. Поправь.
зы У меня много пробегов по асфальту.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
