Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 36 37 38 39 40 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
подскажите советом. температура стала иногда подниматься почти до кипения, радиатор холодный, и создается давление. вода в хату или термостат? вроде вода не должна в хату пойти, может иногда термостат начинает свои игры?
если иногда, то скорее всего термостат подклинивает. Пробитая прокладка должна сочить всегда.
Где-то читал,писали уже про это,сейчас найти не смог 
Померял сегодня напряжение на головных фарах,и офигел. На ближнем на 1,5в меньше чем на АКБ, на дальнем на 1,9 меньше. Мерял на разъеме который перед фарой,и на самой фаре.То есть потеря не от плохих контактов на самой лампе а раньше.
Вопрос знатокам.Кто и как это лечил.Или контакты нормального электрика плиз.
а раньше.
Ну дык можно же и раньше померять. Пройтись вдоль всей цепочки и вычислить место, где наибольшее падение. Чаще всего это происходит из-за позеленевших обжимок проводов на разъемах. Вплоть до полного пропадания контакта.
Gregson, а начало цепочки это блок предохранителей?
а начало цепочки это блок предохранителей?
Ну я не электрик, на память схему не помню, по идее цепочка должна идти от предохранителей через реле фары. То есть АКБ - силовой контакт предохранителей - предохранитель - два контакта на реле и далее на лампу.
После лифта при достаточно учердном торможении стали блокироваться задние колеса, первее передних. В чем может быть проблема? Колдун? Или из-за более сильногок левка носом уменьшается сцепление задних колес и они схватываются?
После лифта при достаточно учердном торможении стали блокироваться задние колеса, первее передних. В чем может быть проблема? Колдун? Или из-за более сильногок левка носом уменьшается сцепление задних колес и они схватываются?
Тоже интересно! Потому, как такая же ситуация! В дождь прикольно в сторону поворота чуть колеса ставишь, и оттормаживаешься! 
перед поворачивает, а зад как на ручнике и газу! Кайф)))
Тоже интересно! Потому, как такая же ситуация! В дождь прикольно в сторону поворота чуть колеса ставишь, и оттормаживаешься!
на ниве это чревато...
до лифта такого не было - лифтанулся, колдун подняли для выравнивания с уровнем стандарта - и началась такая канитель...
ТурбоЖека пишет:Тоже интересно! Потому, как такая же ситуация! В дождь прикольно в сторону поворота чуть колеса ставишь, и оттормаживаешься!
на ниве это чревато...
до лифта такого не было - лифтанулся, колдун подняли для выравнивания с уровнем стандарта - и началась такая канитель...
а где лифт делал?
ТурбоЖека, у Грегсона.
Таки што, никто не подскажет? 
Там у колдуна регулировка есть. Покрути его на креплениях и не выноси людям мозг 
регулировка (винт) мксимально покручен - эффекта ноль
IVANыч 214, Я такую фигню поборол высчитав насколько опустился мост относительно кузова и на эту величину удлинил тяжку от моста к колдуну. Дел - 20 минут.
Там у колдуна регулировка есть. Покрути его на креплениях и не выноси людям мозг
Вроде никто никому не выносит мозг 
непринужденное общение... А регулировать думаю должен мастер, который лифт делал. т.к. заказчик может просто не уметь регулировать колдуна.
регулировка (винт)
Регулировка не винт, регулировка это угол наклона корпуса колдуна, чтобы расстояние К было равно 220 +/-5мм, а конец торсиона при этом чуть давил на поршень. 
Это в теории. На практике приходится подбирать другие варианты, особенно с большими колесами.
Кстати, что за винт ты там максимально вкрутил?
Вроде никто никому не выносит мозг
Это ты просто Иваныча мало знаешь 
ГраМ, Тяжка удлиннена уже.
Savage, какой то винт
Это ты просто Иваныча мало знаешь
- я сегодня не в настроении, не переживайте
Я писал- лифт зло
Олег005, в нашем мире добра не осталось, все зло... только я, но... это капля добра в мире зла...
лифт зло
Популярная фраза среди людей, которым жаба не позволяет заплатить эти копейки за лифт
регулировать думаю должен мастер, который лифт делал
Мастер как минимум должен сначала услышать о необходимости регулировки
Это обычно как происходит - кронштейн крепления тяги регулятора тормозного усилия (колдуна в просторечии) смещается ровно настолько, насколько производится лифт. Как правило этого достаточно чтобы регулировки сохранились. Но Нива - такая машина, на которой повторяемости и стабильности добиться трудно, то есть они все разные И возможно какие-то экземпляры потребуют регулировки. Пока никто не обращался
Кстати, я из той конторы немножко уволился И немножко именно по этой же причине. Трудно работать когда нет обратной связи, один великий начальник будучи абсолютно не в курсе дела общается с клиентом, другие не менее великие люди бездумно разбирают-собирают машину, а потом это все называется Грегсон лифт делал... Слегка достало...
Gregson, Мне платить не кому не надо 
, для чего нужен лифт? 
Совсем изуродовать и так не впечатляющие ходовые характеристики Нивы, или это дань моде?
лифт зло
Популярная фраза среди людей, которым жаба не позволяет заплатить эти копейки за лифт...
Лифт для Нивы - зло! Я уже давно говорил: сколько волка ни корми - у слона все-равно толще. 
В переводе на понятный джиперам язык - сколько Ниву ни лифтуй, у ... (вписывается марка автомобиля - УАЗ, Тойота, Ниссан и др.) все-равно выше.
Отредактировано ИА (11.12.2012 08:28:34)
Каждый всё-таки под себя делает,думаю если нива используется по назначению,а не просто .опу возить,то 5см лифта не повредит,во всяком случае,я на своей легко прохожу там где стоковая сидит уже наглухо,а там хозяин барин 
Отредактировано Вервольф (11.12.2012 08:35:27)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
