Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 18 из 229)

Кто именно? Из Магистрали? Я там знаю как минимум три мастерские по дизелям, плюс гаражные "кулибины".

У меня на полиуретане разбило внутренние втулки, хотя сам полиуретан целый, но сейчас меняю его на резинкт родные, там хоть на втулках металл нормальный 

да тянули до усрачки, но 37" делают свое дело . Да и сталь3 не самый лутший материал для этого узла 

возможно для увеличения ресурса ремня, ну хотя бы до ресурса ремней на обыкновенных "старых" моторах , как я понял речь идет о об одном единственном ремне агрегатов, ведь обычно то на других моторах их 2-3... штуки.
по поводу "амортизаторов", на ТЛК60 рулевые пальцы на пружинках, разборные и с масленками, и конструктивно люфт у них 1-2мм, вроде не технологично, но зато ходят по 15-20 лет.

объясни зачем его отдавать токарю и колхозить? Стоит этот натяжитель 3 рубля. Ремень у меня прошел уже 80 тысяч и сколько он ходил до меня не знаю. Натяжитель поменял при пробеге машины 230 тысяч км. можно было не менять.

проблема в том что по утрам при прогреве ремень( поставил оригинал 1200руб) пищит 5-7 минут на низких оборотах, а при прогреве на повышенных просто визжит как избитая собака!  на форуме патрулеводов никакой конкретики решения этой задачи не нашел( кто то присыпкой детской посыпает, кто то силиконом брызгает) вот и ломаю себе мозг и советуюсь со всеми может кто сталкивался, мож кто знает?  Vaha  (   на старом амортизаторе втулки заменил, пыльник в идеале, когда снял пыльник вытекло много жидкого масла)  просто не понимаю что там может не работать?  там внутри всего одна бешенно тугая пружина!  и что там может стоить 3000руб.,  и если ремень по каким то причинам растянулся на лишний 1мм, то все, амортизатор за 3000 уже не будет выполнать своей функции!!!???

Vaha   ребята с форума отписывались что он и новый такой же очень тугой  и руками его совсем не продавить!!!

Отредактировано allleksei (09.12.2012 19:27:18)

Други, подскажите... Мотор рд28т. на четвертом цилиндре в месте где стоит форсунка подтекает соляра, посмотрели с ребятами и все сказали, что трубку которая идет с ТНВД на форсунку нужно менять.... Скажите что там еще может сопливить?

Миха так трубочки есть все новые... я их позавчера забрал в Экзисте... Значит нужно старую снять и поставить новую, затянув с разумным усилием?

Понял... Завтра займусь...     

Бери новую голову или лучше контрактный мотор!!!        

Воздух в системе или не достаточный уровень ОЖ.

я 80 тысяч км назад наливал пойду гляну.